Устройство для защиты дока и борта судна от осадков

(1 11 659454 Союз Советских Социалистических Республикло делам изобретений открвгтий(45) Дата опубликования описания 30.04,79(72) Авторы изобретения Н, С. Немцов, В, И. Бродский, М, М. фирсов, Г, С. Волков и Е. 3. Набокин Ждановский металлургический институт и Ждановский судоремонтный завод(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЪ ДОКА И БОРТА СУДНА ОТ ОСАДКОВИзобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно, к устройствам для защиты дока и борта судна от осадков.Известно защитное укрытие, содержащее полусферу, закрепленную на оси 11,Недостатком указанного устройства является невозможность защитить док и судно от осадков.1-1 аиболсс близким решением из известных является устройство для защиты дока и борта судна от осадков, содержащее поворотные на осях щиты и перемещающийся по топ-палубе башенный кран, состоящий из рамы и грузоподъемного механизма 21.Недостатком данного устройства является сравнительная сложность его изготовления и неудобство в эксплуатации, связанные с тем, что трособлочные системы требуют специального ухода и дополнительного персонала, а также то, что значительная шероховатость поверхности борта судна и постоянно меняющаяся геометрия его обводов затрудняют обеспечение плотного прилегания щитов к борту судна. Кроме того, устройство не обеспсчиваст одновременной зашиты докового пространства по всему фронту ведения ремонтных работ и не является универсальным для судов с разной геометрией обводов, Несогласованность управления щитами устройства с башенными кранами дока затрудняют ведение грузовых операций.Целью изобретения является повышение 5 эффективности защиты рабочих зон дока иборта судна от осадков и автоматизация работ по маневрированию щитами.Указанная цель достигается тем, что осьповорота каждого щита снабжспа рычагом, 10 а рама башенного крана снабжена коииром, выполненным в виде пары трапецевпдных направляющих, обращенных друг к другу малыми основаниями, причем направляющие оборудованы приводами для их пе ремещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях, при этом конец рычага взаимодействует с парой трапецевидных направляющихх.На фиг. 1 изображен док с ремонтируемым судном и устройство (вид сверху ); на фиг, 2 - сечение А - А фиг. 1; на фпг. 3 представлен привод щитов в рабочее положение (вид сверху); на фиг. 4 - привод щитов в рабочее положение (вид сбоку), на фиг. 5 - вид на копир.Устройство для защиты дока 1 и борта 2судна 3 от осадков представляет собой щиты 4, имеющие жесткий каркас 5, обтян"- тый влагонепроницаемым матсриалом 6, иось вращения 7. В свою очередь ось вращения 7 жестко связана с рычагом 8, взаимодействующим с копиром 9, который установлен на раме 10 докового башенного крана 11 и имеет возможность перемещаться в вертикальной плоскости с помощью привода 12, а в горизонтальной плоскости - с помощью привода 13. Каждый щит посредством кронштейнов 14, снабженных фиксаторами 15, закреплен в верхней части башни 16 таким образом, что в нерабочем положении не выходит за габариты доковых галерей 17, что предотвращает навал судна на устройство,Устройство работает следующим образом.В нерабочем состоянии щиты 4 находятся в вертикальном положении, как показано пунктиром на фиг. 2 и 4. После постановки судна 3 в док 1 щиты, при необходимости, могут быть приведены в рабочее положение крановщиком докового крана 11 непосредственно из кабины с помощью приводов 12 и 13,При этом, щиты в наклонном (рабочем положении) или в вертикальном (нерабочем положении) закрепляются с помощью фиксаторов 15. Ведение грузовых операций может беспрепятственно производиться в любой части дока путем установки крановщиком крана 11 необходимого количества шитов.4 устройства в нерабочее положение.Предлагаемое изобретение является более совершенным, позволяющим механизировать процессы, связанные с его эксплуатацией без привлечения дополнительного обслуживающего персонала. Внедрение данного устройства даст возможность надежно защитить рабочие зоны дока и борт судна от осадков и этим самым улучшить условия труда, повысить производительность и пропускную способность доков.Указанный эффект достигается за счет 5 механизированной установки щитов в рабочее положение и подъема их в случае необходимости, а также за счет надежного перекрытия борта судна, что препятствует попаданию влаги на сам борт и в рабочие 10 зоны дока. Формула изобретенияУстройство для защиты дока и борта суд на от осадков, содержащее поворотные наосях щиты и перемещающийся по топ-палубе башенный кран, состоящий из рамы и грузоподъемного механизма, о т л и ч а ющееся тем, что, с целью повышения эф фективности защиты рабочих зон дока иборта судна от осадков и автоматизации работ по маневрированию щитами, ось поворота каждого щита снабжена рычагом, а рама башенного крана снабжена копиром, 25 выполненным в виде пары трапецевидныхнаправляющих, обращенных друг к другу малыми основаниями, причем направляющие оборудованы приводами для их перемещения в вертикальной и горизонтальной ЗО плоскостях, при этом конец рычага взаимодействует с парой трапецевидных направляющих.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРМо 484119, кл, В 63 В 19/18, 27.04.73.2. Авторское свидетельство СССРМо 500118, кл. В 63 С 1/02, 11,03.74,Типография, пр. Сапунова,каз 680/9 Изд.303 Тираж 520 НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписиткрытий