Способ реконструкции пролетного строения моста

(21) 43 б 4 (22) 14,0 (46) 23,0 (71) Моск ный инсти 3-3 3.90Бюл.овский автом тут и Госуда цль цо-дор ож твецный донаучно-ис (72) С.О. и М.В.Сме (53) 69.0 СС 1 986 идетельство 01 1) 21/ОО жеййск нецие нак объе ль дев ым зазором адцой плиты 5 с ным строением 1 относится кбыть испольдорожных модней и боль ществуюжами 8. зовано шим про3 ил. зй дли Сл Сп ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГННТ СССР НИЕ ИЗО К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ рожныи проектно-изыскательскии и следовательскии ицстиЗеге, С,И,Рыклинлова59.38 (088.8)(56) Авторское св 11 1346722, кл, ЕАвторское свид В 958576, кл, Е 0 (54) СПОСОБ РЕКОН СТРОЕНИЯ МОСТА (57) Изобретение строению и может при уширении авто личных систем сре етельство СССР1 1) 21/00, 1980.СТРУКЦИИ ПРОЛЕТНОГО ны, 11 ель изобретения - повьипециеэкслуатадцойх свойств моста эасчет обеспечения прц реконструкциивоэможности изменения системы илисхемы сооружения, Спо соб рекоцструкдш пролетного строения 1 моста включает устацовку ца существующее пролетное строение 1 подвижных опорныхчастей 2, установку элементов усиления 3 с укладкой ча опорные части 2с зазором 4 по высоте отогительцосуществующего ролетцого строеция 1накладкой плиты 5 проеэжсй части,имеющей сквозные отверстия 6, выполнение в существующем пролетном строеции 1 соосцые отверстиям б отверстия7, размещение в отверстиях б и 7 тя 155176710 15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при уширении автодорожных мостов раз личных систем средней и большой длины,Целью изобретения является повышение эксплуатационных свойств моста за счет обеспечения при реконструкции возможности изменения системы или схемы моста,На фиг. изображено реконструированное пролетное строение, попереч -ное сечение; на фиг, 2 - то же, видспереди; на фиг. 3 - снятая плитапролетного строения, вид сверху,Способ реконструкции пролетногостроения 1 моста включает установкуна существующее пролетное строение 1подвижных опорных частей 2, установку элементов 3 усиления с укладкойна опорные части 2 с зазором 4 повысоте относительно существующегопролетного строения 1 накладнойплиты 5 проезжей части, имеющейсквозные отверстия 6, выполнение всуществующем пролетном строении 1соосные отверстиям 6 отверстия 7,размещение в отверстиях 6 и 7 тяжей8 с кольцевьи зазором 9, объединениенакладной плиты 5 с существующимпролетным строением 1 тяжами 8,Наличие подвижной в продольномнаправлении связи между накладнойплитой и старой конструкцией обеспечивает свободу перемещений, вызванных температурными деформациями,деформациями ползучести и усадки вбетоне новой конструкции, Это даетвоэможность отказаться от дублирования новой конструкцией статическойсхемы старого моста,Натяжение тяжей 8 производитсяс учетом расчетной величины сниженияусилий от постоянной нагрузки в старых балках, которое должно быть достигнуто в ходе реконструкции.Предлагаемый способ реконструкцииможет быть использован для железобетонных и стальных пролетных строений с ездой поверху при любой статической схеме старого сооружения.Приэтом реконструированное сооружение как правило имеет схему неразрезанного или температурно-неразрезанногобалочного пролетного строения, чтоудовлетворяет требованиям индустриального монтажа новой конструкциииз стандартных элементов и требованиям по эксплуатации.Предлагаемый способ позволяет производить регулирование усилий междустарой и новой частью конструкции.Одновременно его применение сникаетвредное влияние деформаций ползучести нового пролетного строения на старое, поскольку исключает передачугоризонтального усилия в уровне плиты проезжей части.Наиболее эффективен предлагаемыйспособ при реконструкции мостов балочно-подвесной, балочно-консольнойи рамно-консольной систем,Это определяется возможностью превращенияих после реконструкции в неразрезанные системы, обладающие более высокими эксплуатационными свойствами,ввиду уменьшения числа деформационных швов и обеспечения более плавного профиля сооружения,Формула изобретения Способ реконструкции пролетного строения моста, включающий установку элементов усиления с укладкой с зазором по высоте относительно существующего пролетного строения накладной, имеющей сквозные отверстия плиты проезжей части, объединение накладной плиты с существующим пролетным строением тяжами, размещенными в соосных отверстиях накладной плиты и существующего пролетного строения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств моста за счет обеспечения при реконструкции возможности изменения системы или схемы моста, перед укладкой накладной плиты на существующем пролетном строении устанавливают подвижные опорные части, на которые укладывают накладную пли - ту, причем тяжи размещают в соосных отверстиях с кольцевым зазором,Подписи твнили и аушская наб роизводственно-издательский комбинат "Патвит", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 Заказ 310 Тираж 458ВИИИПИ Государственного комитета по из113035, Москва, И,рытиям при ГКНТ СССР 4/5