Планетарный редуктор

Номер патента: 1782822

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Коженков

МПК: B61C 9/50

Метки: крепления, осевого, подвески, редуктора, узел

...соединении тяги с хвостовиком корпуса редуктора через втулку и валик предопределяет повышенный износэтого соединения под воздействием динамических нагрузок. Цель изобретения - повышение эффективности эа счет снижения динамическихнагрузок в узле крепления путем обеспечения при сборке взаимного расположенияосей валов двигателя и редуктора в заданных пределах и повышение надежности,В узле крепления подвески осевого редуктора, содержащем смонтированный наконце тяги сайлент-блок, пропущенный через него валик, закрепленный на корпусередуктора, укаэанная цель достигается тем,что концы валика выполнены в виде полуцилиндров, ограниченных диаметральной плоскостью, проходящей через продольную осьтяги, Высота поверхности корпуса большевысоты...

Номер патента: 1717411

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Фаробин, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: бесшарнирного, крепления, раме, средства, сцепного, транспортного, узел, устройства

...рамы до упора фланца 2 в поверхность поперечины, Через отверстия проушины и поперечины пропускают шкворень 5, который фиксируется канатными кольцами 7, установленными в гнездах проушины и втулки.Расцепку производят в обратной последовательности,е относится к автотранс цепным устройствам.ретения - повышениех свойств путем сниж и и расцепки транспор ор эксения тных ображен узел крепл ез; на фиг.2 - сечени ия,А А Узел крепления содержит упругую оболочку 1 с фланцем 2, на котором закреплена проушина 3, пропущенная через прорезь поперечины 4 рамы транспортного средства и соединенная со шкворнем 5, зафиксированным канатными фиксаторами в отверстии проушины и втулки 6, закрепленной на поперечине рамы, Фиксаторы выполнены в виде колец 7 из...

Номер патента: 1344646

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Андеев, Парамзин, Рябов, Солоненко

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...груза 1 обеспечивается за счет перемещения груза 1 по нижней балке 5. При воздействии на транспортное средство продольной инерционной силы груз 1 совместно с верхней подвижной балкой 4 стремится сместиться вдоль транспортного средства (предусматривается, что коэффициент трения между нижней 5 и верхней 4 балками значительно меньше, чем между грузом 1 и верхней подвижной балкой 4, а также между нижней неподвижной балкой 5 и платформой 2. Это может быть осуществлено, например, введением смазки между балками 4 и 5. Смещение подвижной балки посредством штыря 8 вызывает натяжение гибкой связи 7, а это приводит в движение прижимы 11, которые прижимаются к платформе 2. Причем сила прижатия прижимов 211 тем больше, чем больше...

Номер патента: 492406

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Александренко, Нечаева, Олейников

МПК: B60K 15/02

Метки: емкости, корпусе, крепления, средства, транспортного

...преимушественнотопливного баха транспортного средства.Известно устройство для крепления емкости топливного бака на корпусе транспортного средства, например на тракторе,содержащее прикрепленные к корпусу кронш-,тейны ленты, охватывающие бак и свяэан, ные своими концами с кронштейнами, ипрокладки, размещенные между лентами и 10баком.Концы лент соединены с кронштейнамипри помощи пальцев. Однако в известномустройстве в процессе эксплуатации прокладки изнашиваются, что вызывает ослабление натяжения лент,Цель изобретения - повышение надежности крепления топливного бака к корпусу.транспортного средства.Это достигается тем, что в кронштейнах установлен предварительно закрученный торсион, на концах которого закреплены рычаги, соединенные...

Номер патента: 1714819

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Кононенко, Крюков, Сираев, Сорокин, Тархов, Трофимов

МПК: H05B 6/36

Метки: виде, водоохлаждаемого, гибкого, изделии, индуктора, кабедя, монтажа, термообрабатываемом

...нагрева изделия путем уменьшения зазора между изделием и индуктором.Поставленная цель достигается тем, что витки гибкого индуктора прижимают к иэделию с помощью установленной внутри пружины прямоугольной формы, при этом к концам индуктора прикладывают осевое усилие, величина которого определяется по формуле: ой Е32 К В Я (2 +,и) где Е - модуль упругости;,и - коэффициент Пуассона материала проволоки пружины;К - коэффициент, учитывающий форму поперечного сечения пружины;В - ширина индуктора;б - диаметр проволоки пружины;В - минимальный радиус кривизны обрабатываемой поверхности;и - шаг пружины.На фиг. 1 представлено поперечное сечение двух витков гибкого индуктора, наложенного на обрабатываемое изделие; на фиг. 2 - общий вид гибкого...