Привод велосипеда

СОоэ советснихсоциАлистичеснихРЕСПУБЛИК ОЮ О 1) 5 В 62 И 1/О НИЯ(21) 4812 (22) 09,0 (46) 15.0 (75) А.А. и В.А. Че (53) 623, (56) Авто У ится к машино - и к велостроению овано в приводе других средстпорта,Изобретение атно строению, в частнос и может быть исполь велосипедов, а такж вах напольного тран ажен привод в эрез; иа дяг гасуддественнцй комитетпо иаовщтениям и отн цтиям ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ Н АВТОРСКОМУ СЗИДЕТВЪСТВУ 87/11.кл. В 62 М 100, 1988 54) ПРИВОЛ ВЕЛОСИПЕДА Известен привод велосипеда, в корпусе которого размещен механизм,. синхронизации и вал привода с обгонными механизмами, кинематически связанными со ступицами педальных рычагов, установленных с возможностью возвратно-поступательного движенияНедостатком известного привода является то, что в нем отсутствует возможность разворота велосипеда на 180 ", что снижает его маневренность.Известен привод велосипеда, вклнЯ- чающий, корпус, в котором размещены механизм синхронизации и вал привода с обгонными механизмами, каждый иэ которых имеет средства зацепления поворотной тяги, установленной на валу привода с ведущей втулкой привода, охватывающей упомянутый вал. Средство зацепления поворотной тяги е .ведущей втулкой привода выполнено в виде пары роликовых обойм, при этом 2(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повьппение маневренности. При сохранении маневренности путем плавного возвратно-поступательного движения, а также движения без раэворота велосипеда на 180 , обгонный механизм размещен на пустотелом цилиндре, также несущем на себе и ведомую звездочку.2 ил,ролики параллельно размещены и противолежат относительно вала привода и каждый ролик установлен с возможно-стью скольжения относительно упомянутого вала.Недостатком данного привода является то, что рычаги-педали содержат только возвратно-поступательное дви- а жение.аЦелью изобретения является повышение маневренности привода.Поставленная цель достигается тем, что йривод велосипеда, выполненный в виде обгонного механизма, в котором средство зацепления поворотной тяги с ведущей втулкой выполнено в виде роликовой обоймы, причем ролики параллельно размещены и противолежат относительно оси вала с возможностью скольжения относительно упомянутого вала, снабжен донолнительной втулкой, выполненной эа одно целое с роликовой обоймой, на которой установлена поворотная тяга и звездочка для передачи момента.На Аиг. 1 изобр елосипеда, продольный ра 2 - вид А на Фиг. 14 55 3 174Привод велосипеда содержит вал 1,дополнительную втулку 2, обгонный ме-.ханизм и ведущую втулку 3, Обгонныймеханизм включает поворотные тяги 4и 5, жестко размещенные на втулке 2и кинематически связанные с нажимнойшайбой 6, .сидящей на втулке 2 с возможностью скольжения вдоль.оси вала 1посредством перемещения фиксатора 7,кинематически связанной тросом .8 сручным приводом управления,Обгонный механизм также включаетсредство закрепления поворотных тяг4 и 5 с ведущей втулкой 3 привода,Средство закрепления выполнено в видероликовой обоймы 9,которая выполнена.как одно целое с втулкой 2. Ролики 10и 11 роликовой обоймы противолежатотносительно оси вала 1.Каждьп ролик 10 и 11 установлен свозможностью скольжения относительновала с сохранением взаимной параллельности. При этом каждый ролик 10и 11 размещен в стакане 12, кинематически связанным с соответствующейповоротной тягой 4 и 5, а каждый вал13 и 14 соответствующего ролика 10и 11 установлен в соответствующихвертикальных пазах 15 обоймы 9, накоторой установлена звездочка 16 дляпередачи момента. Продольная ось каждого паза 15 может быть выполнена ввиде части кривой 11 порядка (элипсн др.).при этом пазы 15 на вертикальной поверхности обоймы 9 выполненызеркально.Перед началом работы привода фиксатором 7 сдвинута шайба 6, в результате чего нажимные рычаги 4 и 5 повернуты на втулке 2, При этом оси 12 и13 роликов 10 и 11, проскальзываяв вертикальной плоскости по пазам 15,соответственно вводят ролик 10 в соприкосновение с внутренней поверхно"стью втулки 3Одновременно ролик 11выводится из соприкосновения с поверхностью втулки 3 и остается в подвещенном состоянии в роликовой обойме 9.Привод велосипеда работает следующим образом,При передаче вращающегося моментана звездочку, например, по часовойстрелке усилие передается на втулку2, которая вращает рычаги 4 и 5 ироликовую обойму 9. Вращающийся собоймой 9 ролик 10 под действием силтрения, возникающих между поверхно 0238 . 4стью соприкосновения ролика 10 ивтулки 9, дополнительно проскальзывает по пазу 15 и как бы заклинивается между втулкой 3 и пазами 15заставляя вращаться вместе с собойвтулку, 3,В случае торможения натягивается трос 8, воздействующий на.фикса -тор 7, который перемещает нажимнуювтулку, 6 относительно первоначального положения, при этом нажимные ры"чаги 4 и 5 повернутся так, что. ролик10 выходит из зацепления с внутренней поверхностью втулки 3 за счетпроскальзывания оси 13 на пазах15 в сторону втулки 2. При этом ось14 ролика 1 1 проскальзывает по пазу15 в сторону от втулки 2, а родик 112 р войдет в зацепление с внутренней поверхностью втулки 3, При этом звездочка вращается против часовой стрелки, а возникшие силы трения между роликом 11 и внутренней поверхностью.25 втулки 3 тормозят вращение втулки 3приостанавливая втулку 3 и тем самымвелосипед до полной остановки.В случае необходимости возврат-ного движения без разворота на 180привод работает также как и при торможении.При установившемся движении велосипела ролики 10 и 11 отводят от втул"ки 3, не создавая крутящего момента,Предпагаемое выполнение велосипеда35 позволяет плавно без рывков перемещаться велосипеду, при этом.совершается плавное возвратно-поступательноедвижение без разворота самого велосиопеда, например, на 180 и более,40 Формула изобретения Привод велосипеда в виде обгонного механизма, в котором средство закрепления поворотной тяги с ведущейвтулкой выполнено в виде роликовойобоймы, при этом ролики параллельноразмещены и противолежат относительно оси вала с возможностью скольже"ния относительно упомянутого вала,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения маневренности привода, он снабжен дополнительной втул"кой, выполненной за одно целое с роликовой обоймой, на которой установлена поворотная тяга и звездочка дляпередачи момента,