Установка для внутренней чистки и мойки кузовов

у 82536 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Соав Саветснив Социалистичесниа РеспублинК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваКл. 63 а, 44 20 Ь, 8Комитет по делам аобротеиий и отнрыти при Совете Министров СССРОпубликовано 25.т 1,1966. Бюллетень11 Дата опубликования описания 11 Л 11.196 1ИИЗ АИ Авторы зобретен В. И. Панков, Е, И, Бабков, В. А. Орлов, П. А. Г. Щеславский, Ю. А. Поспелов и А,нтральное конструкторское бюро Министерств транспорта и шоссейных дорог РСФ;ь.:,11,.Т, . Заявитель ВНУТРЕННЕЙ ЧИСТКИ И МОЙК ТИПА ФУРГОН ОВО КА УСТ Известны установки для мойки внутренних поверхностей кузовов, содержащие вращающуюся и двигающуюся возвратно-поступательно моющую щетку. Щетка смонтирована на штанге, которая шарнирно укреплена на подь емно-опускной каретке вергикальной несущей подвески. Подвеска смонтирована на тележке. перемещающейся по кран-балкам.Особенность описываемой установки для чистки и мойки кузовов типа фургон заключается в том, что штанга снабжена зубчатым сектором, входящим в зацепление со смонтированным на подъемно-опускной каретке поворотным устройством. Последнее обеспечивает возможность вращения штанги относительно 1 своей горизонтальной оси с помощью зубчатой рейки, связанной со штоками поршней силовых пневмоцилиндров.Такая конструкция установки позволяет обрабатывать за один раоочий цикл все внутрен. 20 ние поверхности кузова.Для ускорения монтажа и демонтажа деталей рабочего органа - моющей щетки она выполнена из разьемпых секторов, соединяемых с помощью опор и торцовых шайб на ее валу, 25 а для улучшения условий управления рабочим органом и контроля за качеством проводимых работ пульт управления и кресло оператора расположены на вертикальной несущей подвеске. 30 Иа фи:. 1 представлена схема опнсы и установки; на фиг. 2 - схема рабочего намоющей щетки в разрезе.Н подвеске 1 сварной конструкции, в ее нижней части. прп помощи болтового соединения укреплен пульт управлечия 2 и кресло " для оператора. Внутри подвески находится подъемно-опускная каретка 4, которая может перемешаться по направляющим подвески при помощи роликов 5. В верхней части подвески установлен пневмоцилиндр б, шток 7 которого перемешает каретку 4 по вертикали.Верхней частью подвеска прикреплена к захватам тележки 8 кран-балки 9. Кран-балка перемегцается при помощи электродвигателя 10, движение от которого передается через червячный редуктор 11 и открытую цилиндрическую пару 12. Тележка перемешается по направляющим кран-балки от электродвигателя 13 также посредством червячного редуктора и открытой цилиндрической пары.1 х каретке 4 прикреплено болтами поворотное устройство 14, состоящее из двух пневмоцплппдрог. поршни которых имеют один шток, связанный с рейкой. Рейка входит в зацепление с зубчатым сектором штанги 15, представляющей собой трубу с фланцами и посадочными местами для крепления в подшипниках каретки. К одному фланцу штанги прикреплены редуктор 1 б и электродвигатель 17. Соединение сектора штанги с рейкой поворотного устройства дает ей возможность поворачиваться вокруг своей оси на 90 вправо и влево. К другому фланцу штанги присоединен фланец ре дуктора 18 щетки 19. 5Щетка состоит из шести разъемных секторов 20 с капроновой основой, собранных с помощью опор и торцовых шайб на валу 21,Вал 21 корпусами 22 подшипников присоединен к двум кожухам 23, которые, в свою оче редь, посредством двух валков сочленены с корпусом редуктора 18.Крутящий момент от электродвигателя 17 передается валу щетки через редуктор 1 б, гибкий вал 24, редуктор 18, представляющий со бой коническук, пару, и цепную передачу 25,На пульте 2 установлены два переключателя барабанного типа, управляющие движением кран-балки и тележки 8, пневмокраном подъема и опускания каретки 4 со штангой И 20 и щеткой 19 и пневмокраном механизма поворота штанги со щеткой. Кроме того, на пульте находится вентиль подачи воды на щетку,Установка работает следующим образом.При крайнем боковом положении кран-бал ки автомобиль свободно проезжает по посту:, устанавливается для мойки. Оператор включает электродвигатели 10 и И, и щетка вводится внутрь фургона до его передней стенки, Механизмом поворота 14 щетка устанавли вается в вертикальное положение. Включается электродвигатель 17. Подается вода, и путем комбинации движения тележки 8 по кран-балке 9, подъема и опускания каретки 4 со штангой 15, а также разворота щетки на 180 про мывается передняя стенка кузова автомобиля.После промывки передней стенки при вертикальном положении щетки посредством движе.ния кран-балки промываются боковые стенки.Затем щетка устанавливается в горизонталь ное положение, которое фиксируется упором фиксатора (на чертежах пе показан), и промывается пол кузова, Фиксация положения щетки и разворота ее в вертикальное положение осуществляется упором штока в регулировочный болт крышки цилиндра (на чертежах не показано).По окончании мойки кузова внутри фургона шеткой, установленной в горизонтальное положение, промываются двери и задняя стенка кузова.После выполнения всех операций щетка отводится в крайнее боковое положение.Предмет изобретения1. Установка для внутренней чистки и мойки кузовов типа фургон, содержащая вращающуюся и имеющую возвратно-поступательное движение моющую щетку, смонтированную на штанге, шарнирно укрепленной на подъемноопускпой каретке, движущейся по вертикальной несущей подвеске, смонтированной на тележке, перемещающейся по кран-балкам, отличающаяся тем, что, с целью обработки за один рабочий цикл всех внутренних поверхностей кузова, штанга снабжена зубчатым сектором, входящим в зацепление со смонтиро. ванным на подъемно-опускной каретке поворотным устройством, обеспечивающим возможность вращения штанги относительно своей горизонтальной оси с помощью зубчатой рейки, связанной со штоком поршней силовых нневмоцилиндров2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью ускорения монтажа и демонтажа рабочего органа - моющей щетки, она выполнена из разъемных секторов, соединяемых посредством опор и торцовых шайб на ее валу.3. Установка по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий управления рабочим органом и контроля за качеством проводимых работ, пульт управления и кресло оператора расположены на вертикальной несучцей подвеске.Редактор Л. В. Калашник ипография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2034 2 Тираж 1345 Формат бум. ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений Москва, Центр, 0)(901/8 Объем 0,35 изд. л. Подписое и открытий при Совет Кнннстргз СССР р, Серова. д. 4