Битумоплавильный котел

ТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ 2 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к промышленности строительных материалов, а именнок устройствам для разогрева битума и битумных мастик. Целью изобретения являетсяснижение расхода топлива. Битумоплавильный котел содержит размещенную в корпусе 1 емкость 3 с жаровой 4 и вытяжной 5 трубами, охватывающие наружную поверхность емкости 3 газоходы 6, резервуар 4 для подогрева топлива. Отопительное приспособле ние выполнено в виде герметично охватывающей жаровую трубу 4 цилиндрической камеры 9 с поддоном 10 и топливной форсунки 11, расположенной соосно жаровой трубе. Топливопровод 8 соединяет нижнюю часть резервуара 7 с цилиндрической камерой 9, дополнительный топливопровод 12 соединяет верхнюю часть резервуара с камерой 9. Резервуар 7 для предварительного подогрева топлива вертикально установлен на корпусе и охватывает вытяжную трубу 5. Достигается снижение расхода топлива за счет сжигания загрязненного дизельного топлива и двухступенчатого его испарения с полным сгоранием паровоздушной смеси. 2 ил.1507892 Формула изобретения 3Изобретение относится к промышленности строительных материалов, а именно к устройствам для разогрева битума и битумных мастик.Цель изобретения - снижение расхода топлива.На фиг.изображен битумоплавильный котел, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1.Битумоплавильный котел содержит тепло- изолированный корпус 1, размещенную в нем имеющую люк 2 емкость 3 с жаровой 4 и вы тяжной 5 трубами, охватывающие наружную поверхность емкости газоходы 6, резервуар для предварительного подогрева топлива, вертикально установленный на корпусе и охватывающий вытяжную трубу 5, топливо- провод 8, соединяющий нижнюю часть резервуара с отопительным приспособлением.Отопительное приспособление выполнено в виде герметично охватывающей жаровую трубу 4 цилиндрической камеры 9 с поддоном 10 и топливной форсунки 11, располо женной соосно жаровой трубе. Дополнительный топливопровод 12 с краном 13 соединяет верхнюю часть резервуара 7 с цилиндрической камерой 9. На топливопроводе 8 установлен вентиль 14, а на резервуаре - мано.метр 15 для контроля давления в резервуаре25 и вентиль6.Для очистки отопительного приспособления 9 от нагара нефтяных смол, масел в загрязненном дизельном топливе он выполнен с люком 17. Промывка резервуара от отстоя топлива осуществляется через штуцер 18, а его герметичность обеспечивается крышкой 19, навинчиваемой на заливную горловину 20. Корпус 1 имеет люк 21 для очистки.Теплоизоляция выполнена из нескольких слоев асбестового картона. 35Битумоилавильный котел работает следующим образом.Гмкость 3 через люк 2 загружается битумом или битумной мастикой. После наполнения резервуара 7 загрязненным дизельным топливом и открытого поддона О через топливопровод 8 с вентилем 14 заполняется цилиндрическая камера 9. После воспламенения топлива в поддоне 10 и разогрева ци 4линдрической камеры 9 топливный пар через форсунку 11 поступает в жаровую трубу 4. Раскаленные газы, проходя по газоходам, обогревают снаружи емкость 3 с материалом и поступают в вытяжную трубу 5. Дизельное топливо в резервуаре 7 от нагрева вскипает и под давлением поступает в цилиндрическую камеру 9 через топливопровод 12, где полностью испаряется от нагретой жаровой трубы 4. При образовании в резервуаре 7 избыточного давления паров дизельного топлива уменьшается подача топлива по топливопроводу 8 и одновременно по топливопроводу 12 увеличивается подача паров дизельного топлива в резервуар 9,Прекращение процесса разогрева осуществляется сбросом избыточного давления через вентиль 16, кран 13 и закрытием вентиля 14 топливопровода 8.Использование котла позволяет значительно снизить расход топлива за счет использования загрязненного дизельного топлива и двухступенчатого его испарения с полным сгоранием паровоздушной смеси. Битумоплавильный котел, содержащий теплоизолированный корпус, размещенную в нем емкость с жаровой и вытяжной трубами, охватывающие наружную поверхность емкости газоходы, резервуар для предвари. тельного подогрева топлива, вертикально установленный на корпусе и охватывающий вытяжную трубу, отопительное приспособление и топливопровод, соединяющий нижнюю часть резервуара с отопительным приспособлением, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода топлива, он снабжен дополнительным топливопроводом с краном, а отопительное приспособление выполнено в виде герметично охватывающей жаровую трубу цилиндрической камеры с поддоном и топливной форсунки, расположенной соосно с жаровой трубой, при этом дополнительный топливопровод соединяет верхнюю часть резервуара с цилиндрической камерой.150789222 фиг. 2Составитель Н. ПоповаРедактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор Т.МалспЗаказ 5458/34 Тираж 494 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101