Вентиль

СООЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 Р 16 К 31/50 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1 Г; тЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И,К АВТОРСКОМУ СВ. ЕЛЬСТВ хнологическое бю 1 ш к ин, Н. В, И вано итании й 52 7.ельство СС39/02, 197 зволяет по гем расшир счет заме а качения н ник скольже ысить нания обланы в узле самосмания из пиэобретение относится к арматуростю, а именно к запорной трубопровод- арматуре для перекрытия потока ости и газа,Целью изобретения является повышение надежности путем расширения области применения вентиля при работе его на агрессивных средах эа счет замены в узле привода подшипника качения на самосмазывающийся подшипник скольжения из пирографита,На фиг,1 схематично показан предлагаемый вентиль, разрез; на фиг,2 - узел на фиг.1,Вентиль содержит корпус 1 с седлом и горловиной 2, запорный орган 3, содержа-. щий канал а и штифт 4, установленный в корпусе 1, шпиндель 5 с хвостовиком 6, отверстиями 7 в торце шпинделя 8 и наклонными плоскостями А на наружной поИроенинойжидкглюками(57) Изобретение подежность вентиля пусти применения запривода подшипникзывающийся подшип т Ы 1 б 3841 б А рографита И выполнения между корпусом, крышкой и хвостовиком шпинделя полости, в которой установлен подшипник скольжения, изготовленный из пирографита. Кроме того, толщина подшипника выполнена переменной с уменьшением от среднего диаметра к Краям, а сопрягаемые торцы подшипника, шпинделя и крышки выполнены в виде двух сходящихся к среднему диаметру подшипника наклонных плоскостей, За счет смазки рабочей средой взаимодействующих поверхностей подшипника и шпинделя обеспечивается вращение шпинделя с малым крутящим моментом, причЕм толщина подшипника сохраняется постоянной и исключается выдавливание частиц подшипника в зазор между шпинделем и горловиной корпуса. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. верхности торца 8, навернутый по резьбе на запорный орган 3, установленный в горло-- ъ вине 2 корпуса , образуя лежду стенками горловины 2 и поверхностью Б шпинделя 5 ( ) зазор е, подшипник 9 скольжения с наклон- гр1ными плоскостями В и В , установленный в горловине 2 корпуса 1 над торцом 8 шпингкакагй деля 5, крышку 10, навернутую по резьбе на наружную поверхность горловины 2 корпуса Он 1, с наклонныл 1 и плоскостями А, выполненными на внутренней поверхности торца крышки 11. Крышка 10, подшипник 9 скольжения, шпиндель 5 сопрягаются между собой наклонными плоскостями АВ и А В, имеющими контакт по всей площади сопряжения, Уплотнительные кольца 12 и 13 расположены в крыш ке 10, герметизируют поверхность хвостовика б в шпинделе 5 и торцовую поверхность горловины 2 корпуса .Вентиль работает следующим образом.1638416 45 Рабочая среда может подаваться в вентиль на и под золотник, при этом она прижимает шпиндель 5 к подшипнику 9. Вращательное движение шпинделя 5 преобразуется в возвратно-поступательное 5 движение запорного органа 3 через резьбовое соединение между ними и с помощью штифта 4, установленного в отверстии запорного органа 3, свободный конец которого входит в паз на корпусе 1, скользит по 10 пазу и предотвращает вращение запорного органа 3. Вращение до упора шпинделя в ту или иную сторону обеспечивает закрытие или открытие запорным органом 3 седла в корпусе 1, 15Рабочая среда, протекая через корпусвентиля, заполняет все его внутренние полости, Протекая через зазор е между горловиной 2 корпуса 1 ц стенкой Б шпинделя 5, через канал а в запорном органе 3, отвер стия 7 в шпинделе 5, смазывает рабочие поверхности А и В на подшипнике 9 скольжения и шпинделе 5.Уплотнения 12 и 13 в крышке 10 предотвращают попадание рабочей среды в ат мосферу, Подшипник 9 скольжения воспринимает нагрузки от давления рабочей среды на шпиндель 5 и обеспечивает вращение шпинделя 5 в вентиле с малым крутящим моментом вследствие малого 30 коэффициента трения в подшипнике, Подшипник 9 скольжения выполнен из пирографита и обеспечивает работу в любых средах. Пирографит стоек и термостоек в газовых, щелочных, кислотных и других ак тивных средах. Прочность пирографита обеспечивает работу подшипника 9 при любых возможных в вентиле удельных давлениях, возникающих в подшипнике 9 со стороны шпинделя 5 от действия на него 40 давления рабочей среды.Выполнение на торце 11 крышки 10, торце 8 шпинделя 5 и на подшипнике 9 наклонных плоскостей А, А, В, В, сходящихся к среднему диаметру подшипника 9 с контактом по всей площади, увеличивает ресурс пары трения за счет предотвращения этим конструктивным решением выдавливания частиц пирографита в зазор е и сохранения толщины подшипника 9 в процессе работы,Формула изобретения 1. Вентиль, содержащий корпус с крышкой, входным и выходным патрубками, запорный орган с перепускным каналом, выполненным с возможностью сообщения с входным патрубком, взаимодействующий с седлом, и винтовой шпиндель привода с хвостови ком и торцом, обращенным к крышке, причем. на торце шпинделя уста- новлен подшипник, охватывающий хвостовик шпинделя, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что. с целью повышения надежности, в качестве подшипника использован подшипник скольжения и между корпусом, крышкой и хвостовиком шпинделя образована полость. в которой установлен упомянутый подшипник, между поверхностями корпуса и шпинделя образован кольцевой зазор, при этом в шпинделе выполнены осевые каналы, сообщающие упомянутую полость с перепускным каналом запорного органа.2, Вентиль по п.1, отличающийся тем, что сопрягаемые поверхности подшипника, торца шпинделя и крышки выполнены в виде двух сходящихся к среднему диаметру подшипника наклонных плоскостей с обеспечением взаимного контакта по всей площади, причем толщина подшипника выполнена переменной с уменьшением от среднего диаметра к краям.3, Вентиль по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что подшипник скольжения выполнен из пирографита.1638416 оставитель В,Лисенковехред М.Моргентал едактор Ю.Середа орректор Т.Кол иям при ГКНТ ССС бинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 10 Производственно-и ски аказ 914 Тираж 443 Подписйо ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открь 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5