Ящик для упаковки крупногабаритных грузов

(51)5 В 65 О 6/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) ГОСТ 10198-78 "Ящики деревяные для упаковки грузов массой св. 500 до 20000 кг" тип У-.Авторское свидетельство СССР ЬЬ 1551604, кл, В 65 О 6/00, 1988, (54) ЯЩИК ДЛЯ УПАКОВКИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ(57) Использование: для перевозки и хранения крупногабаритных грузов, например металлорежущих станков, Сущность изобретения: ящик для упаковки крупногаба(е.Я 2 ао 1729935 А 1 ритных грузов содержит боковые 1 и торцовые стенки, крышку и дно, включающее два полоза 3 с поперечными подполозными пластинами 4, настил 5 с боковыми продольными планками 6 на концах, поперечные брусья 7, состоящие иэ двух частей, каждая из которых расположена между концевыми участками настила 5 и подполоэных пластин 4 и имеет длину, равную кратчайшему расстоянию между боковой продольной планкой 6 дна и ближайшим полозом 3, приатом длина каждой из подполозных пластин 4 равна длине настила 5. Размещение и стягивание коротких брусьев 7 между концами подполозных пластин 4 и настилом 5 позволяет осуществить их срвместную работу при подьеме ящика, что ведет к уменьшению напряжения поперечного изгиба в настиле 5, а следовательно, и к экономии пиломатерилов. 2 ил,5 10 15 20 25 30 транспорта. 40 50 55 Изобретение относится к таре, а именно к ящикам для перевозки и хранения крупногабаритных грузов, например металлорежущих станков.Известен ящик для упаковки груза, содержащий боковые и торцовые стенки, крышку и дно, включающее поперечный настил, полозья с подполоэными пластинами и два поперечных торцовых бруса,При подъеме известного ящика стропами нагрузка от них на дно ящика, а именно на поперечный настил, передается в основном только через крайние полозья вследствие отсутствия перегиба строп под средними полозьями, что ведет к увеличению напряжений изгиба в поперечном настиле, а следовательно, к увеличению расхода пиломатериалов.К недостаткам известной конструкции ящика относится и то, что подполозные пластины играют пассивную роль, так как не оказывают влияния на прочность поперечного настила дна, а служат только для запасовки строп под полозья и фиксации их там в определенном положении,Наиболее близким к предложенному является ящик, содержащий боковые и торцовые стенки, крышку и дно, включающее два полоза с поперечными подполозными пластинами, настил с боковыми продольными планками на концах, поперечные крепежные брусья, размещенные между пластинами и настилом и имеющие высоту, равную высоте полоза, а длину - расстоянию между полозьями.Недостатком данной ящика конструкции является низкая прочность на поперечный изгиб консольной части настила, что ведет к увеличению материалоемкости ящика,Цель изобретения - увеличение прочности ящика.Для достижения этой цели в ящике для упаковки крупногабаритных грузов, содержащем боковые и торцовые стенки, крышку и дно. включающем два полоза с поперечными подполозными пластинами, настил с боковыми продольными планками на концах, поперечные брусья выполненысостоящими из двух частей, каждая из которых расположена между концевыми участками настила и подполоэных пластин и имеет длину, равную кратчайшему расстоянию между боковой продольной пленкой дна и ближайшим полозом, при этом длина каждой из подполозных пластин равна длине настила,На фиг,1 изображен ящик со снятой боковой стенкой (вид А на фиг.2); на фиг.2 - разрез Б-Б на фиг.1.Ящик для упаковки крупногабаритных грузов содержит боковые 1 и торцовые 2 стенки, крышку и дно, включающее два полоза 3 с поперечными пластинами 4, настил 5 с боковыми продольными планками 6 на концах, поперечные брусья 7, состоящие из двух частей, каждая из которых расположена между концевыми участками настила 5 и подполозных пластин 4 и имеет длину, равную кратчайшему расстоянию между боковой продольной планкой 6 дна и ближайшим полозом 3, при этом длина каждой из подполозных пластин 4 равна длине настила 5,Упаковка изделия в ящик производится следующим образом.Основное иэделие 8 металлорежущий станок) устанавливают на поперечный настил 5 и при помощи болтов 9 крепят к полозьям 3, Ящик закрывают крышкой, под полозья 3 до упора в подполоэные пластины 4 подводят стропы 10, натягивают их с помощью грузоподъемного устройства до упора в боовые продольные планки 6 и перемещают ящик к транспортному средству. Крепление ящика на платформе транспортного средства осуществляют за полозья 3, например, с помощью растяжек. Предлагаемый ящик обеспечивает надежную транспортировку любым видом Размещение и стягивание отрезков брусьев 7 между концами подполозных пластин 4 и настилом 5 позволяет осуществить их совместную работу при подъеме ящика, что ведет к уменьшению напряжения поперечного изгиба в настиле, а следовательно,к зкономии пиломатериалов. Ф ор мул а и зоб ре те н и я Ящик для упаковки крупногабаритныхгрузов. содержащий боковые и торцовые стенки, крышку и дно, включающее два полоза с поперечными подполозными пластинами, настил с боковыми продольными планками на концах, и поперечные крепежные брусья, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения прочности, поперечные брусья выполнены иэ двух частей, каждая из которых расположена между концевыми участками настила и подполозных пластин и имеет длину, равную кратчайшему расстоянию между боковой продольной планкой дна и ближайшим полозом, при этом длина каждой из подполозных пластин равна длине настила.1729935 Максимишинец Редактор А. Маковская Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж ул. Гагарина, 101 каз 1478 ВНИИПИ Го Составитель В. АнтоновТехред М.Моргентал Коррект Тираж Подписноественного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5