Способ изготовления мартенситного двигателя

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) ЯЦ 5)5 Р 03 6 7/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТОТКРЫТИЯМ О ТЕНИЯ АВТО зна тех НОГ раблестроительный .Филиппов, А.Б.Дество СССР06, 1989. ИЯ МАРТЕ тся к машиностроеобам изготовления лементами из матеы, и может быть исизготовлении ей различного наМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) 23,02.89 (46) 07.08,91, Бюл. М 29 (71) Ленинградский ко институт (72) А,В.Остапенко, А,В нисов и Т.М.Воронцова (53) 62 ":,486(088.8) (56) Авторское свидетел М 1484982, кл. Р 03 6 7(54) СПОСОБ ИЗГОТО СИТНОГО ДВИГАТЕЛЯ (57) Изобретение относи нию, а именно к спос двигателей с рабочими риала с памятью форм польэовано при мартейситных двигате 1668718 А 1 чения. Изобретение позволяет улучшить нологичность изготовления мартенсито двигателя и повысить его надежность, Термочувствительный элемент 1 в аморфном состоянии устанавливают между опорами 2 и 3, пропуская последовательно через отверстия 6 в опорах 2 и 3 и изоляторах 4 и 5, В дальнейшем элемент 1 подвергают термообработке, например, пропуская по нему электрический ток, после чего мартенситный двигатель устанавливают по месту работы. Технологичность улучшается за счет того, что термочувствительные элементы 1, находящиеся при установке в аморфном состоянии, обладают повышенными упругими характеристиками. Надежность повышается за счет снижения вероятности образования изломов и трещин в элементах 1 при установке последних. 3 ил,Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам изготовления двигателей с термочувствительными элементами иэ материала, обладающего свойствами термомеханической памяти, и может быть использовано при изготовлении мартенситных двигателей различного назначения.Цель изобретения - улучшение технологичности изготовления мартенситного двигателя и повышение его надежности,На фиг,1 представлена промежуточная фаза изготовления мартенситного двигателя; на фиг,2 - мартенситный двигатель, собранный для транспортировки и хранения; ва фиг.3 - то же, при использовании.Мартенситный двигатель, способ изготовления которого описан ниже, содержит термочувствительный элемент 1, выполненный из материала, обладающего эффектом термомеханической памяти формы. Термочувствительный элемент 1 установлен между опорами 2 и 3, поверх которых установлены изоляторы 4 и 5, в соосных отверстиях 6, снабженных металлическими пистонами 7, Между опорами 2 и 3 установлена пружина 8. В опоре 3 закреплен центральный стержень 9, который в процессе практической работы мартенситного двигателя взаимодействует со штоком 10 тарелки 11 клапана 12. Для облегчения изготовления используется стержень 13, а для уменьшения трения - втулка 14,Изготовление мартенситного двигателя осуществляется на сборочном стержне,13 путем последовательной установки опор 2 и 3 с пружиной 8 в поджатом состоянии. Затем устанавливаются изоляторы 4 и 5, в отверстиях 6 которых закрепляются на клеевом соединении пистоны 7 (фиг.1), после чего устанавливают термочувствительный элемент 1 в аморфном состоянии между опорами 2 и 3, В дальнейшем термочувствительный элемент 1 подвергают термообработке, например, пропуская по нему электрический ток, Затем стержень 13 удаляют и для уменьшения трения в опору 2 устанавливают втулку 14 фиг.2). В опору 3 вворачивают центральный стержень 9 и устанавливают мартенситный двигатель по месту использования (фиг.3).Заготовки в аморфном состоянии получают, например, методами сверхбыстрой закалки либо на быстровращающемся медном барабане. Аморфное состояние характеризуется высокой упругостью материала, т.е. пластических деформаций не наблюдается практически до разрушения, Материалтермочувствительного элемента 1 в аморфном состоянии не подвержен спутыванию,сминанию и другим дефектам, затрудняю 5 щим сборку мартенситного двигателя.При реализации известного способа конец предварительно термообработанноготермочувствительного элемента 1 закрепляется в опоре 3, после чего свободный конец10 пропускается через соосные отверстия 6 визоляторах 4 и 5 и закрепляется в опоре 3.Эта операция очень трудоемка и требуетповышенной точности и аккуратности дляпредотвращения спутывания и излома ни 15 тей термочувствительного элемента 1.Предлагаемый способ прошел опытнуюапробацию. В процессе изготовления мартенситного двигателя была подтвержденатехнологичность предлагаемоего способа,20 что выразилось в снижении времени изготовления и уменьшении брака за счетотсутствия спутывания участков термочувствительного элемента 1 между собой. Последующие испытания подтвердили25 повышение надежности,Использование изобретения улучшаеттехнологичность изготовления мартенситного двигателя за счет того, что термочувствительные элементы 1, находящиеся при их30 установке в аморфном состоянии, обладаютповышенными упругими характеристиками,Также повышается. надежность мартенситного двигателя за счет снижения вероятности образования изломов и трещин в35 термочувствительных элементах 1 в процессе установки последних.Кроме того, за счет более равномерногораспределения длин участков термочувствительного элемента 1 увеличивается рав 40 номерность распределения общейнагрузки, что значительно повышает надежность мартенситного двигателя,Формула изобретения45 Способ изготовления мартенситногодвигателя, включающий термомеханическую обработку по крайней мере одного термочувствительного элемента из материала,обладающего термомеханической памятью,50 и соединение его со звеном нагрузки и корпусом, отл и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью .повышения технологичности изготовленияи надежности работы мартенситного двигателя, термочувствительныые элементы сое 55 диняют с корпусом и звеном нагрузки ваморфном состоянии, а термомеханическуюобработку проводят после этого,1668718 гг Составитель П.Сычев Техред М.Моргентал 1р О. Ципле Редактор Н.Лазарен Ко аказ 2642 Тираж 276 Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета оо изобретениям и откры 113035, Москва, Ж, Раушская нэб., 4/5