Установка для испытаний высокооборотных подшипников качения

) 5 ф 4с- дР Ф О 1 Д Фф 7 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Конструкторское бюро энергетическогомашиностроения(56) Авторское свидетельство СССРМ 208311, кл. 6 01 М 13/04, 1962,(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВЫСОКООБОРОТНЪХ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ. (57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в оборудовании для испытания высокооборотных подшипников качения. Цель изобретения - повышение надежности и увеличение ресурса работы путем расширения диапазона скоростей вращения. В кррпусе 1 с тангенциальными отверстиями расположен вал 4, на котором установлены технологические 5 и испытуемый 6 подшипники. В корпусе 1 установлены дополнительные технологиче.,Ы 1696935 А 1 ЕНИЯ,:."ские подшипники 11, наружные кольца которых связаны Л-образными втулками 13 с внутренними кольцами подшипников 5. Втулки соединены промежуточным валом. Между технологическими подшипниками на валу 4 установлена крыльчатка 14 а на внутренней поверхности промежуточного вала 12 выполнен участок в виде выступов и впадин, равномерно расположенных по окружности. Зазор между валом 4 и промежуточным валом 12 заполнен смазывающей жидкостью. На наружной поверхности промежуточного вала также выполнен профилированный участок в виде крыльчатки, Смазывающая жидкость, попадая в зазор между валом 4 и промежуточным валом 12, увлекается крыльчаткой 14 во вращение, Это приводит к взаимодействию жидкости с впадинами вала 12, увлекая его во вращательное движение в том же направлении. Это позволяет осуществить регулирование числа оборотов промежуточного вала 12 на любых режимах эксплуатации, что повышает надежность и ресурс работы. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в стенках для испытания высокооборотных подшипников качения.Цель изобретения - повышение надежности и увеличение ресурса работы путем расширения диапазона скоростей вращения.На фиг, 1 показана установка, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Установка содержит корпус 1 с каналами подвода 2 и отвода 3 рабочей среды, вал 4 для установки технологических 5 и испытуемого 6 подшипников, а также узлы радиального 7 и осевого 8 нагружения. На валу 4 установлены уплстнительные узлы 9 с отражателями 10, предназначенными для герметизации полости испытуемого подшипника и исключения смешения рабочей среды и смаэывающей технологические подшипники 5 жидкости,Установка снабжена парой дополнительных технологических подшипников 11, установленных на промежуточном валу 12, который охватывает наружные кольца технологических подшипников 5 с помощью У-образных втулок 13, а также основной вал 4, Радиальная нагрузка в устройстве передается через разгруженный от осевых сил технологический подшипник 11.На основном валу 4 выполнен профилированный участок в виде крыльчатки 14, на промежуточном валу - профилированный участок с впадинами 15, которые служат увеличению оборотов промежуточного вала благодаря смаэывающей жидкости, попадающей в зазор 16 между ними. Для регулирования (ускорения и торможения частоты вращения) промежуточного вала 12 на внешней его поверхности выполнена крыльчатка 17 в виде выступов и впадин, а в корпусе - сопловые отверстия 18 и 19, направленные навстречу одно другому, в которые подается смазывающая жидкость от внешней системы подачи.Установка работает слецующим образом.В связи с тем, что сопротивление вращению технологических подшипников, установленных на основном валу и в корпусе, практически не может быть одинаковым, обороты промежуточного вала оказываются существенно ниже 500, от числа оборотов основного вала. Смазывающая жидкость, попадая в зазор 16 между указанными валами 4 и 12, увлекается крыльчаткой 14 во101520 вращательное движение, что приводит к взаимодействию жидкости с впадинами 15на внутренней поверхности промежуточного вала 12, увлекая его во вращательноедвижение в том же направлении. Это способствует увеличению оборотов промежуточного вала. При необходимости дальнейшего увеличения оборотов промежуточного вала 12 или наоборот его торможения соответственно через сопловыеотверстия 18 или 19 в корпусе 1 подаютсмазывающую жидкость на крыльчатку 17 промежуточного вала 12 от внешней системы подвода смазывающей жидкости (не показана).Таким образом может быть осуществлено регулирование числа оборотов промежуточного вала 12 и на любых режимахэксплуатации оно может быть выдержано близким к 50 от оборотов основного вала. Это повышает надежность и ресурс работы установки и позволяет расширить диапазон ее предельных оборотов,25 30 35 40 45 50 55 Формула изобретения Установка для испытания высокооборотных подшипников качения, содержащая размещенный в корпусе вал с консолью установленным на нем испытуемым подшипником, технологические опоры вала в виде двух подшипников качения, установленных в корпусе, внутренние кольца которых соединены с наружными кольцами технологических подшипников с помощью Е-образных втулок, узел подвода и отвода рабочей среды и смазывающей жидкости, а также механизм для создания осевой нагрузки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и увеличения ресурса работы путем расширения диапазона скоростей вращения, она снабжена промежуточным полым валом, соединяющим Е-образные втулки и установленным с зазором на валу крыльчаткой, установленной на валу между технологическими подшипниками, и равномерно расположенными на внутренней поверхности промежуточного вала выступами и впадинами, установленными относительно элементов крыльчатки вала с зазором, на наружной поверхности промежуточного вала выполнен профилированный участок в виде выступов и впадин, а в корпусе выполнены сопловые тангенциальные каналы, направленные навстречу один другому и сообщенные с системой подвода смазывающей жидкости,1 б 96935 Составитель И. Теравск Техред М. Моргентал дак лаорректор Т, Малец Заказ 4299 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101