Подшипниковый узел

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1)5 Г 1 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР ГОСПАТЕНТ СССР аь,фй; .а/е 7 ЕНТО НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И АВТОР аааааВ строе- отаюрпус, и рас- пресьным й анниз- вной им из известных являетльжения, включающий(71) Воронежский лесотехнический институт(57) Использование: узлы трения, работающие в абразивных средах. Сущность изобретения; в корпусе запрессована втулка изпропитанной твердой смазкой прессованной древесины с радиальным расположениИзобретение относится к машино нию, в частности к узлам трения, раб щим в абразивных средах. Известен подшипник скольжени деркащий полый металлический ко внутреннюю металлическую обойму положенный между ними вкладыш из.саванной древесины с радиал располокением волокон, пропитанны тифрикционным веществом,Недостатком подшипника являетс кая долговечность при работе в абраз среде. Наиболее близк ся подшипник скоЫ 1783184 ем волокон, Концентрично установлена дополнйтельная втулка йэ прессованной древесины с продольным расположением волокон. Дополнительная втулка жестко закреплена иа полом металлическом сердечнике, установленномна" валу с натягом. При работе подшипникового узла взаимодействуют внутренняя поверхность втулки с радиальным расположениемволокон и наружная поверхность дополнительной втулки с продольным расположением волокой. Частицы абразива. попадающие в зону трения, внедряются во взаимодействующие поверхности втулок и трение происходит между слоями абразива в присутствии смазки. Вал при этом не изнашивается, повышается долговечность узла при работе в абразивной среде. 3 ил,втулку из пропйтанной антифрикцйоннымСО веществом прессованной древесины с пан наний диальным расположением волокон и охватывающий втулку металлический корпус,Недостатком подшипника является недоп тон еч ность при работе е абрааиенои среде, т,к. частицы абразива, попадая в зону трения, внедряются во втулку из прессованной древесины, как имеющую меньшую твердость по сравнению с металлом и интенсивно изнашивают контртело (вал). Твердость стали составляет НРС 50-60, прессованной древесины - до НЯС 12 - 22.Цель изобретения - повышение долговечности подшипникового узла.Указанная цель достигается тем, что вподшипниковом узле, содержащем установленный на валу подшипник скольжения, включающий втулку из пропитанной антифрйкционным веществом прессованной древесины с радиальным расположением волокон и охватывающий втулку корпус,концентрично установлена дополнительнаявтулка из прессованной древесины с продольным расположением волокон, жестко закрепленная на полом металлическом сердечнике, установленном на валу с натягом,На фиг.1 изображен подшипниковыйузел скольжения, разрез; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.З - фрагмент подшипникового узла фиг,1 гувеличено).Узел состоит из втулки 1, выполненнойиэ пропитанной твердой смазкой прессованной древесины с радиальным расположением волокон, запрессованной в корпус 2, и установленную концентрично дополнительную втулку 3, выполненную из прессованной древесины с продольным расположением волокон, жестко закрепленную на полом металлическом сердечнике 4. Сердечник 4 устанавливается на валу 5 с натягом, Сбоку подшипник закрывается крышкой 6, Втулка 1 пропитывается твердой смазкой, например. суспензией дисульфида молибдена в церезине.Отличительной особенностью подшипникового узлаявляется то, что трение происходит между внутренней поверхностью втулки 1 и внешней поверхность 1 о втулки 3, . выполненных из прессованной древесины,т.к. втулка 1 жестко фиксирована в корпусе 2, а втулка 3 - на сердечнике 4.Подшипник работает следующим образом. При попадании в зону трения между втулкой 1 и втулкой 3 абразивных частиц они внедряются в древесину обеих втулок, Твердость прессованной древесины вдоль волокон(наторец)равна НВС 20-22,т,е, такой будет твердость поверхности втулки 1, Твердость прессованной древесины поперек волокон равна НВС 14-16 и это будет твердость поверхности втулки 3. Вследствие этого частицы абразива (например, корунд) в первуюочередь внедряются между волокнами дре 5 весины дополнительной втулки 3 и лишь наиболее мелкие, диаметр которых соизмеримс размерами полостей клеток, внедряютСя вдревесину втулки 1. Схематично это изображено на фиг.З. Таким образом, трение про 10 исходит, не столько между древесинойвтулок 1 и 3, сколько между слоями абразивана поверхности этих втулок. Коэффициентсухого трения древесина - древесина и древесина - абразив довольно велик и равен15 0,7-0,8. Для снижения коэффициента трения до 0,15-0,2 втулку 1 наполняют твердойсмазкой,В процессе эксплуатации подшипникового узла в абразивной среде по мере изно 20 са происходит замещение внедренныхчастиц абразива новыми и равномерный износ контактирующих поверхностей втулок 1и 3 в течение длительного времени. Вал приэтом не изнашивается. Подшипниковый25 узел данной конструкции может работатьпрактически в любых абразивных средах, и .по сравнению с иэвестнь 1 м подшипникомсрок службы узла трения повышается в 3-5раз,30Формула изобретения Подшипниковый узел, содержащий установленный на валу подшипник скольжения, включающий втулку из пропитанной 35 антифрикционным веществом прессованной древесины с радиальным расположением волокон и охватывающий втулку корпус, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности при работе в аб разивной среде, подшипник содержит установленную концентрично дополнительную втулку из прессованной древесины с продольным расположением волокон, жестко закрепленную на полом металлическом сер дечнике, установленном на валу с натягом.аказ 4500 Тираж.. Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж; Раушская наб., 4/5 Гагарина, 101 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгор