Устройство для обогащения многотопливной смеси

(5)5 Е 1 02 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 1 47 ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1321173, кл. Р 02 М 21/02, 1985,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБОГАЩЕНИЯМНОГОТОПЛИВНОЙ СМЕСИ(57) Использование: в двигателестроении, вдвигателях карбюраторного типа, работающих одновременно на жидком топливе игазе. Сущность изобретения: снижение токсичности отработавших газов и снижениедетонационных явлений при резком увеличении подачи смеси путем оптимизации со" отношения жидкого и газового топлива, Оп" тимизировать соотношение жидкого и газового топлива позволяет реализация предлагаемого устройства, в котором нагнетательная полость 8 насоса-ускорителя 1 со. единена с рабочей полостью механизма 4 перемещения, регулирующего подачу газа дозирующим газ устройством 3. Это позволяет при резком открытии дроссельной заслонки 12 пропорционально подаче жидкого топлива насоса-ускорителя 1 увеличивают подачу газа изменением проходного сечения непосредственно газового жиклера или изменением настройки редуктора. 1 ил.50 55 Изобретение относится к двигателестроению. а именно к двигателям карбюраторного типа, работающим одновременно на жидком и газовом топливе.Известны насосы-ускорители для карбюраторных двигателей, работающих на жидком топливе.Это же устройство применяется в карбюраторе двигателя, работающего на смеси жидкого и газового топлива, принимаемом эа прототип. Указанное устройство состоит из насоса поршневого типа выполненного в одном корпусе с поплавковой камерой карбюратора, регулирующего поступление смеси органа (дроссельная заслонка) и механического привода, соединяющего их. Нагнетательная полость поршневого насоса каналом, снабженным жиклером-распылителем, соединена с додроссельным пространством карбюратора,Существенным недостатком такого устройства является то, что при резком открытии регулирующего органа (дросселя) насос-ускоритель подает в приготавливаемую основной системой карбюратора смесь только жидкое топливо, что приводит к разбалансировке соотношения: жидкое топливо - газ, Это, в свою очередь, приводит к увеличению токсичности отработавших газов, снижению детонационной стойкости смесина переходных режимах, которые являются наиболее характерными для автомобильного двигателя, работающего в городских условиях,Цель изобретения - снижение токсичности отработавших газов и детонационных явлений при резком увеличении подачи смеси путем оптимизации соотношения жидкого и газового топлив,Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для обогащения многотопливной смеси, содержащем насос-ускоритель, орган регулирования подачи смеси, орган регулирования подачи газа, снабженный регулирующим элементом, соединенным с механизмом его перемещения, по изобретению, нагнетательная полость насоса-ускорителя соединена с рабочей полостью механизма перемещения регулирующего элемента.На чертеже приведена схема устройства с механизмом перемещения, в качестве которого используется сильфонный механизм.Устройство состоит из насоса-ускорителя 1, снабженного впускным клапаном 2, доэирующего газ устройства 3, снабженного дозирующей иглой 11, управляемой механизмом 4 перемещения. Доэирующее газ устройство 3 подключено к источнику газа 10 15 20 25 30 35 40 45(например, к газовому баллону), а через жиклер 5 соединено с проточной частью 6 карбюратора 7, Нагнетательная полость 8 насоса-ускорителя 1 соединена каналом 9 с проточной частью 6 карбюратора 7 через жиклер-распылитель 10 и с сильфонным механизмом 4 перемещения дозирующей иглы 11. Кинематически насос-ускоритель известным способом соединен с дроссельной заслонкой 12 или иным органом, регулирующим подачу приготавливаемой смеси.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При резком открытии дроссельной заслонки 12 в нагнетательной полости 8 насоса-ускорителя 1 создается давление тем большее, чем резче открытие дроссельной заслонки 12, Жидкое топливо при этом через жиклер-распылитель 10 впрыскивается в проточную часть 6 карбюратора 7. Одновременно давление из полости 8 передается по каналу 9 в сильфонный механизм 4 и перемещает доэирующую иглу 11, при этом перемещение иглы 11 пропорционально давлению в полости 8. По мере падения давления уменьшается подача жидкого топлива через жиклер-распылитель 10 и одновременно пропорционально уменьшается подача газа через жиклер 5, что обеспечивается подбором жесткости сильфона, профиля иглы 11 и жиклера-распылителя 10,Необходимое суммарное количество жидкого топлива и газа, подаваемого при повороте дроссельной заслонки 12 на тот или иной угол, обеспечивается подбором диаметра и хода поршня и жесткостью пружины насоса-ускорителя 1.Применение изобретения позволяет снизить токсичность отработавших газов, избежать детонационных явлений, способствует использованию низкооктановых топлив, способствует отказу от применения в топливах антидетонационных присадок, загрязняющих окружающую среду тетраэтилсвинцом, улучшает динамику транспортных двигателей. Формула изобретения Устройство для обогащения многотопливной смеси, содержащее насос-ускоритель, орган регулирования подачи смеси, редуктор газа, орган регулирования подачи газа, снабженный регулирующим элементом, соединенным с механизмом его перемещения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения токсичности отработавших газов и детонационных явлений при резком увеличении подачи смеси путем оптимиэа5 1774049 6 Составитель В. КоноплевТехред М.Моргентал Корректор Н. Ревская Редактор Заказ 3913 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям л открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рауаская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 ции соотношения жидкого и газового топ- теля соединена с рабочей полостью механиэлив, нагнетательная полость насоса-ускори- ма перемещения регулирующего элемента,