Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК б 8 б 199 А 1 19) (11 1)5 Е 01 Н бъединение "Влаавод" Бундин и М.В.Ле тво ССС 8, 1985. эф- здезов. атругде,11,ость,олу Изо нию, в именно реннего портногЦел ние эфф а вып Глувходноми и с 0 патрубфориро ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА ДВ ТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить фективность шумопоглощения путем ра ления и охлаждения выпускных га Отработавшие газы через впускной и бок 4 поступают во впускную камеру 7 контактируя с поверхностью змеевик охлаждаются, уменьшая объем и скор Гиперболическая форма змеевика 11 и и бретение относится к машиностроечастности к двигателестроению, а к глушителям шума двигателя внут- сгорания, преимущественно трансо средства.ью изобретения является повышеективности шумоглушения.чертеже представлен глушитель шуска, продольный разрез.шитель шума содержит корпус 1 си 2 и выходной 3 торцовыми стенкаосными впускным 4 и выпускным 5 ами, поперечную периферийно-перванную перегородку 6, разделяюсферическая форма заглушки 12 способствуют лучшему прохождению выхлопных газов через кольцевые зазоры 13, преобразуя осевую скорость потока в тангенциальную.Пройдя через зазоры 13, которые одновременно с интенсивным теплообменом и перераспределением звуковой энергии выполняют функцию акустических щелей, снижая звуковую энергию в области частот, длины волн которых больше высоты щели, газы поступают в зону перегородки 6. Далее газы через отверстия перфорации перегородки 6 поступают в камеру 8, затем через отверстия перегородки стакана 9 - в кольцевой зазор 10 и далее через отверстия перегородки патрубка 5 - в последний, откуда выбра 1,ываются в окружающую среду, При щ этом совокупность элементов выпускной камеры 8 функционирует как акустический фильтр и одновременно как искрогаситель.1 э.п. ф-лы, 1 ил.фщ кную 7 и выпускную 8 ванный стакан 9. Прибок 5 частично размеере 8, внутренняя его форированной и коакстакан 9 с образовани, а впускные торЦы 9 сопряжены с попе. Глушитель снабжен м 11 с охлаждающей енным во впускной кам в форме гиперболоилиндрическую форму, евика 11 установлена щую корпус 1 на впус камеры, и перфориро чем выпускной патру щен в выпускной кам часть выполнена пер сиально помещена в ем кольцевого зазора патрубка 5 и стакана речной перегородкой трубчатым эмеевико жидкостью, установл мере 7 и выполненны ида. Корпус 1 имеет ц а в узкой части змеполусферическая заглушка 12, обращенная сферической поверхностью в сторону впускного патрубка 4, Причем наружный диаметр д нижнего и верхнего витков змеевиков 11 равенб=0-01,где О - внутренний диаметр кор,уса 1 глушителя;б 1 - наружный диаметр трубки змеевика 11,Отношение суммарной площади кольцевых зазоров 13 нижней и верхней частей змеевика 11 к площади сечения впускного патрубка 4 может составлять 1,25-1,50. Змеевик 11 подключен к системе охлаждения транспортного средства (не показаны).Глушитель шума работает следующим образом,аОтработавшие газы иэ двигателя внутреннего сгорания через впускной патрубок 4 поступают во впускную камеру 7, где, контактируя с поверхностью змеевика 11, охлаждаются, уменьшая свою скорость и объем. Одновременно происходит снижение скорости звука, которая зависит от температуры выхлопных газов. При этом происходит и перераспределение звуковой энергии в область более низких частот, Гиперболическая форма змеевика 11 и полусферическая форма заглушки 12 способствует лучшему прохождению выхлопных газов через кольцевые зазоры 13, преобразуя осевую скорость потока в тангенциальную. Пройдя через кольцевые зазоры 13, которые одновременно с интенсивным теплообменом и перераспределением звуковой энергии выполняют функцию акустических щелей, снижая звуковую энергию в области частот, длины волн которых больше высоты щели, газы поступают в зону поперечной перегородки б камеры 7. Выполнение наружных диаметров нижнего и верхнего витков змеевика 11 равными б=О-б 1 обеспечивает равномерное обтекание выпускными газами всех витков змеевика 11.Далее газы через отверстия перфорации периферийно-перфорированной поперечной перегородки б поступают в выпускную камеру 8, затем через отверстия перфорации стакана 9 - в кольцевой зазор 10 и далее через отверстия перфорации патруб 5 ка 5 - в последний, откуда выбрасываются в окружающую среду. При этом совокупностьэлементов выпускной камеры 8 функциони. рует как акустический фильтр и одновременно как искрогаситель. Формула изобретения 1. Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного средства, содержащий корпус с входной и выходной торцовыми стенками и соосными впускным и выпускным патрубками, поперечную периферийно-перфорированную перегородку, разделяющую корпус на впускную и выпускную камеры, и перфорированный стакан, причем выпускной патрубок частично размещен в выпуск- ной камере, внутренняя его часть выполнена перфорированной и коаксиально помещена в стакан с образованием кольцевого зазора, а впускные торцы патрубка и стакана сопряжены с поперечной перегородкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, он снабжен трубчатым змеевиком с охлаждающей жидкостью, установленным во впускной камере и выполненным в форме гиперболоида, корпус имеет цилиндрическую форму, а в узкой части змеевика установлена полусферическая заглушка, обращенная сферической поверхностью в сторону впускного патрубка, причем наружный диаметр б нижнего и верхнего витков змеевика равенб=О - б 1,где О - внутренний диаметр корпуса глушителя;Ф - наружный диаметр трубки змеевика.2. Глушитель по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что отношение суммарной площади кольцевых зазоров нижней и верхней частей змеевика и площади сечения впускного патрубка составляет 1,25-1,5.Составитель В,Славников ехред М,Моргентал Корректор М.Шароши,Тираж Подписноесударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 дательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1