Подшипниковый узел

(54) ПОДШИПНИКСВЫИ УЗЕЛ (57) Использование: мащинострое подщипниковых узлов, Сущность: стоит из вала 1, размещенного в к на подшипниках качения 3 и 6, э гайки 7, установленной на валу 1, Н элемент 4 выполнен П-образной односторонними скосами на его размзщенных в пазах корпуса 2 с ностью контакта противоположных сторон ножек с торцом наружног подшипника б, Пружина 5 размещ ду корпусом 2 и перемычкой П-о нажимного элемента 4, 2 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 228396, кл, Е 16 С 19/52, 1967,ние для узел соорпусе 2 ажимной ажимной формы сножках, возможплоских о кольца ена меж- бразногоИзобретение о носится к машиностроению, а именно к подшипниковым узлам.Известен подшипник скольжения, содержащий корпус, конусную антифрикционную втулку, втулку-компенсатор иупирающееся в ее торец поджимное устройство, выполненное в виде подпружиненногоклина-кулачка с криволинейным профилемрабочей поверхности, в котором независимо от изменения характеристики пружины вдиапазоне ее рабочего хода обеспечиваетсяпостоянство натяга в коническом подшип нике скольжения.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройстводля выборки зазоров в подшипниках качения узла, которое состоит из корпуса, вала,подшипников качения, распорного кольца,зажимной гайки, нажимной фасонной шайбы, нажимного винта с самотормозящейрезьбой и пружины кручения, один конецкоторой закреплен на корпусе, другой - наголовке винта. Крутящий момент, издаваемый пружиной кручения, преобразуетсявинтовой парой в осевое усилие, действующее через нажимную шайбу на наружноекольцо замыкающего подшипника, чтообеспечивает в узле при приработке выборизноса и поддержание натяга в подшипниках качения, а также жесткую осевую фиксацию вала.Недостатками устройства являютсябольшое количество составляющих элементов в силовой цепи, обеспечивающей натягв подшипниках качения, и сложная винтовая цилиндрическая поверхность резьбынажимного винта.Цель изобретения - упрощение конструкции путем сокращения количества составляющих элементов в силовой цепи,обеспечивающей натяг в подшипниках, и путем. упрощения формы самотормозящегонажимного элемента;Поставленная цель достигается тем, чтов корпусе. подшипникового узла в плоскости, перпендикулярной к оси вала, выЪолнены симметрично расположенныеотносительно его вертикальной оси пазы соскосами, а нажимной элемент выполнен Побразной формы со скосами на его ножках,которые размещены в пазах корпуса с возможностью контакта их плоских сторон сторцом наружного кольца подшипника, приэтом пружина размещена в корпусе с возможностью контакта с перемычкой нажимного элемента, разной формы с односторонними скосами10 на его ножках, размещенных в пазах корпу 15 20 нажимной элемент 4- наружное кольцо под 25 шипника 6 - тела качения подшипника 6 -30 35 40 45 50 55 На фиг, 1 изображен подшипниковый узел; на фиг. 2 - сечение подшипникового узла, перпендикулярное к оси вала, по П-образному нажимному элементу,Подшипниковый узел содержит вал 1, размещенный в корпусе 2 на подшипниках 3 и 6 качения, зажимную гайку 7, установленную на валу 1, нажимной элемент 4 П-обса 2 с возможностью контакта противоположных плоских сторон ножек с торцом наружного кольца подшипника 6. Пружина 5.размещена между корпусом 2 и перемычкой П-образного нажимного элемента 4,Подшипниковый узел работает следующим образом.Осевая сила пружины 5 преобразуется по направлению клиновой парой корпус 2 - П-образный нажимной элемент 4 в осевое усилие, действующее на торец замыкающего наружного кольца подшипника 6. Происходит силовое замыкание цепи: корпус 2 -внутреннее кольцо подшипника 6- гайка 7 - вал 1 - внутреннее кольцо подшипника 3 -тела качения подшипника 3 - наружнее кольцо подшипника 3 - корпус 2. При приработке и износе подшипников 3 и 6 нажимной элемент 4 под действием пружины 5 перемещается на величину, необходимую для выбора износа в подшипниках 3 и 6 автоматически, что обеспечивает сохранение заданной точности вращения на протяжении всего периода эксплуатацииподшипникового узла. Формула изобретения Подшипниковый узел, содержащий корпус, размещенные в нем и на валу подшипники качения, пружину и нажимной элемент натяга подшипников, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, в корпусе в плоскости перпендикулярно оси вала выполнены симметрично расположенные относительно его вертикальной оси пазы со скосами, а нажимной элемент выполнен П-образной формы со скосами на его полках, которые размещены в упомянутых пазах корпуса с воэможностью контакта их плоских сторон с торцом наружноо кольца подшипника, при этом пружина размещена в корпусе с возможностью контакта с перемычкой нажимного элемента.1742539 Составитель М.ПатокинТехред М.Моргентал Корректор М.Пожо Редактор Н,Яцола Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 2272 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета.по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5