Тяговая цепь,

О П И С А Н И Е 221429ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 01.11.1966 (ЛЪ 1054258125-27 дЧПК Г 16 д 13/12 исоединением заявки Ъе Комитет по делам обретеиий и аткрцти ри Сосете Мииистров СССРПриоритетОпубликовано 16,11,1971. БюллетеньДата опубликования описания 5.Х.1971 21,855,4:621.867,1088.8) Авторизобретения, Л. Смирнов аявитель ТЯГОВАЯ ЦЕПЪ,ПРЕИМУ 1 ЦЕСТВЕН НО ДЛЯ КОН ВЕЙ ЕРОцепи с на 2 - то же,ф 3 яговые цепи, состоящие из ненных шарнирами, толкателей по А - А Б - Б на на фиг. 4;с совмедшипника одшипничения на наружное новлена втулка подкатель цепи выполчага, шарнирно заснабженного упора с полузвеньями.пи увеличивает ее ность при применещего и грузонесуще 30 дшипника кает быть устаольжепия. Толфасонного рына валике иейству ющимиполнение цевышает надежчестве толкаю Вместо покольцо можшипника скнен в видекрепленногоми, взаимодТакое вьгибкость, понии ее в каго органов,Известны тзвеньев, соедии катков,Такое выполнение не обеспечивает достаточную гибкость цепи и ее надежность. 5Предложенная тяговая цепь, преимущественно для конвейеров, отличается тем, что каждое звено цепи выполнено двухшарнирным, а полузвенья соединены внутренними и наружными дисковыми элементами, скреплен ными между собой при помощи валика и втулки, расположенной между пластинами полузвеньев, причем наружные и внутренние элементы могут быть выполнены чашеобразными или внутренний дисковый элемент чаше образным, а наругкный - в виде кольца, одновременно являющегося внутренней обоймой подшипника качения и прижатого к полузвеньям при помощи фасонной шайбы. На фиг. 1 изображен общий видд есенными роликоопорами; на фиг.с совмещенными роликоопорами; на иг. универсальный шарнир в разрезена фиг. 2; на фиг. 4 - разрез пофиг. 1; на фиг. 5 - разрез по В - Вна фиг. 6 - соединение полузвеньевщенными роликоопорами в виде покачеддия; на фиг. 7 - то же, но с иком скольжения.Цепь состоит из звеньев 1, выполненных в виде изогнутых пластин и соединенных универсальными шарнирами 2, толкателей 3 и роликоопор 4, Полузвенья б цепи соединяются между собой за наружные поверхности, выполненные в виде частей окружности, внутреш 1 ими 6 и наружными 7 дисковыми элементами таким образом, что сочлененные полу- звенья зажаты этими элементами при помощдд насаженной на валик 8 втулки 9 и какого-либо упора на валике 8,Для совмещения роликоопоры с цепью наружный элемент 10 выполнен в виде кольца и является либо внутреней обоимой подшипника качения 11, ограниченного от осевого смещения фасонпой шайбой 12, либо осью подшипника скольжения 13, выполненного в виде кольца из антифрикционного материала.Независимо от варианта соединения полу- звеньев валик 8 с втулкой 9 одновременноявляются соединительными звеньями цепи с каким-либо грузонесущим элементом (толкателем, кронштейном вынесенных роликоопор, грузонесущей подвеской) .Толкатель 3 цепи выполнен в виде штампованного из листового материала рычага фасонного сечения, при помощи отверстия в боковых стенках поворотно насаженного на валик и втулку.Боковые стенки толкателя 3 имеют упоры 14, взаимодействующие с полузвеньями, обеспечивая односторонне-поворотный принцип их работы,Предмет изобретения1. Тяговая цепь, преимущественно для конвейеров, состоящая из звеньев, соединенных универсальными шарнирами, толкателей и катков, отличающаяся тем, что, с целью увеличения гибкости, повышения надежности при применении ее в качестве толкающего и грузонесущего органов, каждое звено цепи выполнено двухшарнирным, а полузвенья соединены внутренними и наружными дисковыми элементами, скрепленными между собой при помощи валика и втулки, расположенной 5 между пластинами полузвеньев.2. Цепь по п, 1, отличающаяся тем, что наружные и внутренние элементы выполнены чашеобразными.3. Цепь по п. 1, отличающаяся тем, что 10 внутренний дисковый элемент выполнен чашеобразным, а наружный - в виде кольца, одновременно являющегося внутренней обоймой подшипника качения и прижатого к полу: звеньям при помощи фасонной шайбы.15 4. Цепь по п. 3, огличающаяся тем, что нанаружное кольцо установлена втулка подшипника скольжения.5. Цепь по пп. 1 - 4, отличающаяся тем, чтотолкатель выполнен в виде фасонного рыча га, шарнирно закрепленного на валике иснабженного упорами, взаимодействующими с полузвеньями.221429 9 Ьг. 6 Рог 7 Составитель П. ЖуравлевТехред Л. Л. Евдонов Корректор Л. В, Куклин Редактор Г. Яковл Типография, пр. Сапунова, 2 6в Заказ 24535 Изд,1034ЦНИИПИ Комитета по делам изобретенийМосква, Ж.35, Рау юг 7Ю-В Тираж 473открытий при Совет кая наб., д. 4/5 Подписное Ьнистров СССР