П т б iфз«д энвдертй

Номер патента: 106616

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Гутовский

МПК: F16J 15/32

Метки: вводимого, гидромашины, камеру, колеса, рабочего, стержня, уплотнения

...кромкам, Пластину 1 при сборке плотно прикрепляют к планке 3, жестко присоединенной к стенке камеры 4 рабочего колеса гидромашины.Стенка камеры 4 снабжена прорезью 5 такой же длины, как и прорези на пластинках и планке 8.Через прорезь 5 в камеру гидро- машины введен стержень б с датчиком давления.Между пластинками 1 иложена стальная лента 7 ЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТВУ прикрепленная к сальниковой гайке втулки 8, служащей опорой для стержня б. Концы ленты выведены наружу и спаены между собой для того, чтобы исключить возможность упора их и торможения ленты при ее перемещениях вдоль прорези 5.Для прижатия пластин 1, 2 и ленты 7 к планке 3 применена овальная рамка 9, находящаяся под действием пружинящих планок 10 и 11, затяжка которых...

Номер патента: 848135

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Бердников, Бочаров, Мордынский, Опарин, Почекуев

МПК: B21J 7/28

Метки: гидравлическихударов, гидромашин, рабочих, создания, цилиндрах

...соответственно, кольцевые пазы 4 - б корпуса 1 с магистралями 9-11, соединенными с рабочими цилиндрами устройства.Два продольных отверстия 32 и 33 соединяют противоположно находящиеся Зо дуговые пазы 34 - 36 через радиальные отверстия 37 - 40, кольцевой паэ 23 золотника 21, радиальные отверстия 17 секции 12, кольцевой паз 3 корпуса 1 со сливной магистралью 8. 35Устройство работает следующим образом.Жидкость рабочего давления нагнетается через магистраль 7, кольцевой паз 2 корпуса 1, диаметрально распо ложенные отверстия 15 секции 12, кольцевой паэ 22, радиальные отверстия 25 в осевое отверстие 24 и распределяется соответственно по отверстиям 29 - 31 н дуговые пазы 26 - 28 соотФ 45 ветственчо, расположенные на цилиндри ческой поверхности...

Номер патента: 953259

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Майоров

МПК: F03B 15/00

Метки: гидравлический, гидромашины, колеса, лопастей, поворота, привод, рабочего

...камеры 5, разделенной продольными перегородками 13на отсеки 14 и 16, по меньшей мере,два отсека 14 и 15 иэ которых сообщены с надпоршневой и подпоршневой полостями 17 и 18 корпуса 3 и с кана-лами 10 и 11 напорного трубопровода9, а третий отсек 16 - с полостью 19центральной трубы 6 и со сливным каналом 20, выполненным в валу 4, а в центральной трубе 6 размещена поперечная перегородка 21, ниже кото. рой в стенке центральной трубы 6выполнено отверстие 22, сообщающее полость 19 трубы 6 с третьим отсеком 16, а выше перегородки 21 встенке трубы 6 и в торцовой стенке .12 распределительной камеры 5 выполнены отверстия 23 и 24, соединяющие между собой внутренний канал11 трубопровода 9 и отсек 15,.сообщенный с подпоршневой...

Номер патента: 279290

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Гидроавтоматики, Мотрохов, Проектно

МПК: F04B 49/08

Метки: гидромашины, механизм, объема, рабочего

...втулке, таким же образом помещенной в расточке поршня и находящейся под воздей ствием отдельной пружины и регулируемого давления гидромашины, причем на поверхности втулки выполнены две расточки, каждая из которых через каналы в следящем золотнике может сообщаться с источником управляю щего давления, в то время, как вторая сообщается со сливом,проектно-конструкторскийов и гидроавтоматики279290 Предмет изобретения Составитель Клименко дактор Т, А. Киселева Техред 3. Н, Тараненко Корректоры: А. Николаева и Л Корогодаказ 3230/13 Тираж 480 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушская паб д, 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 золотника 8 соединяет расточку 24 с расточкой 25 и через канал...

Номер патента: 84292

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чистихин

МПК: F02B 75/28

Метки: авиадвигатель, двумя, камерами, поршнями, сгорания, тремя, цилиндрах

...рабочими или же часть камер используется в качестве рабочих, а часть компрессорны - для предварительноо сжатия воздуха, известны.01 личительная особенность описываемого двигателя заключается н схеме расположения цилиндров. По этой схеме цилиндры авиадвигателя расположены в горизонтальной плоскостидвумя рядами под уг,1 ом 100 друг к другу, как это показано на чертеже. Такое расположение позволяет уменьшить габаритные размеры моторной установки, разместить последнюю в крыле самолета и тем самым снизить лобовое сопротивление, что обеспечит увеличение скорости полета самолета.Предмет изобретснияавиадвигатель с двумя поршнями и тремя камерами сгорания в цилиндрах, поршни которых соединены между гобои 1 нток ли. и н; лести между...