Устройство для уравновешивания натяжения тяговых элементов подъемной машины

. Осуент лю эле ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Могилевский проектно-конструкторскийтехнологический институт специальной технологической оснастки, автоматизации и механизации(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УРАВНОВЕШИВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению. Цель изобретения - обеспечение безопасности перемещения грузов, Устройство содержит крон 1 с установленными на подшипнирабанами 2 и 3, тяговый элемент 4 абане 2 и тяговый элемент 5 на ба намотаны в разных направлениях. банах 2 и 3 выполнены сквозные ия, в которых имеются подпружистопоры. В боковых стенках крон- имеются отверстия 10, равномерно женные по окружности. При обрывого элемента, например 4, давление имной элемент отсутствует, При этом свободно перемещается в крайнее ние и входит в ближайшее к нему по ению вращения барабана 2 отверсв кронштейне 1. Таким образом прется вращение барабанов 2 и 3 и разние с них целых тяговых элементов пускание подъемного сосуда на земществляется за счет целого тягового а, например 5. 3 ил. штеин ках ба на бар рабане В бара отверст ненные штейна располо ве тяго на наж стопор положе направл тие 10 кращае матыва 5 и 61321659 Формула изобретения Фие. 2 Изобретение относится к подьемно-транспортному машиностроению, может найти применение для уравновешивания натяжения тяговых элементов в подъемных машинах и является усовершенствованием устройства по авт. св,996318.Цель изобретения - обеспечение безопасноти перемещения грузов.На фиг. 1 схематично изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - положение элементов стопорного устройства в случае обрыва тягового элемента.Устройство для уравновешивания натяжения тяговых элементов подъемной машины содержит кронштейн 1, на котором установлены на подшипниках барабаны 2 и 3 (фиг. 1). Тяговый элемент 4 на барабане 2 и тяговый элемент 5 на барабане 3 намотаны в разных направлениях (несколько витков) и сходят с обращенных одна к другой сторон барабанов 2 и 3. Концы тягового элемента 6 намотаны на барабане 2 (также несколько витков) в направлении, противоположном намотке тягового элемента 4, а на барабане 3 - в направлении, противоположном намотке тягового элемента 5.В барабанах 2 и 3 выполнены сквозные отверстия, имеющие выходы на торцы и на цилиндрическую поверхность барабанов 2 и 3, Отверстия в поперечном сечении спрофилированы по форме сопряженных с ними выдвижных стопоров 7 и нажимных элементов 8 (фиг, 2), Между стопорами 7, установленными в одном отверстии, расположена пружина 9 (фиг. 3). В боковых стенках кронштейна 1 выполнен ряд отверстий 10, равномерно расположенных по окружности. Для облегчения монтажа элементов стопор- ного устройства и предотвращения их выпадения из барабанов 2 и 3 в случае обрыва одного из тяговых элементов 4, 5 и 6 на торцах барабанов 2 и 3 установлены планки 11, фиксируемые, например, с помощью винтов (фиг. 2).Подготовка устройства к работе осуществляется следующим образом.Перед навеской тяговых элементов 4, 5 и 6 стопоры 7 утапливаются в отверстиях барабанов 2 и 3, сжимая пружину 9, и фиксируются в таком положении посредством планки 11 (положение 1, фиг. 2). После навески тяговых элементов 4, 5 и 6 на барабаны 2 и 3 и натяжения их под действием веса подъемного сосуда нажимные элементы 8 также утапливаются в отверстиях барабанов 2 и 3 и препятствуют выдвижению стопоров 7 от действия сжатой пружины 9, Планка1 переводится в положение П (фиг. 2) и фиксируется посредством затяжки винта,Устройство работает следующим образом.Когда тяговые элементы 4, 5 и 6 целы,выранивание натяжений и длины в тяговых элементах 4 и 5, огибающих приводной орган навивки, происходит за счет некоторого поворота барабанов 2 и 3, соединенных меж ду собой тяговым элементом 6. При обрыве одного из тяговых элементов (например, тягового элемента 4) давление со стороны последнего на нажимной элемент 8 отсутствует, Последний под дейст вием пружины 9 перемешается в крайнееположение в радиальном направлении от оси вращения барабана (например, барабана 2) и не препятствует перемещению стопора 7 в крайнее (например, левое) положение. При этом последний входит в ближайшее к нему по направлению вращения барабана (например, барабана 2) отверстие 10 в кронштейне 1 (фиг, 3). Таким образом прекращается вращение барабанов 2 и 3 и разматывание с них целых тяговых элементов (например, тяговых элементов 5 и 6). Опускание подъемного сосуда на землю осуществляется за счет целого тягового элемента (например, тягового элемента 5). 35Устройство для уравновешивания натяжения тяговых элементов подъемной машиныпо авт, св.996318, отличающееся тем, что,с целью обеспечения безопасности перемещения грузов, оно снабжено смонтирован 40 ными в барабанах стопорными устройствами, каждое из которых включает в себянажимные элементы, взаимодействующие стяговыми элементами, и выдвижные стопоры, а также пружину, установленную между последними, при этом в каждом кронштейне выполнены отверстия для входа в нихупомянутых стопоров при обрыве одного изтяговых элементов,1321659Фиг. 3Составитель Р. НикашинаРедактор Л. Лангазо Техред И. Верес Корректор А. ИльинЗаказ 2714/14 Тираж 720 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полФрафицеское предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4