Судовое грузовое устройство

ОП ИСАНИЕ 340145ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистицеских РеспубликК ПАТЕНТУ Зависимый от пат Заявлено ОЗ.Ч 11,1 Приоритет 18,Х 1. та26276( 1169576/27-11) М. Кл. В 63 Ь 27/О Комитет по делам 89882 Х 1/65 а, фРГллетень17 6,зобретеиии и открытнпри Совете МинистровСССР Опубликовано 24.Ч.1972. Б УДК 629.12,014.2ата опубликования описания 29,ИП.197 Авторизобретения Иностранецайнц фердинанд Йоханнес ШпренгелФедеративная Республика Германии) Заявите Иностранная фирма Блом и фосс АГФедеративная Республика Германш ДОВОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТ 2 По основному патенту262767 нзвестно судовое грузовое устройство, включающее расположенные по ширине судна мачты с направляющими блоками для ходовых концов шкентелей грузовой тали и топенант-талей и шарнирно закрепленную между мачтами стрелу с оснасткой но 1 ка, выполненной в виде установленного перпендииулярно оси стрелы штыря, несущего на одном конце верхнюю обойму блоков грузовой тали и обойму блоков одной из топенант-тали.Цель изобретения - удобство погрузочно-разгрузочных работ, Для этотов предлагаемом устройстве верхняя обойма блоков грузовой талиустановлена на штыре нока посредсг. вом свободно насаженного на штырь хомута, и которому обойма прикреплена при помощи вертлюга.Верхняя обойма блоков грузовой тали может быть выполнена с у 1 ирепленным на ее наружной верхней части плоским выступом, а нок стрелы выполнен с боковым упором, взаимодействующим с соответствующим выступом и разворачивающим верхнюю обойму с вертлюгом при положении стрелы, близком к вертикальному.Для уменьшения габаритов верхней обоймы грузовой тали по ширине и уменьшения бокового смещения кодового конца грузового шкентеля оси блоков целесообразно располагать на разной высоте обоймы, а каждый верхний блок верхней обоймы может быть выполнен большего диаметра, чем блок, расположенный, ниже его. Причем оси нижних блоков верхней обоймы целесообразно смещать по отношению к верхним в сторону выхода ходового конца грузового шкентеля.На фиг. 1 изображено описьеваевтое устройство; на фиг. 2 - грузовая стрела; на фиг. 3 - то же, ее верхняя часть с оснасткой.Устройство смонтировано на палубе 1 судна и содержит расположенные по ширнне судна мачты 2 и грузовую стрелу 3, укрепленную на шпоре 4 с установленным у корня ст 1 релы направляющим блоком 5, через который проходит ходовой конец грузового шкентеля. На мачтах имеются направляющие блоки б для ходовых концов топенант-талей.Оснастка пока грузовой стрелы выполнена в виде расположенного перпендикулярно оси стрелы штыря 7, несущего на одном конце верхнюю обойму 8 блоков 9 грузовой тали 10 и обойму 11 топенант-тали 12, а на другом - обойму 13 блоков торенант-тали 14.Верхняя обойма блоков грузовой тали установлена на штыре нока стрелы посредством свободно наса 1 женного на штырь хомута 15, к которому обойма прикреплена при помощи вертлюга 1 б, находящегося в приливе хомута 17. На наружной верхней части обоймы грузовой тали укреплены плоские выступы 18, а нок стрелы выполнен с боковым упором 19, взаммодействующим с соответствующим вывыступом и разворачивающим обойму с вертлюгом при положении стрелы, близком к вертикальному. Оси блоков 9 расположены на разной высоте обоймы, Каждый верхний блок верхней обоймы выполнен большего диаметра, чем блок, расположенньгй под ним, К оме этого, оси нижних блоков обоймысмещены по отношению к верхним в сторону выхода ходового конца 20 грузового шкентеля 21,П и применении гру"зового устройства для относительна легких грузов, в случае надичи двух блоков в каждой обойме грузовой тали, блоки верхней обоймы могут быть расположены соосно.Предам ет изо б р етени я1. Судовое прузовое устройство по патенту262767, отличающееся тем, что, с целью удо бст в а и огрузочн о .р аэгрузочных р або т, верхн яя обойма блоков грузовой т али устан овлен а н а штыре нок а посредством свободно насаженного на штырь хомута, к которому обойма прикреплена при помощи вертлюга.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что верхняя обойма блоков грузовой тали вы полнена с укрепленным на ее наружной верхней части плоским выступом, а нок стрелы выполнен с боковым упором, взаимодейст.вующим с соответствующим выступом и разворачивающим верхнюю обойму с вортлюгом 10 при положении стрелы, близком к вертикальному.3, Устройство по пп. 1 и 2, отличающеесятем, что, с целью уменьшения габаритов 15 верхней обоймы грузовой тали по ширине иуменьшения бокового смещения ходового конца грузового шкентеля, оси блоков расположены на разной высоте обоймы.4, Устройство по и. 3, отличающееся тем, 20 ччто каждый верхний блок верхней обоймы выполнен большего диаметра, чем блок, расположенный ниже ег,о.5. Устройство по пп. 3 и 4, отличающеесятем, что оси нижних блоков верхней обоймы 25 смещены по отношению к верхним в сторонувыхода ходового конца грузового шкентеля.340145 оставитель О, МеморскТехред Е. Борисова актор Т. Горячева орректор Т, Китаева Тип. Харьк фил. пред. Патент аказ 274/05 Изд. ЪЪ 749 Тираж 448 Подпнсно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5