Подшипниковая опора ротора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК я)5 Р 01 С 21/02 ИСА ИДЕТЕЛ ЬСТВ АВТОРСКО одствен хнологи В,Н.Шп кти рова1977 ыи кооакния, кн,с.526,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР 1(54) ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА РОТОРА (57) Использование; в роторных компрессорах и машинах, Сущность изобретения: подшипниковая опора ротора содержит один фиксирующий подшипник 3, жестко установленный в корпусе 1, и компенсирующие подшипники 4, каждый из которых помещен в кольцо 5, установленное с радиальным зазором 6 в корпусе 1, Каждое кольцо 5 взаимодействует со стройками 7 и штоками, соединенными с поршнями, размещенными в расточках корпуса 1, Положительный эффект: повышение нагрузочной способности, 2 йл,Изобретение относится к машиностроению, в частности к опорам ротора,Цель изобретения - повышение нагрузочной способности подшипниковой опсры,На фиг,1 представлена роторная машина с подшипниковой опорой предлагаемой конструкции, разрез по оси ротора; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1;Роторная машина содержит корпус 1 с установленным в йем"ротором 2, концы которого оперты на подшипнйковые узлы, составленные из подшипников качения, Опорный подшипниковый узел содержит один фиксирующий подшипник 3, жестко установленный в корпусе 1 на валу ротора 2, и. компенсирующие подшипники 4, количество которых на 1 меньше общего числа подшипников, Каждый компенсирующий подшипник 4 помещен в отдельное кольцо 5, Кольца 5 размещены в корпусе 1 с радиальным зазором 6, превышающим рабочие деформации вала ротора 2 и корпуса 1. Каждое из колец 5 оперто на отдельные стоки 7 и штоки 8, соединенные с поршнями 9, размещенными в расточках 10 корпуса 1.В процессе работы машины возможны перемещения компенсирующих подшипников 4 совместно с валом ротора 2 относительно корпуса 1 (из-за рабочих деформаций или перегибов вала), которые не превышают величины зазора 6.Роторная машина с подшипниковой опорой предлагаемой конструкции работает следующим образом,При работе машины на каждый из поршней 9 с одной стороны воздействует давление среды (жидкости или газа), равное высокому давлению Р 2 в машине, с другой стороны - давление Р, равное низкомудавлению в машине. При этом радиальные усилия на подшипниковых опорах пропорциональны разности давлений Рг - Р. Радиальное усилие, воздействующее на 5 подшипниковую опору, распределено между подшипником 3 и каждым из подшипников 4. Реакции от стоек 7 и штоков 8 поршней 9 ориентированы навстречу радиальному усилию, воздействующему на лю бой из подшипников 3 или 4,Величина радиального усилия можетбыть задана конструктивно диаметром расточек 10 поршней 9,Таким образом, в роторной машине с 15 предлагаемой подшипниковой опорой ротора обеспечивается равномерное распределение нагрузки между отдельными подшипниками, что позволяет более полно использовать нагрузочную способность 20 каждого подшипника с одновременнымснижением требований к классу точности подшипников, а также увеличить долговечность (ресурс) подшипниковой опоры и тем самым повысить эффективность работы ма шины в целом. Формула изобретения Подшипниковая опора ротора, содержащая по меньшей мере два подшипника, 30 размещенных между валом ротора и расточкой корпуса. о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, опора снабжена поршнями со штоками, которые размещены в цилиндрах, выпол ненных в стенках расточки корпуса, с образованием поршневых камер, при этом один подшипник установлен в расточке жестко, остальные - с зазором, а каждый шток расположен с возможностью взаимодействия с 40 корпусом соответствующего подшипника.1767201ИСоставитель А,Язик едахтор Л.Волкова Техред М,Моргентал Корректор С.Пекарь1 аказ 3534 Тираж , Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10