Фрикционное демпфирующее устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1687960
Авторы: Зайченко, Коломийченко, Крайзгур, Манин, Прохоренков
Текст
)( 68796 5)5 Е Р 7/08, В 61 О 9/10 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТВ1а Ъщ ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(71) Всесоюзныйинститут вагоноститут инженеровпорта(54) ФРИКЦИОНТРОЙСТВО л. %40научно-исследовательский троения и Ростовский инсжелезнодорожного транср, Ю.А.Зайченко, В.В,Колорохоренков и М.В,Манин (088.8)видетельство СССР 60 6 13/02, 1962,НОЕ ДЕМФИРУЮЩЕЕ УС(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения -расширение эксплуатационных возможностей, Устройство содержит корпус 1, размещенные в нем наружную 2 и внутреннюю 3 пружины, подпирающие фрикционные детали-нажимной 4, фрикционный 5 и опорный 6 клинья, а также подвижные 7 и неподвижные 8 пластины; стяжной болт 10 и гайку 11, Для повышения энергоемкости при заданной максимальной допустимой силе износостойкие покрытия 9 на каждой из взаимодействующих поверхностей фрикционных деталей и корпуса выполнены из различных материалов, последовательно размещенных в порядке уменьшения коэффициента трения пар рения контактирующих участков взаимодействующих деталей по мере увеличения хода аппарата. 4 ил.Изобрстение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств,предназначаемых для поглощения энергииудара в процессе взаимодействия единицподвижного состава при маневровых соуцарециях и при переходных режимах движения поездов,Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей,На фиг,1 изображено фрикционное устройство ца примере фрикционного поглощаюьцего аппарата (вид в плане) вноминальногт состоянии (цад продольнойосью) и в начало второй втупеци сжатия(снизу от продольной оси); на фиг.2 - относительное положение деталей аппарата приего сжатии на 1/2 хода второй ступени; нафиг.3 - то же, при его полном ходе; ца фиг,4- силовые характеристики известного (тонкая линия) и предлагаемосо поглощающглх 20аппаратов,Фрикциоцный поглощатощий аппаратсостоит из корпуса 1, размещенного в корпусе подпорного комплекта, включающегонаружную 2 и внутреннюго 3 пружины, которым подпираются фрикционцые детали -распорный клин 4, фрикционные клинья 5,опорный клин 6, подвиткцые пластины 7 иклиновидные неподвижные пластины 8,Главные рабочие поверхности трения фрикционцых деталей 5,7 Я, а также корпуса 1снабжены износостойкими фрикционнымипокрытиями 9, выполненными (на каждой изуказанных деталей аппарата) из различныхматериалов, На чертеже показаны также 35монтажные детали - . стяжкой болт 10 с гайкой 11, посредством которых рабочие детали 2 - 8 удерживаются в корпусе 1 доустановки аппарата на вагоц; прерывистойлинией обозначен когтур упорной плиты - 40детали автосцепного устройства, взаимодействующей с аппаратом.Фрикционный поглощающий аппаратработает в следующей последовательности,При действии на аппарат сжимающего 45усилия на первой ступени его сжатия распорный 4, фрикционные 5 и опорный 6клинья перемещаются в сторону днища корпуса 1 аппарата, сжитиая подпорный комплект (пружины 2 и 3), 50 После касания с упорной плитой передних торцов подвижных пластин 7 на второй ступени сжатия аппарата, кооме деталей 4- 6 в сторону днища перемещаются также пластины 7. При перемещении детали 5 относительно неподвижной пластины 8 и детали 7 относительно деталей 1 и 8, пары трения на взаимодействующих поверхностях этих деталей изменяются по ходу аппарата (фиг.1 - 3), При этом с увеличением хода аппарата коэффициенты трения (покоя или при постоянной скорости перемещения) пар трения уменьшаются (у известных аппаратов, имеющих детали с износостойким покрытием, выполненным по всей длице каждой из деталей из одинаковых материалов, пара трения в процессе хода аппарата осекается неизменной),Уменьшение коэффициента трения пар трения по мере увеличения хода аппарата позволяет замедлить темп нарастания силы Р сопротивления аппарата в конце.его хода в результате снижения скоростей перемещения деталей 5 и 7 относительно деталей 8 и 1 соответственно, что, в свою очередь, при соответствующем подборе углов распора а ИР (фиг.1) позволяет вместо силовой характеристики известного аппарата (на фиг.4 обозначена то,кой линией) получить силовую характеристику, показанную на фиг,4 жирной линией, и увеличить энергоемкость аппарата при заданной максимально дОпустимой силе Рмакс на величину соответствующую заштрихованной (фиг.4) площа- ДИ,Формула изобретения Фрикционное демпфирующее устройство, содержащее подвижный и неподвижный корпусные элементы с контактирующими между собой фрикционными пластинами, которые на одном из корпусных элементов выполнены составными из последовательно расположенных деталей с различным коэффициентом трения, и упругий элемент, размещенный между корпусными элементами, о т л -. и ч а го щ е е с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных воэможцостей, фрикционные пластины на другом корпусном элементе также выполнены составными иэ последовательно расположенных деталей с различным коэффициентом трения,1687960 инедактор И.Касарда Т К ор ректор . аксиМ.М Производственно-издательский комбинат "Патент", Унт, г, жгород, ул.Гагарина, 101 Составитель А.Никитехред М.Моргентал Заказ 3695 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изобрете 113035, Москва, Ж, РаущскПодписноеям и открытиям при ГКНТ СССнаб., 4/5
СмотретьЗаявка
4498057, 26.10.1988
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ВАГОНОСТРОЕНИЯ, РОСТОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
КРАЙЗГУР ГЕОРГИЙ БОРИСОВИЧ, ЗАЙЧЕНКО ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, КОЛОМИЙЧЕНКО ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ПРОХОРЕНКОВ ВИКТОР ДМИТРИЕВИЧ, МАНИН МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 7/08
Метки: демпфирующее, фрикционное
Опубликовано: 30.10.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1687960-frikcionnoe-dempfiruyushhee-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Фрикционное демпфирующее устройство</a>
Предыдущий патент: Приводный механизм тормоза
Следующий патент: Электромагнитный тормоз
Случайный патент: Способ сушки льняной пряжи в бобинах