Воздушная стрелка контактной сети

(51) 5 В 66 М 1 14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Комитет Российской Федерации по патентам и товарнвм знакам(7) Испотвзование; контактные сети электрифицированных железных дорог. Сущность изобретения:еоздуштая стрелка содержит установленный натросах 1, 2 фиксатор 3 7-образной формы. По егоцентру расположен зажим со стопорным болтом иушком 6, с которым шарнирно через валик 7, отверстия и двойные ушки соединена П-образнаяполосовал скоба 8, снизу соединенная шарнирно с другой П-образной прутковой скобой 9. На плечах последней через концевые петли 10 шарнирно установлены Ч-образные консольные элементы 11, соединенные снизу планкой 13. Концы элементов 11 через коуши в гнездах 15 связаны со струнами 16, которые через зажимы 17 соединены с ветвями контактных проводов 18 с возможностью их зави 6поводковой связи с элементами 11 для обеспечения стабилизации высоты подвеса контактных проводов 18 при различных температурных и конструктивных изменениях уровня несущих тросов 1, 2. 1Изобретение относится к электрифицированным железным дорогам, в частности к устройствам воздушных стрелок контактной сети постоянного и переменного токов,5Известна воздушная стрелка контактной сети, содержащая ветви несущих тросов, на которых посредством изолирующего и соединительного элементов установлен прямолинейный фиксатор, рычажно-пру жинный узел подвески, связанный с фиксатором и с помощью струн и крепежных элементов с ветвями контактных проводов.Недостаток известного устройства определяется невозможностью уравновешивания нагрузок на тросы, что обуславливаетрегулировку ветвей контактных проводовпри воздействии внешних, например, температурных факторов, 20Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности путемстабилизации заданной высоты расположения контактных проводов при различныхуровнях несущих тросов,Это достигается тем, что в воздушноистрелке контактной сети, содержащей ветвинесущих тросов, на которых посредствомизолирующего и соединительного элементов установлен фиксатор, узел подвески, 30связанный с фиксатором и с помощью струни крепежных элементов с ветвями контак гных проводов, фиксатор имеет 7-образнуюформу и снабжен по центру зажимом с ушком, через отверстие которого пропущен валик, а узел подвески выполнен в видешарнирно сочлененных П-образных полосовой и прутковой скоб, первая из которыхшарнирно соединена с валиком фиксатора.а на плечах второй через концевые петли и 40ограничительные трубки шарнирно установлены Ч-образные консольные элементы,соединенные снизу зафиксированной планкой и снабженные по краям гнездами для4 г,шарнирного крепления струн через коуши,На чертеже представлен общий вид устройства с торца.Устройство содержит несущий трос 1верхней ветви, несущий трос 2 нижней вет 50Формула иэобре генияВОЗДУШНАЯ СТРЕЛКА КОНТАКТНОИ СЕ И, СО- держащая ветви несущих тросов, на которых посредством изолирующих и , соединительных элементов установлен фиксатор, узел подвески, связанный с фиксатором и с помощью струн и крепежных элементов - с ветвями контактных проводов, отличающаяся тем, что, с целью иовы ви, фиксатор 3 7-образной формы, изолирующую трубку 4, болтовой зажим 5, зажим 6 с ушком, соединительный валик 7, полосовую скобу 8, прутковую скобу 9, концевые петли 10, консольные элементы 11, ограничительные трубки 12, планку 13 с отверстием, торцевое утолщение 14, гнезда 15 для струн, поддерживающие струны 16, крепежные зажимы 17 и контактные провода 18.Ветви несущих тросов 1 и 2 могут располагаться с одинаковой или разной вертикальной высоты (см. шриховые линии). Унифицированный по высоте фиксатор 3 7- образной формы установлен на ветвях несущих тросов 1, 2 через изолирующую разрезную трубку 4 на одном конце и болтовой зажим 5 нэ другом, По его центру находится зажим 6 со стопорным болтом и ушком, с которым шарнирно через отверстие и валик 7 соединена П-образная полосовзя скоба 8, снизу сочлененная шарнирно г. П-образной прутковой скобой 9, На ветви последней через концевые петли 10, шарнирно установлены Ч-образные консольные элементы 11 с ограничительными трубками 12, например полиэтиленовыми. Снизу элементы 11 соединены между собой через отверстия планкой 13, причем торцевые онцы прутков 14 утолщены (сплюснуты, зашплинтованы и т.д,). Концы элементов 11 через изолирующие коуши связаны в гнездах 15 с верхними концами струн 16, которые, в свою очередь через крепежные зажимы 17 соединены с ветвями контактных проводов 18 с возможностью их зависимого продольно-поперечного перемещения в паводковой связи с элементами 11 до 190" (как показано пунктирными линиями стрелками). Таким образом обеспечивается неизменная высота подвески контактных проводов 18 при различных температурных изменениях и провесах несущих тросов 1 и 2, Для изменения длины плеча крепления струн 16 консольные элементы 11 имеют не менее двух гнезд 15.156) Авторское свидетельство ГССРМ 1622190, кл, В 60 М 1/14, 1989,ш ения эксплуатационнои надежности г 1 утем стабилизации заданной высоты расположения контактных проводов при различных уровнях несущих тросов, фиксатор имеет 7-образную форму и снабжен по центру зажимом с ушком, через отверстие которого пропущен валик, а узел подвески выполнен в виде шарнирно сочлененных П образных полосовой и прусаковой гкоб.20003 Г 7 пеовая иэ которых шарнирно соединена с валицком фиксатора, э на плечах второй через концевые петли и ограничительные трубки шарнирно установлены Ч-образные Составитель Л, МорозовТехред М.Моргентал Корректор А Обру ар Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента 11:Ю 35, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5114 чФд ельский комбинат "Патент", . Ужгород, у 1 а;1 ч: 1 и Редактор Н, Федоро3 акаэ 3105 консольные элементы, соединенные снизу зафиксированной планкой и снабженные по краям гнездами для арирго креп ления струн через коуши