Устройство рекуперации энергии

(54) УСТРОЙСТВО 1) 8 Бюл. ев и (088 саид Р 16 хович ние, РЕКУП сильев С.В.Ва8)тельстР 15/3ные дв1976,во СССР О, 1982, игатели.с, 80. АЦИИ ЭНЕРГИИ 7 И обрете ромаши ветроэ в элек и повьпп ельно тениядополн енных момен а пер енени ивные поршни кружно лненного 1 ф Ц 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГНКТ СССР АВТОВСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ние м,б. использовано., настроении, в транспорнергетике. Цель изобреение КПД устр-ва путем й рекуперации энергии режимах работы при изта инерции ротора, Мас(П) 9 равно расположести ротора (Р) 4, вывиде маховика, совмещенного с рабочим органом. На Р установлены постоянные магниты 7 для взаимодействия с магнитоиндукционными катушками 2 статора 1. В Р выполнены заполненные жидкостью радиальные каналы 8 по числу П. Каждый П подвижно установлен в одном из каналов, последние соединены посредством золотника с гидравлическим аккумулятором давления. На каждом П и на стенках каждого канала установлены фиксирующие манжеты 13 и 14 для синхронизации движения П. Автоматически меняя момент инерции Р, можно полезно осваивать пульсации входной и выходной мощности при одновременной стабилиза- Я ции скорости вращения Р. Последний можно тормозить, увеличивая его момент инерции и запасая энергию в аккумуляторе для последующего разгона Р. 2 ил.Изобретение относится к устройсттвам рекуперации энергии различных роторных машин и может быть использовано в электромашиностроении, в транспорте и в ветроэнергетике,Целью изобретения является повышение КПД путем дополнительной рекурации энергии на переменных режимахработы при изменении момента инерции,устройство при его использовании в,:егоиспользовании в мотор-колесе, спринципиальной схемой гидросистемы. Устройство содержит статор 1 с ,магнитоиндукционными катушками 2, смонтированными на сердечниках 3, иротор 4 в виде маховика, совмещенного с рабочим органом приводного двигателя. В варианте, представленном на 25 фиг. 1, роторы 4 имеют лопатки 5, йопарно образующие сужение в виде тру 1бок Вентури канала 6 для прохода воздуха. В варианте, представленном на -фиг,2, ротор 4 является якорем мотор-,3 колеса. На роторе 4 (Фиг.1) установлены постоянные магниты 7 для взаимодействия с катушками 2 статора 1.В роторе 4 выполнены заполненные жидкостью радиальные каналы 8. В каж- ,.5 дом канале 8 подвижно установлено по одному массивному поршню 9. Каналы 8 соединены посредством отверстий 10 и управляемого золотника 11 с гидравлическим аккумулятором 12, На каж 40 дом поршне 9 и на стенках каждого канала 8 установлены Фиксирующие магниты 13 и 14 соответственно.Золотник 11 и аккумулятор 12 соединены также с гидроприводом 15 и с 45 предохранительным клапаном 16. Золотник 11 шарнирно связан тягой 17 с датчиком 18 динамического напора воздушного потока или оборотов ротора 4.Устройство работает следующим образом.При увеличении подвода энергии к ротору 4 или при уменьшении мощности нагрузки датчик 18 перемещает золотник 11 таким образом, что последний соединяет надпоршневое пространство каналов 8 с гидравлическим аккумулятором 12, Перемещаясь к периферииротора 4 под действием центробежныхсил, поршни 9 нагнетают жидкость в гидравлический аккумулятор 12, запасая энергию. Момент инерции ротора 4 при этом возрастает, и обороты стабилизируются. При уменьшении подвода энергии к ротору 4 или увеличении мощности нагрузки жидкость из аккумулятора 12 подается золотником 11 обратно в надпоршневое пространство каналов 8, перемещая поршни 9 к оси вращения ротора 4. Момент инерции ротора при этом уменьшается, и кориолисовы силы, действующие со стороны поршней 9 на ротор 4, не да"ют снизиться скорости вращения ротора 4 ниже установленного предела.Автоматически меняя момент инерции ротсра 4, можно полезно осваивать пульсации входной и выходноймощности при одновременной стабилизации скорости вращения ротора 4. Вварианте использования предлагаемогоустройства в составе мотор-колеса(фиг.2) ротор 4 можно тормозить, увеличивая его момент инерции и запасая энергию в аккумуляторе 12 для последующего разгона ротора 4.формула изобретенияУстройство рекуперации энергии, содержащее статор с магнитоиндукцион" ными катушками и ротор в виде махови,ка, совмещенного с рабочим органом, причем на роторе установлены постоянные магниты для взаимодействия с катушками статора, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения КПД путем дополнительной рекуперации энергии йа переменных режимах работы при изменении момента инерции ротора, оно дополнительно снабжено равно расположенными по окружности ротора массивными поршнями, гидравлическим аккумулятором давления и управляемым золотником, в роторе выполнены заполненные жидкостью радиальные ка-. налы по числу поршней, каждый поршень подвижно установлен в одном из каналов, последние соединены посредством золотника с гидравлическим аккумулятором, а на каждом поршне и на стенках каждого канала дополнительно установлены фиксирующие магниты для синхронизации движений поршней.