Опорно-поворотное устройство

(5ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЦТИЯМПРИ ГКНТ СССРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1)5 Е 02 Р 9/12 1(57) Изобретение относится к опорноповоротному устройству. Цель изобретения - повышение надежности,улучшение условий монтажа и эксплуатацииустройства. Устройство содержит двухрельсовые круги катания и опорныекатки, состоящие из обода 3 с кольцом 4 жесткости с опорой на центрирующие втулки 5 и .6. Последние охватывают ступицу 7, которая с неподвижной осью 8 образует пару скольже1609894 510 ния. Ось 8 закреплена в сепаратореи по торцам имеет установленные в пазах уплотняющие прокладки 12 и 13,Симметрично кольцу 4 расположеныпневмошины 16 и 17; Торцовые поверхности опорного катка покрыты защитными кольцами 14 и 15. При работевертикальные и горизонтальные нагрузки, возникающие от переменного расИзобретение относится к устройст- вам для поворота рабочего оборудования горных машин, например экскаваторов.Цель изобретения - повьппение надежности, улучшение условий монтажа и эксплуатации устройства.На чертеже изображено опорно-поворотное устройство, сечение по диаметральной плоскости катка.Опорно-поворотное устройство со 1держит центральную цапфу (не показана), нижний 1 и верхний. 2 двухрельсовые круги катания, опорные катки, состоящие из обода 3 с закрепленным на нем сольцом 4 жесткости, опирающимся на центрирующие втулки 5 и 6, охватывающие ступицу 7, которая с неподвижной осью 8 образует пару скольжения, Ось 8 закреплена в сепараторе 9 посредством болтовых соединений 10 и 11 и по своим торцам имеет установленные в пазах уплотняющие прокладки 12 и 13, Торцовые поверхности опорного катка закрыты защитными кольцами 14 и 15, жестко свя- О занными с ободом 3В пространствах, образованных ободом 3 и ступицей 7, размещены симметрично кольцу 4 жесткости пневмошины 16 и 17, закрепленные на ободе 3 и ступице 7, с устрой ствами 18 и 19 для заполнения их воздухом. Ступица 7, центрирующие втулки 5 и 6, а также уплотняющие прокладки 12 и 13 выполнены из самосмазывающегося материала. Опорно-поворотное устройство работает следуюшим образом.Под действием привода (не показан) осуществляется вращение верхних двух- рельсовых кругов 2 катания относи 5 тельно нижних кругов 1 катания.Возникающая при этом горизонтальная нагрузка воспринимается центральной цапстояния между внутренними и наружными двухрельсовыми кругами 1 и 2 катания, передаются пневмошипам 16 и17. Для реального характера отклонений в размерах кругов 1 и 2 катания подбирается необходимая жесткостьпневмошин 16 и 17, которые заполняются воздухом соответствующего давления, 2 э.п. ф-лы, 1 ил,г 1 гой (не показана), а вертикальнаянагрузка (от верхнего строения машины)через верхние двухрельсовые круги 2катания посредСтвом катг,.;:. Передается на нижние двухрельсов;. г;руги 1,Вследствие неизбежных отклонений отпараллельности верхнего и нижнегокругов катания, возникающих в реальных условиях изготовления, монтажав условиях разреза и эксплуатации машины, при перекатывании катков возникают ударные нагрузки различной интенсивности, причем по времени не одновременные для внутренней пары верхнего и нижнего рельсовых кругов и наружной. Эти вертикальные и горизонтальные нагрузки, возникающие от непостоянства расстояния между внутренними и наружними двухрельсовыми кругами катания, а также обусловленныемоментом доворачивалгия, вследствиенеобходимости одновременного прохождения катком различного пути (наружнаядорожка катания длинее внутреннейиз-за увеличенного диаметра наружнойпары рельсов) передаются пневмошинам6 и 17, демпг 1 гируются и в виде постоянных нагрузок воздействуют черезступицу 7 на неподвижную ось 8. В необслуживаемой паре трения ступицаось обеспечивается линейный контакт,который приводит к минимальным удельным давлениям и равномерности эпюрынагружения. При прохождении каткомнеровностей двухрельсового пути .обод3 совершает колебательные движенияотносительно ступицы 7 с осью 8, закрепленной в сепараторе 9. Для конкретного характера отклонений от идеальных размеров пути подбирается необходимая жесткость иневмошин 16 и 17,которые заполняются воздухом черезустройства 18 и 19 до необходимогоуровня давления. Значительные диаметры центральных отверстий защитных ко09894Б качестве самосмазывающегося материала используют, например,материалы группы маслянит (КСЦ, ПВ) или модифицирбванный радиационный полиэтилен. Формула изобретения Опорный каток собирают из составляющих путем установки на ступицу центрирующих колец 5 и 6. Б месте сопряжения с кольцом 4 жесткости катка обеспечивается линейный контакт по окружности. При этом радиус скруглейия составленного из центрирующих колец 5 и 6 значительнобольше радиуса скругления кольца 4 жесткости.Такое крепление - свободный сферический шарнир - обеспечивает удержание ступицы 7 в центральном положении и не препятствует свободному диаметральному перемешению ее концов. На следующем этапе сборки вставляют в полости между ободом 3 и ступицей 7Ф симметрично кольцу 4 жесткости предварительно смазанные с диаметральных сторон (обода 3 и ступицы 7) клеевым составом пневмошины. С торцовых сторон катка закрепляют на ободе 3 защитные кольца 14 и 5 с отверстиями для вывода устройств 18 и 19 (например, золотникового типа), Затвердевание клеевого состава происходит при накачанных пневмошинах. Монтаж катка в опорно-поворотное устройство осуществляется с минимальными затратами труда при спущенных пневмошинах путем постановки катка между двухрельсовыми опорами 1 и 2 и установки в ступицу 7 оси 8 с послецующей установкой уплотнительных прокладок 12 и 13, а также закреплением оси в сепараторе 9, При эксплуатации устройства требуется лишь периодический контроль за давлением в пневмошинах. Составитель В.ПрокоФьевТехред Л.Олийнык Корректор А.Осауленко Редактор А.Лежпина Заказ 3710 Тираж 538 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул . Гагарина, 101 5,16 лец 14 и 15 по сравнению с наружный диаметром ступицы 7 обеспечивают беспрепятственное движение в диаметральных направлениях обода 3. По мере приработки (частичного истиоания дорожек катания и наружных диаметров катков) давление в пневмошинах 16 и 17 повышают. Опорно"поворотное устройствовключающее расположенные между кругами катания катки, содержащие соединенные между собой упругой связьюступицы и ободы, расположенные внутри ступиц неподвижные оси, закреплен.ные в сепараторе, о т л и ч а ю "щ е е с я тем, что, с целью повыше ния надежности, улучшения условиймонтажа и эксплуатации устройства, 20 каждый каток выполнен из закрепленного внутри обода в его вертикальнойплоскости симметрии кольца жесткости, охватывающих ступицу подвижныхв осевом направлении центрирующих 25 втулок, образующих с кольцом жесткости шарнирное соединение, и закрепленных по торцам обода защитных колец, внутреншш диаметр которых больше наружного диаметра ступицы, при 30 этом упругая связь выполнена из прикрепленных к ступице и ободу и расположенных между кольцами жесткости,центрнруюшими втулками и защитнымикольцами пневмошин, причем ось наконцах выполнена с лазами и связанас сепаратором посредством расположенных в упомянутых пазах уплотняющихпрокладок.2. Устройство по п,1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что каждаяпневмошпна имеет ниппелн для заполнения ее воздухом.3. Устройство по п.1, о т л и, -ч а ю ш е е с я тем, что ступица, ,15 центрирующие втулки и уплотняющиенроклацки выполнены исамосмазывающегося материала.