Способ изготовления опорного катка

(19) 55 В 62 О 55/14 ЕТЕН и завод Кизиловлов 3(088.8)ство СССР14, 1983,ЕНИЯ ОПОРНО тся к транспортно- именно к способу ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относиму машиностроению, а изготовления обрезиненного опорного катка, используемого, например, в гусеничных машинах, Цель изобретения - повышение срока службы резиновой шины катка. При изготовлении опорного катка ребордные кольца 4 запрессовывают в проточки 3 обода 2, а участки стыка колец и обода подвергают пластической деформации путем обкатки роликами, при этом выступающие поверхности у кромок прикатываются до одного уровня. Затем производят очистку наружных поверхностей обода 2 и колец 4 бензином, наносят на них клей и закрепляют путем вулканиэации резиновую шину 6. 3 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к способу изготовления обрезиненного опорного катка, используемого, например, в гусеничных машинах.Цель изобретения - повышение срока службы резиновой шины катка.На фиг. 1 изображен опорный каток, разрез; на фиг, 2 - место установки ребордного кольца в проточке обода перед обкаткой роликами; на фиг. 3 - то же, после обкатки роликами,Опорный каток состоит из сваренных между собой ступицы (не показана), дисков 1 и обода 2, выполненных из алюминиевого сплава, В проточках 3 обода 2 размещены стальные ребордные кольца 4, на посадочных местах (на внутренней поверхности) которых выполнены выемки 5. Наружные поверхности обода 2 и ребордных колец 4 охватывает резиновая шина 6, Перед сборкой опорного катка фиг, 2) наружную поверхность кольца 4 и обода 2 у кромок 7 и 8 соответственно в районе их стыка выполняют в осевом сечении под острым углом к наружной поверхности обода, Возможны другие варианты. Под углом к наружной поверхности обода могут быть выполнены наружные поверхности у кромки только колец или только обода, т, е. поверхность у одной из кромок может быть конической, а смежная с ней - цилиндрической (указанные варианты не показаны).При изготовлении катка ребордные кольца 4 запрессовывают в проточки 3 обода 2, Поверхность у кромки 7 каждого ребордного кольца 4 из-за неточности изготовления может несколько выступать над поверхностью у кромки 8 обода (и наоборот), а между торцовыми поверхностями ребордного кольца 4 и проточки 3 возможен зазор (фиг, 2). После установки колец 4 в проточках 3 участки стыка колец и обода подвергают пластической деформации путем обкатки роликами, при этом выступающие поверхности у кромок 7 или 8 прикатываются до одного уровня, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Одновременно с этим устраняется зазор между торцовыми поверхностями ребордных колец 4 и проточки 3. Затем производят очистку наружных поверхностей обода 2 и ребордных колец 4 бензином, который быстро высыхает, потом наносят на них клей и закрепляют на указанных поверхностях путем вулканизации резиновую шину 6. Для вулканизации опорный каток в сборе помещают в пресс-форму, где шина, обод и кольца подвергаются нагреву. При этом шина подвергается вулканизации, а на посадочной поверхности обода 2 образуются напряжения сжатия из-за различного коэффициента линейного расширения материала обода и колец, Эти напряжения превышают предел текучести материала обода, что приводит к пластическому перемещению части материала обода в выемки 5 колец с образованием фиксирующих выступов,Обкатка роликами позволяет устранить зазор между торцами кольца и проточки обода, При этом устраняется возможность концентрации напряжений в резиновой шине в месте стыка. Кроме того, отсутствие зазора между поверхностями у кромок 7 и 8 исключает попадание между ними бензина и продуктов очистки, что улучшает закрепление шины на ободе, Улучшение закрепления шины и уменьшение напряжений в резине в районе контакта поверхностей у кромок кольца и обода значительно увеличивают срок службы шины,Формула изобретения Способ изготовления опорного катка, включающийв себя напрессовку на поверхность протачек его обода ребордных колец, очистку наружных поверхностей обода и колец,нанесение на них клея и закрепление на указанных поверхностях путем вулканизации резиновой шины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения срока службы резиновой шины катка, после напрессовки колец участки стыка колец и обода подвергают пластической деформации путем обкатки роликами их наружной поверхности,1640006 Составитель А. ГлинкаТехред М.Моргентал Корректор Н. Король Редактор Г. Гербер Заказ 990 Тираж 351 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101