Транспортное средство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 69412 3/ 21 Е 13/00, В 6 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ се обьголь"Е.фи(54) ТРАНСПОРТНО (57) Изобретение о транспортным сред дом. Цель - повыш опасности зксплуат связанную с беско форму 1, привод 3 шкив 5, механизм н Е СРЕДСТВОтносится к подзтаам с канатнымение надежностиации. Устр-ва со ечным канатомсо шкивом 4, нататяжения 6 и ме ым Водержит 2 платяжной ханизм ната 2. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. Ц г г.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Карагандинское производственнединение по добыче угля "Караганда(56) Авторское свидетельство, СССРМ 1328553, кл, Е 21 Г 13/02, 1980. 2демпфирования 7. Механизм демпфирования 7 имеетдва гидроцилиндра(ГЦ) 13, што- . ки которых соединены с обводными шкивами 12. Поршневые полости ГЦ 13 соединены между собой и источником рабочей жидкости посредством гидроаккумулятора и прибора для измерения давления рабочей жидкости. Натяжной шкив 5 имеет направляющие 11 и каретку, которая посредством ГЦ 8 соединена с источником рабочей жидкости. При работе происходят перераспределение рабочей жидкости в ГЦ 13 и соответствующее перемещение их штоков с обводными шкивами 12, которые располагаются на расстояниях пропорционально возникающим на них усилиях от набегающей и сбегающей ветвей каната 2, Гидроаккумулятор обеспечивает автоматическое регулирование натяжения ветвей ка1569412 иг Изобретение относится к подземномутранспорту, в частности к транспортнымсредствам с канатным приводом.Цель изобретения - повышение надежности и безопасности эксплуатации.На фиг,1 изображена схема транспортного средства; на фиг,2 - схема механизманатяжения; на фиг.3 - схема механизмадемпфирования,Транспортное средство содержит платформу 1, приводимую в движение бесконечным канатом 2, привод 3, на выходном валукоторого установлен приводной шкив 4, натяжной шкив 5, механизмы натяжения 6 идемпфирования 7. Механизм 6 натяжениясодержит гидроцилиндр 8 с устройством 9для ручной подкачки рабочей жидкости, подвижную каретку 10, на оси которой установлен натяжной шкив 5, и направляющие11, Механизм 7 демпфирования содержитобводные шкивы 12, два гидроцилиндра 13,поршневые полости которых объединенымежду собой трубопроводом 14, последнийсоединен с гидропневмоаккумулятором 15,манометром 16 и устройством 9 для ручнойподкачки рабочей жидкости, Бесконечныйканат 2 кинематически связывает приводной шкив 4 с натяжным шкивом 5 и запасован таким образом, что набегающая исбегающая с приводного шкива 5 ветви каната 2 огибают обводные шкивы 12 механизма 7 демпфирования.Транспортное средство работает следующим образом., Перед началом работы производитсяпредварительное натяжение каната 2 припомощи механизма 6 натяжения. Окончательное натяжение каната 2 производитсяпри помощи гидроцилиндров 13 механизма7 демпфирования и контролируется по дополнительной шкале манометра 16. Посленатяжения каната механизмом 7 штоки гидроцилиндров 13 выдвигаются на половинусвоего рабочего хода. При включении привода 3 начинает вращаться приводной шкив4, натягивая набегающую на него ветвь каната 2 и ослабляя сбегающую ветвь, Так как поршневые полости гидроцилиндров 13 соединены между собой, происходят перераспределение рабочей жидкости и 5 соответствующее перемещение штоков гидроцилиндров, При этом гидропневмоаккумулятор 15, настроенный на давление, равное давлению в поршневых полостях гидроцилидров 13, выполняет функцию пру жины и позволяет автоматически регулировать натяжение набегающей и сбегающей ветвей каната 2 приводного шкива 4. Кроме того, гидропневмоаккумулятор 15 играет роль предохранительного элемента при пу ске и реверсировании привода 3, защищаяГидроцилиндры 13 От пиковых нагрузок, возникающих при этом,Формула изобретения 20 1, Транспортное средство, включающеесвязанную с бесконечным канатом платформу, привод со шкивом, натяжной шкив, обводные шкивы и механизм натяжения, о тл ич а ю щ ее с я тем, что, с целью повыше ния надежности и безопасности эксплуатации, оно снабжено механизмом демпфирования, выполненным из источника давления рабочей жидкости и двух гидроцилиндров, штоки которых соединены 30 с обводными шкивами, при этом поршневыеполости гидроцилиндров соединены между собой и источником давления рабочей жидкости посредством гидроаккумулятора и прибора со шкалой для измерения давления 35 рабочей жидкости.2, Транспортное средство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что натяжной шкив имеет направляющие и каретку, которая посредством гидроцилиндра связана с источником 40 рабочей жидкости.3. Транспортное средство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что прибор для измерения давления рабочей жидкости имеет дополнительную шкалу для определения величины 45 силы на штоках гидроцилиндров.156 п 412 Фиг.Ю Составитель М.ПрокофьевТехред М.Моргентал Корректор А.Обручар Редактор А.Мотыл Заказ 1429 Тираж 391 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101