Ограждение автодорог

Номер патента: 1595722

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Лебедев, Мишин, Процив

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5 80 ЗаказВНИИПИ Госу ГКНТ ССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, в частности к их ходовым частям.Цель изобретения - повышение надежностиНа фиг.1 схематически представлена предлагаемая ходовая часть, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Ходовая часть железнодорожного средства содержит колесную пару 1, составной продольный рычаг, звено 2 которого жестко соединено с буксой 3 колесной, пары и шарнирно через резинометаллический элемент 4 с рамой 5 транспортного средства. Указанное звено с помощью вертикального шарнира б соединено с Г-образным звеном 7 составного продольного рычага, которое .опирается через...

Номер патента: 1716966

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Осси

МПК: B61F 5/38

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...вторая часть 3 рамы тележки 1 снабжена вторыми пружинами 18, которые непосредственно подсоединены к раме железнодорожного транспортного средства. Пружины 17 и 18 установленынепосредственно над осями 5 и 7 колесных групп, тем самым можно существенно уменьшить изгибающие напряжения, передающиеся от подвески к частям 2 и 3 рамы тележки 1. Пружины 17 и 18 преимущественно газогидравлические, при этом они10 20 25 30 40 50 55 20 из пружины 17 в пружину 18 (другую) так, что с каждой стороны тележки 1 часть усилия при нагрузке передается от пружины.Л или 18 с более высокой нагрузкой к пружине.18 или 17 с меньшей нагрузкой.Тормозные устройства 22 и 23 для каждой колесной группы тележки представлены схематически.Две последовательные...

Номер патента: 1792380

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Макс

МПК: B60G 11/20

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...или режущих контуров. Разумеется, вырез.83 позволяет хорошо направлять волокна, которые, в более простом выполнении, могут наматываться вокруг выступов без выреза, при этом края последних в этом случае закругляются,В преимущественной форме часть 75 втулки 74, охватывающая боковую стенку 76 конца 69 балки, имеет наружную стенку 85, толщина которой уменьшается от выступов к центральной части балки.Кроме того, средства жесткого закрепления кулачка 71 содержат, по меньшей мере, одно волокно 86, одна часть 87 которого наматывается на боковую стенку 76 балки 68, а другая часть 88 наматывается, по20 Однако при промышленном выполнении,25- система жесткого закрепления будет содер 30 35 40 50 5 10 15 меньшей мере частично, вокруг выступа 81...

Номер патента: 766921

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Долгишев, Королев, Харитонов

МПК: B60P 7/02

Метки: верхней, закрытия, кузова, средства, транспортного, части

...14предельного моментаКривошип 10 с 2 Оустановленным на нем зубчатым сектором 15 связан с зажимным механизмом16 реечной передачей, включающей переднюю 17 и заднюю 18 рейки, связанные между собой тягой 19, 25 Задняя рейка 18 взаимодействует с шестерней 20, установленной на валу 21, связанном с кузовом 7. В верхней част; вала смонтирован эажимной элемент 22, регулируемый в вертикальной плоскости регулиравочными деталями 23 и подпружиненный с двух сторон пружинами 24 и 25Зажимной элемент 22 выполнен в виде клина и имеет скос 26 для взаимодействия с задней панелью 2,Устройство работает следующим образом,При сложенных панелях 1 и 2, расположенных на опорном кронштейне 5кабины транспортного средства, шток9 гидроцилиндра 8 полностью...

Номер патента: 929475

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Ильин, Моисеенко, Тамручи, Устюжанина

МПК: B60R 19/00

Метки: кузова, средства, торцевая, транспортного, часть

...(его передок, или задняя часть, или то и другое вместе) содержит облицов 92945ку, выполненную в виде моноблока 1 изполимерного материала, представляющегособой одно целое с буфером 2, и соединенного с металлическим остовом 3. Моноблок1 выполнен с боковыми 4 и торцовыми 5выступами, а остов - с ответными под5них пазами 6 и 7, выполненными по присоединительной кромке 8 облицовки,Остов в поперечном сечении имеет форму желоба, открытого в сторону панелейкузова. В боковой стенке этого желоба,к которой примыкает присоединительнаякромка облицовки, выполнены указанныепазы 6 и 7. Выступы 4, расположенные побокам моноблока, и соответствующие пазы6 остова направлены от моноблока 1 внизпод углом к присоединительной кромке. Выступы 5 моноблока,...