Узел крепления механизма на фундаменте

(9) (5)5 В 63 В 3/70 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 8050/11.: Судостроение, 19 Центрального наинститута техноилатовмонтажник судо 5, с.120, рис,63,(21) 49 (22) 06(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ МЕХАНИЗМА НА ФУНДАМЕНТЕ(57) Использование: область судостроения и касается конструкции судовых фундаментов. Сущность изобретения: узел крепления механизма на фундаменте включает опорную часть 1 механизма, промежуточные компенсирующие элементы 2 и опорную часть 3 фундамента, содержащую минимум две асимметричные конусные втулки 4 и 5, упирающиеся друг в друга и в фундамент 3 в направлении сборки узла. 2 ил.10 20 30 35 40 55 Изобретение относится к судостроению и касается конструкции узла крепления судовых вспомогательных механизмов на фундаменте,Известен узел крепления механизма на фундаменте, конструкция которого содержит плотно прилегающие друг к другу опорную часть фундамента и опорную часть механизма, соединенные болтом с гайкой. Недостатком данного узла является большая трудоемкость его сборки, так как для обеспечения плотного прилегания опорных частей фундамента и механизма друг к другу и соединения их болтом необходимы: обработка опорной части фундамента до уровня опорной части механизма; пригонка поверхности опорной части фундамента к поверхности опорной части механизма; сверление в опорной части фундамента отверстия соосного с отверстием в опорной части механизма.Этот недостаток частично устранен в конструкции узла крепления, включающего соединенные болтом с гайкой опорную часть фундамента, опорную часть механизма и установленные между ними промежуточные компенсирующие элементы, Эта конструкция является наиболее близкой к заявляемой и принята за прототип,Установка компенсирующих элементов между опорными частями фундамента и механизма сокращает трудоемкость сборки узла, так как в этом случае не требуется обработка опорных частей фундамента до уровня опорных частей механизма, однако при этом остаются еще работы по сверлению в опорной части фундамента отверстия, соосного с отверстием в опорной части механизма, а также работы, связанные с обработкой, обеспечивающей плоскостность поверхности опорной части фундамента, необходимую для прилегания компенсирующих элементов.Цепью изобретения является снижение трудоемкости сборки узла,Укаэанная цель достигается в конструкции узла крепления, включающего соединенные болтом и гайкой опорную часть механизма, промежуточные компенсирующие элементы и опорную часть фундамента, 50 содержащую минимум две асимметричные конусные втулки, упирающиеся друг в друга и в фундамент в направлении сборки узла,Отличительными от прототипа признаками предполагаемого изобретения является наличие в опорной части фундамента минимум двух асимметричных конусных втулок, упирающихся друг в друга и в фундамент в направлении сборки узла.Трудоемкость сборки на судне предлагаемого "Узла крепления механизма на фундаменте" по сравнению с прототипом снижается, так как операция сверления в фундаменте отверстия соосного с отверстием в опорной части механизма заменяется операцией вращения асимметричных конусных втулок, которая не требует обработки металла; уменьшается обработка, связанная с приданием плоскостности поверхности опорной части фундамента под компенсирующими элементами в связи с уменьшением площади этой поверхности, так как конические втулки упираются друг в друга и в фундамент и не доходят до уровня указанной поверхности,Технических решений, содержащих признаки, указанные в отличительной части формулы изобретения, в изученных научнотехнических и патентных источниках не обнаружено, следовательно, заявляемое техническое решение соответствует критерию "существенные отличия",На фиг.1 показан поперечный разрез описываемого узла крепления; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1,Узел крепления механизма содержит опорную часть 1 механизма, промежуточные компенсирующие элементы 2, опорную часть 3 фундамента с асимметричными конусными втулками 4 и 5 и болт б с гайкой 7.Сборка предлагаемого узла крепления осуществляется следующим образом.После установки на фундамент механизма, под опорные части 1 механизма подкладывают до полного прилегания промежуточные компенсирующие элементы 2, затем подгоняют их до полного прилегания к опорной части 3 фундамента, после чего вращают конусные втулки 4 и 5 до совмещения отверстия во втулке 5 с отверстием в опорной части 1 механизма, вставляют болт б и затягйвают гайку 7.По сравнению с прототипом предлагаемый "Узел крепления. механизма на фундаменте" обеспечивает допуск на смещение относительно фундамента центрируемых механизмов, устанавливаемых на судне соосно с другими механизмами или в составе агрегатов. Это также обусловливает его ремонтопригодность, так как при замене механизма пересверливать отверстия в фундаменте не требуется, что сокращает трудоемкость ремонтных работ.1796531 Составитель В. АбрамовичРедактор Техред М,Моргентал . Корректор А. Мотыль каэ 625 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Формула изобретения Узел крепления механизма на фундаменте. содержащий опорную часть механизма, установленную на опорной плите фундамента и соединенную с ней посредством болта с гайкой, а также промежуточные компенсирующие элементы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости сборки, узел крепления снабжен по крайней мере двумя асимметричными конусными втулками, при этом одна из упомянутых втулок своим меньшим основанием вставлена в отверстие для болта, выполненное в опорной плите фундамента, а другая конусная втулка своим меньшим основанием вставлена в первую втулку,