Пневмодвигатель

(54) ПНЕВМОДВИГА (57) Использование: инструмента. Сущнос ри корпуса размещен колесом реактивной дисков с замкнутой и Диски имеют отверст на смазку упорных по вода. 1 ил. ТЕЛЬ турбопривод ру ть изобретения полый вал с ра турбины в виде алостью между ия для подачи во дшипников и длчного внуточим двух ими, духа дрииноГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Опоры скольжения с газовойкой./Под ред. С.А.Шейнберга, М,; Мастроение, 1979, с.336,рис,7.1.Патент ФРГ М 1775395,кл. Р 01 О 15/06, опублик, 1976,Изобретение относится к турбомашинам специального назначения, а точнее к приводам ручных инструментов.Известен пневмодвигатель с турбиной типа сегнерова колеса, с прдшйпниками на воздушной смазке ЯНедостаток этого технического решения его конструктивная сложность.Известен также пневмодвигатель с подшипниками на воздушной смазке, содержащий корпус, полый вал с выфрезерованными на нем рабочими лопатками турбины, узел подвода воздуха 2).Недостаток этого технического реше- ния конструктивная сложность, повышенный шум вследствие удара струи воздуха о ротор, повышенная опасность при работе, так как вращающийся вал, не прикрыт корпусом машины, недостаточная надежность в работе вследствие малой несущей способности подшипников.Цель изобретения - упрощение конструкции пневмодвигателя и повышение надежности в работе,Для достижения цели в пневмодвигателе с подшипниками на воздушной смазке, содержащем корпус, полый вал с рабочим колесом турбины, узел подвода сжатого воздуха, подключенный к полости вала, рабочее колесо выполнено в виде двух дисков, один из которых снабжен буртиком, контак-. ф тирующим с поверхностью другого диска.и 4 образующим с ним замкнутую полость, сое- ф, диненную с полостью вала, на периферии и (Л в районе смазочного зазора подшипника, К) одного из дисков выполнены отверстия, оси Ср которых направлены тангенциально к по-верхности диска и под углом к полости его вращения, а в другом диске в зоне смазоч-ного зазора выполнены отверстия, оси которых перпендикулярны поверхности диска - ф На чертеже показан пневмодвигатель, Пневмадвигатель с подшипниками на воздушной смазке состоит из двух параллельных дисков 1, образующих сегнерово колесо, один из дисков снабжен буртиком. Диски наеажены на полый вал 2 и закреплены гайкой-заглушкой 3 так, что между ними30 35 40 образуется полость, ширина которой соответствует толщине буртика, заполняемая впроцессе работы пневмодвигателя сжатымвоздухом. В дисках 1 проточены сквозныеотверстия 4,5 и 6.Отверстия 4 выполнены тангенциальнок диску 1 (не контактирующему с гайкой-за. глушкой 3 и являющемуся гребнем ненагру. жен ного упорного подшипника). Отверстия4 размещены на окружности, радиус которой принимают максимальным (меньшимрадиуса внутренней полости рабочего колеса на радиус отверстия 4), что обеспечиваетмаксимальное значение крутящего моментапри вращении колеса,Отверстия 5 на этом же диске 1 выполнены таким же образом, как отверстия 4, норазмещены они на окружности, соответствующей смазочному зазору ненагруженного подшипника.Отверстия 6 выполнены в диске 1(контактирующем с гайкой-заглушкой 3 и являющемся гребнем нагруженного упорногоподшипника) перпендикулярно плоскостивращения диска,Кроме того, на чертеже показаны подшипниковый узел 7 (ненагруженный подшипник) и канал 8 (подвода воздчха 1, В полом валу 2 выполнены два ряда сквозных радиальных отверстий: первый ряд - на участке,соответствующем положению на валу полостимежду дисками, второй ряд выполнен на уровне размещения воздухоподводящей кольцевой камеры (зазора между подшипниками рабочего колеса и рабочего инструмента), связанной каналом 8 с отверстиемдля подвода сжатого воздуха от источникасжатого воздуха (не показан).Предлагаемый пневмодвигатель работает следующим образом При включении в работу (подаче сжатого воздуха через кольцевую воздухоподводящую камеру) сжатый воздух через отверстия в стенках полого вала 2 (на чертеже нижний ряд отверстий) попадает в полость вала 2, откуда через верхний ряд отверстий сжатый воздух попадает в полость рабочего колеса, а затем через сопла 5 10 15 20 25(отверстия 4 и 5) выходит в полость корпуса пневмоинструмента, тем самым заставляя рабочее колесо вращаться. При нагрузке на рабочий инструмент вал 2 передает нагрузку на гребень нагруженного упорного подшипника, (на чертеже верхний диск), что вызывает уменьшение зазора между этим диском и подшипниковым упорным узлом, при этом через отверстия 6 сжатый. воздух попадает в указанный зазор, тем самым обеспечивается Формирование слоя воздушной смазки в этом зазоре.Одновременно с этим увеличивается зазор между гребнем ненагруженного подшипника (на чертеже нижний диск 1) и подшипником 7, при этом обеспечиваются эффективные условия для работы отверстий 5 (которые работают и как сопла, т.е. движители колеса, и обеспечивают формирование слоя воздушной смазки в смазочном зазоре подшипника 7),Подача сжатого воздуха в полый вал 2; через радиальные отверстия (нижнего ряда), расположенные. между радиальными подшипниками, обеспечивает уменьшение утечек воздуха при его подводе,Формула изобретения Пневмодвигатель, содержащий корпус, установленный в нем на подшипниках на воздушной смазке полый вал с рабочим колесом турбинц, узел подвода сжатого воздуха, подключенный к полости вала, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности в работе, рабочее колесо выполнено в виде двух дисков, один иэ которых снабжен буртиком, контактирующим с поверхностью другого диска и образующим с ним замкнутую полость, подключенную к полости вала. на периферии и в районе смазочного зазора подшипника одного из дисков выполнены отверстия, оси которых направлены тангенциально к поверхности диска и под углом к плоскости его вращения, а в другом диске в зоне смазочного зазора выполнены отверстия, оси которых перпендикулярны.поверхности диска.. Шароши Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,каз 2376 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5