Многопозиционный силовой цилиндр

) 4 " 15 В 1 1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(7) Белорусский политехнический институт(57) Изобретение м. б. использовано в устрвах переключения передач в ступенчатыхсинхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности путем создания трех ступеней изменения усилия при включении передач. Для этого цилиндр снабжен нормальЯО 152534 но закрытыми клапанами 25, 26, установленными в отверстиях 27, 28 направляю. щих 21, 22 с возможностью взаимодействия их запорных элементов 29, 30 с основным поршнем 8. В каждой из направляющих 21, 22 выполнены сообщенные между собой осевые и радиальные каналы 31, 32 и 33, 34. Каналы 33, 34 смещены относительно торца 35 соответствующего поршня1, 12 на расстояние, равное длине первой ступени, а полости 16, 17 поршня 8 свя. заны между собой через дроссельное отверстие 36. Цилиндр обеспечивает трехступенчатое изменение усилия при включении передач, что уменьшает нагрузки на переключаемые элементы, сокращает время синхронизации, обеспечивает плавное замыкание зубчатой муфты коробки 10 передач. ф 2 ил.5 10 15 20 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам переключения передач в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности путем создания трех ступеней изменения усилия при включении передач.На фиг. 1 представлена конструктивная схема цилиндра; на фиг. 2 - статическая характеристика цилиндра.Многопозиционный силовой цилиндр (фиг. 1) содержит корпус 1 с внутрен. ней расточкой 2, образующей уступы 3 и 4 и ступени 5, 6 и 7 большего и меньшего диаметров, основной поршень 8, кинематически связанный с вилкой 9 переключения коробки 10 передач, и разновеликие кольцевые поршни 11, 12 и 13, 14, расположенные по обе стороны относительно основного поршня 8 и нзаимолейстнуюгцие со ступенями 7, 5, 6 соответственно, при этом основной и кольцевые поршни 8 и 1 14 установлены н корпусе 1 с образовани. ем рабочих полостей 15 18. Основной поршень 8 выполнен с двумя осевыми расточками 19 н 20, а корпус 1 снабжен двумя полыми цилиндрическими направляющими 21, 22, тановленными н нем возможностью взаимодействия с расточками 19, 20 поршня 8 и расточками 23 и 24 поршней1, 12 малого диаметра. Кольцевые поршни 11 14 расположены имметрично относительно основного порпня 8. Кроме топ, цилиндр набжен нормально закрытыми клапанами 25, 26, утанонленными н отверстиях 7, 28 напранлякщих 21, 22 с возможностьк взаимодействия их запорных элементов 29, 30 с основным порш. нем 8, а н каждой из направляющих 21, 22 выполнены сообщенные между собой осевые и радиальныс каналы 31, 32 и 33, 34. Радиальные каналы 33, 34 смеше.ы относительно торца 35 соотнетстнуюгцего поршня 11, 12 на расстояние, равное длине первой ступени, а полости 16, 17 основного порпня 8 связаны межл собой через дроссельное отнергпс 36. Упрс нлсчпс цилиндромм оуцсестнляетя гнлрорапрс лели ге лями 37, 38.Устройство работает лелуюшим образом.Включение перелачи из положения нейтрали.Для установки основного поршня 8 н правое крайнее положение, антнс т т ну кнцее включенной передаче, рабочая рела через пневмораспределитель 37 поступает н полость 15. При этом кольцевой поршень 11 малого лиаметра и сопряженный ним основной поршень 8 начинает смешаться вправо с усилием, равным усилию прило. женному к кольцевому поршню 1 малого диаметра, а кольцевой поршень 13 болыпсго диаметра остается неподвижным,ак как упирается н утуп 3 Объем полости 16 начинает увеличиваться, а полости 17 уменьшаться, при этом жидкость из полости 17 перетекает через отверстие 36 в полость 16, тем самым создается дополнительное сопротивление перемещению основного поршня 8, что способствует плавному схождению поверхностей трения синхронизатора.При дальнейшем перемещении кольцевого поршня 11 малого диаметра открывается канал 33, соединяющий полости 15 и 6, и рабочая среда оказывает силовое воздействие на днище основного поршня 8. В связи с этим усилие становится равным сумме усилий на кольцевом поршне 11 и основном поршне 8. При дальнейшем перемещении кольцевого поршня 11 он упирается в корпус 1, после чего развиваемое усилие становится равным усилию создаваемому основным поршнем 8. Кроме того, поршень 8 взаимодействует с запорным элементом 30, открывая клапан ЗО, и полость 17 сообщается со сливом через каналы 32. Таким образом, усилие, развиваемое цилиндром, в зависимости от положения кольцевого поршня 11 и основного поршня 8 ипслпг ступснчато по трем этапам.Установка поршня 8 в левое крайнее положение, соотнетствующее включенной смежной передачи, происходит аналогично путем подачи рабочей среды в полость 18 через пненмораспределитель 38.Для утановки основного поршня 8 в нейтральное вложение рабочая среда подается одновременно в обе полости 15, 18. Если рассматривать процесс выключения из правого по чертежу положения, рабочая среда оказывает силовое воздействие на кольцевой поршень 14 и кольцевой поршень 12, а с левой стороны рабочая среда действует только на поршень 8. Сумма площадей кольцевых поршней 2 и 14 должна быть больше площади основного поршня 8.Величина Ъ на статической характерисгике соответствует перемегцению кольцевого поршня1 или 12 и сопряженного с ним основного поршня 8 из нейтрального положения до открытия соответствующих каналов 33 или 34, соединяющих полости 15 и 16 или 17 и 18.Величина 1. на статической характеристике отнечает перемещению кольцевого поршня 13 или 14 большого диаметра и сопряженного с ним основного поршня 8 до положения упора 3 или 4 в ступень. Причем величина Ъ выбирается исходя из параметров узлов коробки О передач, напримерр пара метров синхронизаторов.Величина 1 з на статической характеристике равна перемещеник основного поршня 8, совершенного им после упора кольцевого поршня 11 или 12 в корпус 1 ло положения включенной передачи.1525346 Глкта в и тел ь В К ив ад ь Реда кто р .А.,Чод и нич Техред И. Верее Корректор,. Веслид Заказ 7199,от Тираж 605 Поди ясное ВН ПИПИ Гос 1 дарственного комитета по изобретениям и открытиям нри ГКНТ ГЛ:С.Р 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4 5 Гроизводсг бренно.издательский комбинат Патент, г Ужгород, Уд Гагарина, 101Предлагаемое устройство позволяет получить трехступенчатое изменение усилия при включении передач, что уменьшает нагрузки на переключаемые элементы, сокращает время синхронизации, обеспечивает главное замыкание зубчатой муфты. Формула изобретенияМногопозициойный силовой цилиндр, содержащий корпус с многоступенчатой внутренней расточкой, основной поршень, кине.латически связанный с вилкой переключения коробки передач, и разновеликие кольцевые поршни, расположенные по обе стороны относительно основного поршня и взаимодействующие со ступенями корпуса, при этом основной и кольцевые поршни установлены в корпусе с образованием рабочих полостей, основной поршень выполнен с двумя осевыми расточками, а корпус - с двумя полыми цилиндрическими направляющими, установленными с возможностью взаимодействия с расточками основного поршня и кольцевыми поршнями малого диаметра, а кольцевые поршни расположены симметрично относительно основного поршня, отличающийся тем, что, с целью повышения 5 надежности путем создания трех ступенейизменения усилия при включении передач, цилиндр снабжен нормально закрытыми клапанами, уствновленными в отверстиях на.правляющих с возможностью взаимодействия их запорных элементов с основным поршнем, а в каждой из направляющих выполнены сообщенные между собой осевые и радиальные каналы с возможностью подключения рабочей полости кольцевых порш.ней к рабочей полости основного поршня 15 и через клапаны - со сливом, при этомрадиальные каналы смещены относительно торца поршня малого диаметра, обращенного к его рабочей полости, на расстояние, равное длине первой ступени, а полости основного поршня связаны межд) собой через дополнительно выполненное дроссельное отверстие.