Двигатель внутреннего горения

ПАТЕ А И РЕ О П И С.А Н двигателя внутренне -ца Кнута Иойаса Элиаса Х г. Сальтсье-Сторенгене, в му 2 сентября 1930 года И рени К патенту и Ивевевап), взаявленн О вмдаче паас тенга олубликов ространяется на яб 1931 года, Действие патентаоября, 3931 года,ет Изобретение относится к двигателямвнутреннего горения для работы йа жидком топливе, которое вспрыскивается" гв, массу воздуха, находящегося во враща.тельном движении .в камере горения:ра - т бочего цилиндра, и зажигается при по:мощи запального аппарата, например эле,ктрической .запальной свечи, расположей.иотг в выемке.в стенке камеры горения.В целях принудительного отбрасыватниятоплива, увлеченного вращающимся воздухом от выемки с запальной свечейвнутрь. камеры горения, в предлагаемомдвигателе внутреннего горения стенкавыемки,. расположенная против струй воздуха, .скошена.На чертеже фиг. 1 изображает поперечный. разрез двигателя внутреннего горения; фиг. 2 - вертикальный разрез,его с: вйемкойу помещенной в воротнике:пор-.шня; фиг. 3 - то же с.выемкой, помещенвой во втулке цилиндра, .Цилиндр 1. снабжен. вставкой 2 (фиг;:1и:3), назначейие которой состоит в.:.том, чтобы помешать . горючему притти в:не потсредственное соприкосйоветние с-охла:.:.;:;ждаемой цилнндровой стенкой. Вставка 2 -. .сиабиена выеикаии аак установки: Фор":".;еувки .3 для топлив и запальногопри-,С":-.=;.": " -4;аф, ИОр.т;: ессельмана (Кпц 1 топаз. ЕИаблизи Стокгольма, Швеция (заяв. свид, М 75508). способления 4, например электрической запальной свечи. Цилиндр снабжен не показанным на чертеже устройством для приведения воздуха в камере горения во вращение вокруг оси цилийдра по направлению стрелки а.Запальная свеча 4 поставлена слегка позади внутреннейстенки вставки 2, так что свеча не может быть охвачена непосредственно вращающимся в цилиндре горючим за исключением той доли, в которой горючее после смешения с воздухом проникает в выемку вставки 2, в которой находится запальная свеча. Стенка 5 названной выемки, расположенная по направлению вращения воздуха, находится . в плоскости, параллельной к диаметрально идущей через ось запального аппарата, между тем как стенка б, расположенная против струй вращающегося но стрелке а воздуха, срезана по касательной к вну. . тренней окружности камеры так, что вращающееся вместе с воздухом горючее, которое попадает на эту стенку, вынуждается к движению по направлению внутрь камеры горения. На фиг. 1 стрелкой Ъ показано направление горючего при прохождении по выемке 5 - 6.Это направле. ние, определяемое инерцией и центробеж-,ною"-силою, имеет своею целью образовать со стенкою 6 сравнительно большой Тупой угол а для достижения вышеупомянутого действия. Таким путем создается препятствие горючему быть увлеченным по направлению к запальной свече, что могло бы последнюю. сделать влажною и затруднить зажигание; -В том случае, когда вставка 2 помещается в цилиндре, выемка предпочти,:;тельно получает форму, изображенную нафиг. 3. При помещении выемки для запальнойсвечи в воротнике 2 поршня (фиг. 2), выемка должна оканчиваться у верхней кромки воротника, при чем .вспрыскивание горючего происходит во время движения вверх поршня на интер,вале, который соответствует глубине выемки. Во время последней части вспрыскивания; т:е. когда, свеча находится какраз против нижней части выемки и когдауже, частично произошло, смешение топлива, можно облегчить приближение го ас ир 2 - ;. ,.-= --. - - -+рючего к свече, закругляя нижнююч тв "-края стенки 2, что обозначенопункт ом на фйг, 1 и 2.Предм-ет патента.Двигатель внутреннего горения для ра-,боты на жидком, топливе,вспрыскиваемом " , в массу находящегося в камере горениюрабочего цилиндра во вращательном дви.женин воздуха и зажигаемом при помощирасположенного в выемке в стенке ка1 меры горения запального аппарата, иапримф электрической запальной свечиотличающийся тем, что стенка этой поме-,:. - :щенной во вставке 2 вцилиндре (фиг; 3)илй в воротнике поршня (фиг. 2) выемки,расположенной против струй вращающегося . воздуха, срезана по касательнойк внутренней окружности камеры .горения цилиндра в целях принудительного отбрасывания ею внутрь. камеры горения топлива, увлеченного вращающимся воздухом 1и подведенного к этой стенке.