Приемник для рельсовой цепи

ОГОЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕ СКИХЕСПУБЛИК 96520 9) (1 )(54) ПРИЕМНИК (57) Использован дорожной автома ния: приемник со секторное реле, ты, 1 источник пе 1 фильтр, 2 соглас дроссель-трансф тиристор, 1 транс стора, 1 фазирую(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИК АВТОРСКО МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Бюл. М 7ский институт инженеров жеого транспорта им, С,М,Киродгайченко, С.А,Ше к, С,В.Панченко, А.С. да, В.Ф,Крайнов, К.К.стове свидетельс , В 611 23/1 Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта и может быть применен для контроля состояния путевых изолированных участков,Известно устройство рельсовой цепи контроля свободности путевых участ, содержащее источник тока на питающем конце, рельсовую линию, промежуточную и защитную аппаратуру питающего и релейного концов, тиристор, управляющий переход которого подключен к рельсовой линии через диод, путевое реле, которое включено в рабочую цепь тиристора через местный трансформатор к источнику переменного тока,Однако такое устройство обладает недостаточной помехозащищенностью, поскольку любой сигнал, приходящий с рельсовой цепи приводит к открытию тиристора и срабатыванию реле, использование одной фазы переменного тока для питания рельсовой цепи и в качестве местного источника приводит к отсечке анодного тока и неустойчивой работе путевого реле при изДЛЯ РЕЛЬСОВОИ ЦЕПИ ие; в устройствах железотики, Сущность изобретедержит 1 двухэлементное 2 преобразователь часто- ременного тока, 1 рельсы, ующих трансформатора, 2 орматора, 1 конденсатор, 1 форматор, 1 диод, 2 резищий блок. 1 ил,ении сопротивления изоляции, особе о в длинных рельсовых цепях,Наиболее близким по технической сущ ности к предлагаемому является рельсова цепь переменного тока, содержащая на ре лейном конце двухэлементное реле, путевая обмотка которого подключена через резистор к рельсовой цепи, а местная обмотка через фазосдвигающий элемент к источнику питания, при этом параллельно путевой обмотке включен конденсатор,Недостатками этого устройства является низкая чувствительность к шунту и повреждению рельсовой линии, обусловленная, главным образом, малым коэффициентом возврата и низкой перегрузочной способностью путевого приемника, что уменьшает предельную длину рельсовой цепи, Время перехода с непрерывного питания рельсовой цепи на кодовый, обусловленное большей инерциозностью путевого реле, не удовлетворяет требованиям автоматической локомотивной сигнализации, Изменение сопротивления изоляции рельсовой линии приводит к изменению фазовых соотношений напряжений на обмот 1796520ках реле, что приводит к увеличению пере- го конца фазирующий блок 13, изолируюгрузки в нормальном режиме и ухудшению щий трансформатор 12, ограничитель 11, шунтового режима рельсовой цепи. дроссель-трансформатор 10), рельсовую лиЦель изобретения - повышение надеж- нию 9, промежуточную и защитную аппараности, туру релейного концаПоставленная цель достигается прием- (дроссель-трансформатор 8, изолирующий ником для рельсовой цепи, содержащем трансформатор 7, защитный блок 6), резидвухэлементное секторное реле, одна из об- стор 5, диод 4 поступает на управляющий моток которой подключена к источнику пи- переход тиристора 2, К анодной цепи тири- тания, а параллельно другой подключены "0 стора 2 подключено через трансформатор 1 конденсатор и последовательно соединен- напряжение 50 ГЦ от сети переменного тоныетиристори втораяобмоткатрансформа- ка, сфазированное с питанием сетевой обтора, а его первая обмотка соединена с мотке путевого преобразователя 14, При источником питания, управляющий вывод этом за счет фазового сдвига в рельсовой тиристора подключен к аппаратуре релей цепи сигнальное напряжение.25 Гц прихоного конца рельсовой цепи. дит на управляющий переход тиристора 2 сНа чертеже представлена схема прием- опережением напряжения 50 Гц на второй ника для рельсовой цепи, обмотке местного трансформатора примерПриемник для рельсовой цепи .содер- но на 72 О, Поэтому в анодной цепи проходят жит местный трансформатор 1, начало вто положительные полупериоды тока 50 Гц без рой обмотки которого соединено с анодом отсечки с частотой следования 25 Гц. Эти тиристора 2, а конец этой же обмотки с полупериоды благодаря наличию конденсаодной из клемм путевой обмотки двухэле- тора 16, включенного параллельно путевой ментного реле 3, вторая клемма путевой об- обмотке двухэлементного реле преобразомотки реле соединена с катодом тиристора 25 вываются в синусоидальное напряжение 25 2, управляющий переход которого через ди- Гц в контуре: путевая обмотка двухэлементод 4:,.резистор 5, защитный блок 6, изолиру- ного реле 3 - конденсатор 16. При этом ющий трансформатор 7, напряжение на местной обмотке двухэледроссель-трансформатор 8, рельсовую ли- ментного реле, получающей питание от мению 9, дроссель-трансформатор питающего 30 стного преобразователя 15 конца 10, ограничитель 11, фазирующий сформированное напряжение на путевой блок 13 подключен к выходу путевого пре- обмотке находятся в оптимальных фазовых образователя 14, а начало первой обмотки соотношениях для обеспечения нормаль- местного трансформатора 1 соединено с ной работыдвухэлементногосекторногореконцом сетевой обмотки местного преобра ле 3. При шунтировании рельсовой цепи или зователя 15, конец указанной обмотки сое- повреждении рельсовой линии, вызываюдинен с началом сетевой, обмотки местного щих незначительное снижение сигнального преобразователя 15, выходная обмотка ко- тока, происходит закрытие тиристора. Секторого подключена к местной обмотке двух- тор двухэлементного реле опускается под элементного секторного реле 3. Путевой 40 действием собственного веса не испытывая преобразователь 14 и местный преобразо- тормозящих усилий, т.е. остаточное напряватель 15 соединены противофазно и под- жение на путевой обмотке реле при закрыключены к одной фазе переменного тока. том тиристоре практически отсутствует. Параллельно путевой обмотке двухэлемент- Этим объясняется высокий коэффициент ного секторного реле включен конденсатор 45 возврата и быстродействие путевого прием. При этом защитный диод 4 может быть ника предлагаемого устройства; что обеспевключен последовательно в цепь управле- чивает устойчивую работу рельсовой цепи ния тиристором 2, как это показано на чер- при пониженном сопротивлении изоляции теке, так и параллельно ей (на чертеже не балласта и большей ее длине, а также норпоказано). 50 мальный переход от непрерывного питанияПриемник для рельсовой цепи работает рельсовой цепи - к кодовому. Любые последующим образом. вреждения устройства, в том числе пробойВ нормальном состоянии при свобод- или обрыв электродов тиристора, превраной рельсовой цепи напряжение 25 Гц от щение его в неуправляемый диод приводят путевого преобразователя 14 через проме к опусканию сектора двухэлементного реле, жуточную и защитную аппаратуру питающе1796520 Составитель С. Панченкоехред М.Моргентал Корректор Самборская актор аказ 624 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Рэушская наб., 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Формула изобретения Приемник для рельсовой цепи, содержащий двухэлементное секторное реле, одна из обмоток которого подключена к источнику питания, а параллельно другой обмотке подключен конденсатор, о тл и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, в цепь другой обмотки указанного двухэлементного реле параллельно конденсатору включены последовательно соединенные тиристор и одна из обмоток трансформатора, другая обмотка которого соединена с источником питания, а управляющий вывод тиристора подключен к аппаратуре релейного конца.