Способ контроля герметичности уплотнений с кольцевой щелью

(19) (1 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 5 Р 16а.:,4;.:,1;:ЦИЕ") 1 :1 И 1 И ГЬ.:)ИС ТЕА ОПИСАН Н АВТОРСКОМ ОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬСТВ ВИ институт механийства емов В.Я.надежностийственныхс.103, ри огидроашин.(5 НТРОЛЯ ГЕРМЕТИЧНОСТИОЛЬЦЕВОЙ ЩЕЛЬЮие относится к машинет использоваться вщих уплотнения с колью изобретения являе) СПОСОБ КО ОТНЕНИИ С К) Изобрете оению и мож ствах,имею щелью. Цел ьппение точ ти путем пс цео ости контроля герметичедварительного пропус" по но ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И 01 НРЫТИЯМПРИ ПНТ СССР(71) Мелитопольскийзации сельского хозя(56) Дидур В,Ао, ЕФстика и обеспечениеприводов сельскохозКиев: Техника, 1986 кания рабочеи среды через регулируемый дроссель, Воздух от компрессора 1через ресивер 2, стабилизатор расхода 3 и перепускной кран 4 подают через расходомер 5 или регулируемыйдроссель 6, снабженный манометрами7, на контролируемое уплотнение 8. Врежиме продувки процесс стабилизациирасхода контролируется по расходомеру 5, После получения стабильных значений расхода с помощью крана 4 устанавливается режим измерений. Воздухпроходит последовательно через дроссель 6, с заданным сопротивлением иконтролируемое уплотнение 8 с выходом в атмосФеру. Давление на входе ивыходе из дросселя измеряют с помощьюманометров 7, Данные измерений полностью характеризуют герметичностьуплотнения. 2 з.п.ф-лы, 1 ил.,359Изобретение относится к машиностроению и может использоваться вустройствах, имеющих уплотнения скольцевой щелью,Целью изобретения является повыШение точности контроля герметичности путем предварительного пропускания рабочей среды через регулируемыйдроссель,На чертеже показана схема оборудования для осуществления способаКонтроля герметичности.Способ реализуется устройством,содержащим компрессор 1, ресивер 2,стабилизатор 3 расхода, нерепускнойкран 4, Последний через расходомер5 или регуляторный дроссель 6, снабженный манометрами 7, соединен с контролируемым уплотнением 8.Способ осуществляют следующим образом,Воздух от компрессора 1 через ресивер 2, стабилизатор 3 расхода иперепускной кран 4 подают через расходомер 5 или регулируемый дроссель 6,снабженный манометрами 7, на контролируемое уплотнение 8,В режиме продувки процесс стабилизации расхода контролируется по расходомеру 5, После получения стабильных значений расхода с помощью крана4 устанавливается режим измерений.Воздух проходит последовательно через дроссель 6 с заданным сопротивлением и контролируемое уплотнение 8 свыходом в атмосферу, Давление на входеи выходе из дросселя измеряют с по,мощью манометров 7. Данные измерений полностью характеризуют герметичность уплотнения, Герметичность уплотнения определяется количествомрабочей жидкости, истекающей черезщель, для гидроагрегатов гостированной величиной является утечка масл:Для определения коэффициента проницаемости исследуемого уплотнения,определяющего его герметичность, необходимо знать геометрические размеры дросселя и щели и определить перепад давлений на дросселе с известным коэффициентом проницаемости припропускании воздушного потока произвольной величины в пределах применимости модели ламинарного движения.Для ламинарного режима движения (Б. ер==4,78) воздуха в стандартных физических условиях получена упрощенная формула для определения предельного 0786 4 давленияпри котором сохраняется ламинарность движенияьгде Р - давление в долях атмосферного;1 - предельная длина щели, мкм;10Ь - предельная высота щели, мкм.На точность определения коэффици-.ента проницаемости щели, а следовательно, и величины утечки масла через нее значительное влияние оказывает наличие в зазоре загрязнений.После сборки в зазоре всегда имеетсямасляная пленка, уменьшающая проходное сечение. щели. Наличие маслянойпленки приводит к тому, что по мере ее выдувания из зазора происходит увеличение расхода воздуха черезщель. Для удаления загрязнений иззазора целесообразно вести операциюпродувки щели в турбулентном режиме,причем наибольшая эффективность достигается при подаче воздуха передсовмещениеМ поверхностей, образующихщель, т.е. воздух подается в отверстие втулки перед тем, как в неевводится вал. Продувку можно считатьзаконченной после стабилизацни значений расхода воздуха.Таким образом, точность контролягерметичности уплотнений с кольцевой 35 щелью по воздуху обеспечивается приудалении загрязнений из зазора и использовании в схеме измерений регулируемого дросселя, сопротивление ко- .торого обеспечивает ламинарный режимдвижения воздуха в щели.При этом загрязнения .из зазораудаляются путем предварительной продувки щели в турбулентном режиме дополучения стабильных значений расхода. Подача воздуха осуществляетсяперед совмещением поверхностей, образующих щель.Использование в схеме измерений 50регулируемого дросселя позволяет исключать влияние вязкости воздуха наточность контроля, а также использовать вместо приборов для замера расхода воздуха приборы для определениядавления, класс точности которых выше1Сопротивление регулируемого дросселя определяется из условия обеспечения на выходе давления, при котоФормула изобретения ях атмосферде Р - давление в ного; 1 - предельная Ь - предельнаялина щели, мкм; ысота щели, мкм Составитель А,фролТехред М.Дидык Редак М,Бланар Корректор Т,палий 2628 Тираж 566 Государственного комитет 113035, Москва, а Подписноео изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС35, Раущская наб., д. 4/5 ВНИИ Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 515 ром сохраняется ламинарность движения, в зависимости от предельных размеров щели контролируемого уплотнения. При ламинарном режиме возможен наиболее точный контроль герметичности уплотнения. 1, Способ контроля герметичности уплотнений с кольцевой щелью, заключающийся в измерении параметров движения воздуха под действием постоянного давления, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повышения точности контроля герметичности, производят предварительную продувку щели в турбулентном режиме до получения стабильных значений расхода, пропускают воздух последовательно через регулируемый дроссель, давление на выходе из которого обеспечивает ламинарный 90786 6режим движения, и контролируемое уплотнение и измеряют перепад давленийна дросселе,2. Способ по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что подачу воздухадля продувки осуществляют перед совмещением поверхностей, образующихщель,10 3, Способ по п,1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем; что давление на выходе из уплотнения равно атмосферному,а сопротивление регулируемого дросселя обеспечивает давление на выходе,15 не прввышающее величины, определяемой из зависимости