Устройство для переключения режимов торлюжения

Номер патента: 195994

Автор: Пзобретень

ZIP архив

Текст

О 11 И САН И , ЙЗО БР ЕТЕ Й И 31; ьок 5 а Советокит Социалистически Реопуллик-2, с 2; ,111964 ; 911-;07027.11) ф ееК,7. 20 Т, 6 с присоединс 5 П 5 ем заявкиП 1; В 651 Комитет по делам изобретений и открытий ори Совете Министров СССРР 5 л Дата опубликования описания 11.Л 1,1967Иностранец Ингмар Валент 5 Ларссен(Швеция) 11 пост 172 нная фи 1)52 СВенска АктисоолаГат Вромс 1 тегулвтор)325 В ГЕЛЬ УС 1 РОИС ГВО ДЛ 1 Г 1 ЕРЕ 1 ДЦт 1 ЕНИЯ Р 1,И;1 ОВ -ОРАЛО;1 Етт Ис В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЗАГРУЗ 1 И ВАГОНАУстройства для переключения режимов торможения в зависимости от загрузки вагона,снабженные парой затяжек горизонтальныхрычагов тормозной рычажной передачи, известны,Особенность описываемого устройства,предназначенного для той же цели, состоит Втом, что на продолжении затяжки смонтирована с опиранием на горизоьтальшяй рычагзадвижка, пневматически связанная с клапапным переклРочателем, который сочлснен с толкателем, установленным на подрессореннойчасти вагона.Г 1 ри такой конструкции обеспечивается фиксация затяжки в рабочем положении.1-12 фиг. 1 схематически изображена устаповк 2 предложенного устройстВа па Вагоне;на фш, 2 - задвижка, разрез; на фиг. 3 --клапанный переключатель, общий вид,Устройство для переключения режимов торможения в зависимости от загрузки вагона состоит из затяжек 1 и 2 горизонтальных рычагов 3 и 4 тормозной рычажной передачи о, Напродолжении 6 затяжки 4 с опиранием на горизонталгп 5 ый рычаг 3 смонтирована задВР 5 жка 7, которая ппсвматическп связана с клапапным переключателем О, соединенным столкателем 9, установлен 5 ым па подрессоренной части 10 вагона.Устройство работает следующим образом. При умепьшеРпш загрузки Ваго:52 его подрессоренная часть поднимается и 5 олкагсвь клапаннОГО перек;550 Ратс 7 я Выходт 552 ВзР 5 лО- действия с неподрессоренной частью ва Ош, регулируя подачу сжатого воздуха, ооеа 5 ечивающего запиранне с помощью задв.:жки затяжки горизонтальных рычагов прп необходимом соотношении пх плеч, соотВЕТСтьуЮщСМ усилию тормозного нажатия для порожнего10 ьагонаПри загруженном Вагоне его по рессоре- ная часть Опускаетс 5 и то,китель пе 17 ек,5 О 5 Р- теля Ь Взапмодсйствусг с 5 еподрессореО часттяо вагона, обеспечивая уст ап 0 1 ъ к.15 панпого переключателя В положе:.0 р 1 кот 01 эоа ЗадВР 52 кка Отпирает з 2 тяжку0 р 20- тальных рычагов. В этом положе.51 Горпзонталыые рычаГН сВязаны заяжко, е мс 50- щей задгижки, и вследствие 55 змс.СН,55 соо 5- 20 ношения плеч обеспечивается тормозос ш.жатие на колесные пары вагона, соотзстс, ующее груженому режиму тормо:кепя. Предмет изобретепп25Устройство для пеэеклРОРеи 5 17 еР;мо тор.можеппя в заьиснмостп от заГрузк: вагона с парой затяокек ГорРРз 05 гталш 5 ых 172 О 3 Т 01)- мозпой рычаокной передачи, оглы иди(г:Вт 30 тем, что, с целпо фиксации затяжи В р 200"1 С ПОЛОЖЕНИИ, НЯ Г 70 ДОЛЕЯИИИ ЗЯТЧЕЕИ С ОПИРЯ 1 ИЕМ 11 Я ГОРИЗОИТЯЛЬ;ЫИ РЦЧЯ СОТИ 11 ОИЯПЯ ЗЯДВИ 2 ЕЕЯ, ПИРВМЯТ 1 И 1 ССЕ 11 С 13 ПЗЯИИ 111 СЛ ЕЛЯПЯИИ 151 ПС)СЕЛОЧЯТРЛСМ, СОЧЛСПСГНЫМ С ТОЛЕЯТРЛС 51, СТЯНОВЛРПИЫМ ИЯ ИОДЭРССОРСИ О 1 ЧЯСТИ 11 ЯГОИ 11.Состд:иьплк В. В. ОстровскийРедактор Л. В. Калашникова Тскред Т. П. Курнлко Корректоры: В. В, Крыловаи А. П, Татарннцеваьдкдз 1947,: о 1 ьодиисиос ЦНИ 11 ПИ 1 ь,оььитетд пз дслд.: изэбретепци и открытий при Совете Министров СССРь 1 оскпд, 1 енто, пр. Сс)Опд, д. 4Типограф:ия, пр. Сди 1 льовд, 2

Смотреть

Заявка

918679

Ипостранна фирма Свенска Актиеболагат Бромсрегулатор

пзобретень Иностранец Ингмар Валентин Ларссон

МПК / Метки

МПК: B60T 17/00, B60T 8/18

Метки: переключения, режимов, торлюжения

Опубликовано: 01.01.1967

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-195994-ustrojjstvo-dlya-pereklyucheniya-rezhimov-torlyuzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для переключения режимов торлюжения</a>

Похожие патенты