Муфта-тормоз

30976 ОП И САНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваМПК Г 16 с 1 67/04 Заявлено 23.И.1969 ( 1347477/25-27)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 09.Н 1.1971. Бюллетень22Дата опубликования описания 10.1 Х.1971 Конитет по делан изобретений и открытий при Совете Ыинистров СССРАвторыизобретения В, А. Кожевников и А. И, Козарезов Заявитель Экспериментальный научно-исследовательский институт кузнечно-прессового машиностроенияВСЕСОЮ 2 КА"пцщщ Ц-": МУФТА-ТОРМОЗ Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в различных машинах, требующих быстрого включения и отключения муфты и тормоза, например в механических прессах, работающих на одиночных ходах, а также в других машинах кузнечно-прессового оборудования,Известна муфта-тормоз, в которой при отсутствии специальных средств жесткой блокировки ведомые детали привода разгоняются и тормозятся через связанные между собой подпружиненными шпильками ведомые диски, а неподвижный диск тормоза расположен между ведомыми дисками муфты.Недостатком такой муфты является то, что при неизменных габаритах и параметрах узла невозможно увеличить количество поверхностей трения для передачи в случае необходимости ббльшего крутящего момента,Обычно с целью передачи ббльшего крутящего момента приходится переходить на следующий больший типоразмер узла трения, что неоправдано ведет к лишнему расходу энергии, увеличению эксплуатационных расходов, и в конечном итоге увеличивает стоимость продукции, изготавливаемой на прессе.Предложенная муфта-тормоз позволяет при неизменных габаритах в параметрах любого типоразмера узла увеличить передаваемый крутящий момент. Это достигается тем, что пневмоцилиндр с поршнем предложенноймуфты устанавливаются подвижно в осевомнаправлении между ведомыми дисками муфты и являются одновременно нажимными дис 5 ками муфты, перемещающимися под давлением сжатого воздуха во взаимно противоположных направлениях и прижимающнмп ведомые диски муфты к ведущим элементам.На чертеже изображена муфта-тормоз в10 разрезе,Муфта-тормоз содержит маховик 1, установленный на неподвижной ступице 2, закрепленной винтами на станине и предотвращаемойот прокручивания тормозным моментом шпон 15 кой 3; ведомые диски 4, фрикционные элементы 5, ступицу б, сопряженную с валом 7;перемещающийся по шлицам крышки муфтыв осевом направлении цилиндр 8 с уплотнениями; поршень 9 с уплотнениями, переме 20 щающийся возвратно-поступательно в осевом направлении внутри цилиндра 8 и фиксируемый от прокручивания вокруг своейоси; крышку 10 муфты, прикрепленнуючерез регулировочные прокладки 11 к махови 25 ку 1 винтами с шайбами 12; отводные пружины 13; тормозные пружины 14, расположенные на шпильках 15 с опорными гайками1 б и контргайками 17; гайку стопорную 18,удерживающую ведомый диск 4 от сдвига вЗО осевом направлении по шлицам ступицы б;5 1 О 15 го г 5 30 диск 19 тормоза, подвижно установленный на шлицах ступицы 2; фрикционные накладки 20, установленные на тормозном диске 19, а также регулировочные прокладки 21. Усилие тормозных пружин 14 регулируется путем закручивания и откручивания по резьбовым соединениям шпилек 15 опорных гаек 1 б и коптргаек 17.Муфта-тормоз работает следующим образом,При подаче воздуха из пневмосети в пневмоцилиндр, расположенный между ведомыми дисками 4, цилиндр 8 и поршень 9 начинают перемещаться в осевом направлении в противоположные стороны, выбирая при этом зазоры до фрикционных элементов 5 ведомых дисков 4 и далее, преодолевая усилия тормозных пружин 14 и отводных пружин 13, двигаясь в осевом направлении вместе с дисками 4, прижимают их усилием пневмоцилиндра к маховику 1 и жестко соединенной с ним крышке 10 и через ведомый диск 4, ступицу б передают крутящий момент на вал 7 пресса - муфта включается.Одновременно с началом перемещения ведомых дисков 4 диск 19 с фрикционными элементами 20 освобождается от сжимающего усилия тормозных пружин 14 - тормоз отключается.При сбросе, сжатого воздуха из пневмоцилиндра в атмосферу цилиндр 8 и поршень 9 возвращаются в исходное положение под действием отводных пружин 13 и тормозных пружин 14, в результате чего образуются зазоры между поверхностями трения деталей муфты - муфта отключается.Одновременно с освобождением фрикционных элементов 5 муфты усилием тормозных пружин 14 диск 19 с фрикционными элементами 20 сжимается составными частями фрикционного диска 4, в результате чего вращающиеся ведомые детали привода пресса затормаживаются - тормоз включается. Предмет изобретен ия Муфта-тормоз, содержащая ведущий элемент, например маховик, пневмоцилиндр с поршнем, связанные между собой подпружиненными шпильками ведомые диски муфты, между которыми расположен диск тормоза, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее удельной нагрузочной способности, пневмоцилиндр с поршнем установлены подвижно в осевом направлении между ведомыми дисками муфты и являются одновременно нажим- ными дисками муфты, перемещающимися под давлением сжатого воздуха во взаимно противоположных направлениях и прижимающими ведомые диски муфты к ведущим элементам.309176 Составитель И, МалюгаРедактор Е. С, Братчикова Техред А. А. Камышникова Корректор Е. В. Исакова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 246615ЦНИИПИ Комит Изд.1011 Тираж 473 Подписноепо делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 45