Теплообменный аппарат

Номер патента: 14259

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ярошевич

МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 1/16

Метки: груб, дымогарных, жаровых, котла, паровозного, паром, продувки

...топки с приспособлением; фиг. 2 в поперечн разрез ее.Приспособление для продувки паром дымогарных и жаровых труб паровоз. ного котла состоит из трубки 1 с соплами для выхода пара и приклепанным к ней сверху скребком 8. Трубка 1 расположена поперек топки у трубной решетки и связана с трубой 5, пропущенной через переднюю стенку поддувала, при чем конец трубы 5 соединен с гибким металлическим рукавом б, подводящим пар, Гибкий рукав проходит между двумя желобчатыми роликами 3, 3, из которых один укреплен на коробке поддувала, а другои насажен на вал 7, имеющий на конце зубчатое колесо 2, приводимое во вращение из будки машиниста рукояткой 4, Для приведения приспособления в действие пускают пар в рукав б и приводят во вращение рукояткой 4...

Номер патента: 1321659

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Иванов, Шубенок

МПК: B66B 7/10

Метки: натяжения, подъемной, тяговых, уравновешивания, элементов

...на торцы и на цилиндрическую поверхность барабанов 2 и 3, Отверстия в поперечном сечении спрофилированы по форме сопряженных с ними выдвижных стопоров 7 и нажимных элементов 8 (фиг, 2), Между стопорами 7, установленными в одном отверстии, расположена пружина 9 (фиг. 3). В боковых стенках кронштейна 1 выполнен ряд отверстий 10, равномерно расположенных по окружности. Для облегчения монтажа элементов стопор- ного устройства и предотвращения их выпадения из барабанов 2 и 3 в случае обрыва одного из тяговых элементов 4, 5 и 6 на торцах барабанов 2 и 3 установлены планки 11, фиксируемые, например, с помощью винтов (фиг. 2).Подготовка устройства к работе осуществляется следующим образом.Перед навеской тяговых элементов 4, 5 и 6 стопоры 7...

Номер патента: 996318

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Белков, Иванов, Козин, Кроверский, Тихоненков

МПК: B66B 7/10

Метки: варианты, его, натяжения, подъемной, тяговых, уравновешивания, элементов

...отверстий в барабанах 5 и 6 и вкладышами 11 за счет разжатия последних клиновыми пальцами 12 при затяжке винтов 13 и овальности самих отверстий. Силы тяжести подъемного сосуда 3 и противовеса 4 через кронштейны 7 создают натяжения в тяговых органах 2 и 10. Натяжение тягового элемента 8 стремится повернуть барабан 5, который, в свою очередь, тянет тяговый орган 10. Тяговый орган 10 вызывает поворот барабана 6 в направлении, противоположном повороту барабана 5, так как тяговый элемент 8 и тяговый орган 10 на нем намотаны в разные стороны, В результате поворота барабана 6 натягивается тяговый элемент 9. Так как диаметры намотки тяговых элементов 8 и 9 равны (в пределах Одного витка - поворота барабанов 5 и 6 на один оборот - совершенно...

Номер патента: 1039847

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Белков, Иванов, Козин, Кроверский, Тихоненков

МПК: B65H 23/04

Метки: натяжения, подъемной, тяговых, уравновешивания, элементов

...вызывает нагрузку на барабане 9,Однако известное устройство обеспечиравную двухкратному натяжению тяговоговает выравнивание только двухэлементноготягового органа и не может применятьсяоргана О, которая компенси ется натяр р) ся натяв более широком диапазоне, напримержением тягового элемента 6, Огибающегодля трех и четырехэлементных тяговыхбарабан 3 и закрепленного на плече ычага 7, смонтированного на кронштейне 8,цель изобретения - раирение Облас- котоРое в два Раза больше плеча Рычага,на котором смонтирован дополнительныйУкаэанная цель достигается тем, что :баоабан 9. Так как диамет ы, намотки тядиаметры, намотки тяустройство для уравновешивания натяже-: О ного виговых элементов 4 и 5 равны (в п еделахния тяговых элементов подъемной...

Номер патента: 1196738

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Озорнин, Степанов

МПК: G01N 19/02

Метки: коэффициента, между, подъемной, тормозными, трения, элементами

...в режиме торможения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и производительности определения коэффициента трения, подъемную машину испытывают в режиме свободного выбора и измеряют ускорение в этом режиме, а в режиме торможения ускорения замедления поддерживают постоянными и одновременно фиксируют параметры торможения, а коэффициент трения рассчитывают по формулам:для тормозных элементов, выполненных в виде дисков и гидравлического привода с впуском жидкости при торможении,Я 011967 элементов, выполсков и гидравличесыпускам жидкости где ю - ускорение подъемной системы машины в режиме рабочего торможения; ,п - ускорение той же системы в режиме свободного выбега; п 1 - приведенная масса подвижных частей подъемной...