Амортизатор

(19 1/52 РЕТ сть изобретения: а ботающий на сжати ический упругий эле альным отверстие иде шарнирного па щенный в полости, ием и рычагами, вз резинометалличес м, пневматический содер- резиноозным рычаамма и ной отмортизатор е и сдвиг мент со ск м, систему раллелогр образован имодейст им упруги упругий эл метал центр гов в разм верст ми с мент 3 ил м элеемент,а ение сред ерстиа). ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(57) Использование; машиностроименно подвески транспортных Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно - к амортизаторам, в которых в качестве упругой среды применяется резина, и предназначено для использования преимущественно в качестве подвески транспортных средств.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей амортизатора за счет усиления нелинейности упругой характеристики,Нафиг.1 изображен амортизатор в не- нагруженном состоянии; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - амортизатор, нагруженный моментом силы,Амортизатор содержит резинометаллический упругий элемент, систему рычагов, выполненную в виде шарнирного параллелограмма, и пневматический упругий элемент.Резинометаллический упругий элемент амортизатора состоит из комплекта чередующихся и скрепленных между собой, например с помощью вулканизации, резиновых 1 и металлических 2 пластин, включая нижнюю 3 и верхнюю 4 опорные пластины, Комплект пластин 1, 2, 3 и 4 снабжен сквозным центральным прямоугольным в плане от 805236 А 1 азмерами а (длина) и Ь (ш Шарнирный параллелограмм образован нижним 7, верхним 8 и боковым 9 рычагами. Нижний и верхний рычаги шарнирно закреплены на остове 10 транспортного средства, с которым совмещен второй боковой рычаг шарнирного параллелограмма, Нижний рычаг 7 несет на себе опорное колесо 11 транспортного средства,Опорные пластины 3 и 4 снабжены штырями 12 и 13, которые входят в соответствующие им по форме и размерам отверстия нижнего 7 и верхнего 8.рычагов,Отверстие реэинометаллического упругого элемента образует с взаимодействующими с ним рычагами 7 и 8 негерметичную полость, в которой размещен пневматический упругий элемент в виде заполняемой сжатым газом герметичной резиновой камеры 5, снабженной встроенным вентилем 6, например, по типу применяемых в автомобильных шинах и описанных в ГОСТ8107-75,В собранном амортизаторе прямые, соединяющие центры шарниров рычагов 79, образуют прямоугольник, а комплект резинометаллических пластин находится в недеформированном или предварительно несколько поджатом состоянии. Камера 5 через вентиль 6 заполняется, например, воздухом с некоторым начальным избыточным давлением и приобретает форму полости амортизатора. Амортизатор и его полость с камерой 5 имеют при этом конфигурацию, показанную на фиг,1.Вертикальная сила Р, приложенная через опорноеколесо 11 к нижнему рычагу 7, создает момент, Под воздействием момента силы происходит относительный поворот рычагов 79 на некоторый угол а, При этом рычаги 7 и 8 одновременно сближаются и сдвигаются друг относительно друга, Эти относительные перемещения рычагов через соединенные с ними посредством штырей пластины 3 и 4 вызывают деформацию сжатия и сдвига резиновых пластин 1. Амортизатор и его полость с камерой 5 деформируются и приобретают конфигурацию, показанную на фиг.З.Деформации сжатия и сдвига вызывают в пластинах 1 соответствующие им напряжения, которые, суммируясь, уравновешивают часть приложенной нагрузки. Одновременно оставшуюся часть нагрузки уравновешивает приложенная к рычагам 7, 8 и препятствующая их сближению упругая восстанавливающая сила пневмокамеры 5, пропорциональная давлению воздуха и эффективной площади камеры,Для ненагруженного амортизатора эта упругая сила равна произведению начального избыточного давления воздуха на исходную эффективную площадь камеры, равную приблизительно (без учета влияния толщины стенок камеры) площади отверстия в резинометаллическом упругом элементе, т.е, Гофф =аЬ,В процессе деформации амортизатора под нагрузкой пропорционально относительному сближению и сдвигу рычагов 7 и 8 происходит одновременно непрерывное уменьшение объема и приращение эффективной площади пневмокамеры 5, Приращение эффективной площади при этом будет приблизительно равно (без учета влияния толщины стенок камеры) площади проекции стенки отверстия резинометаллического упругого элемента на рычаг 1 или 8,т.е. Л Рифф = Ысц, где се - величина относи 5тельного сдвига рычагов 7, 8,Увеличение давления воздуха в камере5 вследствие уменьшения объема вызываетсоответствующее увеличение упругой восстанавливающей силы, которая из-за одно 10 временного приращения эффективнойплощади камеры растет значительно быстрее, чем давление, что обеспечивает усиление присущей пневмоупругому элементунелинейности (и рогрессивности) силовой15 характеристики. В связи с этим нелинейность упругой характеристики амортизатора, формируемой как сумма характеристикрезинометаллического и пневматическогоупругих элементов, также усилится.20 Таким образом, размещение пневматического упругого элемента во внутреннейполости амортизатора позволяет усилитьнелинейность упругой характеристики последнего и расширить за счет этого его экс 25 плуатационные вазможности,Формула изобретения Амортизатор преимущественно для использования в качестве подвески транспор тных средств, содержащий работающий насжатие и сдвиг резинометаллический упругий элемент и систему рычагов для связи последнего с защищаемым объектом и основанием, выполненную в виде. шарнирно го параллелограмма, обхватывающегорезинометаллический упругйй элемент и взаимодействующего с ним двумя противолежащими рычагами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения зксплуатаци онных возможностей за счет усиления нелинейности упругой характеристики, в резинометаллическом упругом элементе выполнено сквозное центральное отверстие, образующее с взаимодействующими с 45 резинометаллическим упругим элементомрычагами полость, а амортизатор снабжен размещенным в последней пневматическим упругим элементом,1805236 Составитель Н. НеретинТехред М,Моргентал Корректор Н, Ревск актор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул Заказ 931 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5