354310

о и иаэс.д зс 4 зюИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Соеетских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ висимое от авт, св тельст Заявлено 01 М,1970 (Ю 4670918-24) 01 пт 1,0 присоединением заявив Комитет по деламобретений и открытий иоритет 621,314(088.8, Бюллетень М 30 убликовано 09.Х.19 овете Министро СССР тсания 31,Х,1972 а опубликования о Авторы зобретения, ф, Вериго, А, Д Скадов и М. П. По Всесоюзный ордена чно-исследовательский ин и Институт технической к аявител СТРОЙСТВО ДЛ В ПОДВ ИЖНОМ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРО ЖЕЛ ЕЗНОДОРОЖНОМ ЗМЕРЕНИОСТАВЕ ЕССОВУТИ 2риемо-передатчик, вход кос выходом блока измерения ележке, а выход - с входом леметрическии торого соединен напряжений в блока управлен5 устройство д равления и т Изобретение относится к устройствам дляизмерения динамических процессов в подвижном составе и железнодорожном пути,в частности к установлению условий обращения подвижного состава по сети железныхдорог.Известен способ установления условий обращения по результатам динамических испытаний подвижного состава на короткихопытных участках пути с помощью корреляционных зависимостей между рамными илибоковыми силами в подвижном составе икромочными напряжениями в рельсах илиперемещениями рельсов.Процессы, протекающие в подвижном составе и на пути, записывают,на, различныхосциллограммах. Из-за различия и колебаний скорости лентопротяжных механизмов недостигается точное соответствие во времениотсчетов кромочных напряжений и рамныхсил, необходимое для установления корреля;ционных зависимостей, Вследствие невысокой точности и большой трудоемкости ручной обработки осциллограмм способ имеетограниченное применение,Цель изобретения - повышение точностиотсчетов и автоматизация обработки экспериментальных данных.Это достигается тем, что вополнительно введены блок упеудового Красного Знаменитут железнодорожного транспортернетики АН Белорусской ССР На фиг. 1 показана блок-схема предлагаемого устройства; на, фиг, 2 - графики, поясняющие характер процессов и порядок кодирования полезной информации.10 В опытном поезде в блоке 1 измерения напряжений в тележке измеряют рамную или боковую силу для заданной оси, а на пути в блоке 2 измерения напряжений в рельсах - напряжения в кромках рельсов. Сиг нал рампой силы передают и принимают порадио с помощью телеметрического,приемопередатчика 3. Процессы рамной силы и кромочных напряжений совмещают в блоке 4 управления на магнитной ленте. В блоке ко дирования напряжений в тележке 5 и рельсах б кодируют максимумы кромочных импульсов. Передними фронтами кромочных импульсов включают, а задними фронтами выключают кодирование рампой силы. Ко дируют максимумы мпновенных значенийрамной силы за время существования кромочных импульсов, В блоке 7 опроса и вывода информации выбирают коды по заданной оси, затем эти коды вводят в блок 8 по строения распределения, где и определяюткоэффициенты корреляции и уравнения регрессии.Запись раиной силы для заданной оси (например, первой) представляет собой непрерывный процесс 9 (см. фиг. 2), записи кромочных напряжений в первом сечении 10 и в а-м сечении 11 - ,последовательность импульсов, возникающих при прохождении каждой из осей опытного поезда над сечениями рельсов, в которых наклеены тензодатчики,Для накопления информации проводят большое количество заездов опытного поезда (1, 2,., 7 г), При автоматической обработке кодируют все максимумы кромочных напряжений и соответствующие им значения рампой силы, В вычислитель вводят только коды, относящиеся к заданной оси. Например, если рамная сила относится и первой оси, то вводят коды значенийАи - Вц (первый заезд)А и 1 - Вп 1Аи - Ви (й-й заезд)Аик - Вл,Предусмотрено кодирование максимумовмгновенных значений рамной силы (В, ,В) за время существования кром очных импульсов,Поскольку процессы записаны,на одной итой же магнитной ленте и управление коди рованием рампой силы осуществляется кромочными импульсами, совмещение отсчетов по времени выполняется автоматически. Предмет изобретения10Устройство для измерения динамическихпроцессов в подвижном составе и железнодорожном пути, содержащее блоки измерения напряжений в тележке и в рельсах, бло,ки кодирования напряжений в тележке и врельсах, выходы которых соединены с входом блока опроса и вывода информациивыход которого соединен с блоком ,построения распределений, отличающееся тем, что, с 20 целью повышения точности и скорости измерений, в нем дополнительно введены блок управления и телеметрический приемо-,передатчик, вход которого соединен с выходом блока измерения напряжений в тележке, а 25 выход - с входом блока управления, другойвход которого подключен к выходу блока измерения напряжений в рельсах, а выходы - к входам блоков кодирования напряжений в рельсах и в тележке..+ 1 иг 2Составитель А. НаумовРедактхред Т. КурилкорузоваКорректоры: Т, Медведева и 3, Тарасова аказ 358412 Изд.1485 Тираж 406 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж-З 5, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2