Система снабжения сжатым воздухом транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5134 А 1 И 9 5114 Г 04 В 41/ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЗОБРЕТЕЕТЕЛЬСТВУ ПИ ОРСК 2инженеров железноые компПоршн 7, рис. 1 Х ЖЕНИЯ ПОРТНОГ(54) СИСТЕМА СВОЗДУХОМ ТРСТВАно в компия - поемы, Всасыхладитель,спользова изобретеботы систрессор 2, о сти р комп Уражслорлюе ергусл 78 ю РАЙ(71) Омский институтдорожного транспорта(56) М, И. Френкелрессоры. Л. 1969, с. 5 выполненныи в виде трубчатого холодильника 3, масловлагоотделитель 4 и главный резервуар 5 последовательно, соединены между собой трубопроводами. Холодильник 3 снабжен промежуточными коллекторами разделяющими по длине трубки для сжатого воздуха. Каждый коллектор снабжен емкостью для сбора конденсата, имеющей канал для отвода последнего. Коллекторы установлены по длине холодильника 3 с уменьшающимся шагом в сторону движения сжатого воздуха. Один из коллекторов снабжен перфорированной перегородкой, установленной между трубками перпендикулярно их осям. Участок между двумя соседними перфорациями расположен напротив отверстия трубок. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к компрессоростроению.Цель изобретения - повышение надежности работы системы снабжения транспортного средства сжатым воздухом. 5На фиг. 1 представлена система снабжения транспортного средства сжатым воздухом; на фиг, 2 - схема охладителя; на фиг. 3 - коллектор, вариант выполнения;на фиг. 4 - перегородка коллектора.Система содержит всасывающий фильтр 1, компрессор 2, охладитель, выполненный в виде трубчатого холодильника 3 (либо другого конструктивного выполнения, например пласти нчато-ребристый), масловлагоотделитель 4 и главный резервуар 5. Холодиль ник 3 (фиг. 2), в котором имеются трубки 6 для сжатого воздуха, кроме входного и выходного коллекторов 7 снабжен еше промежуточными коллекторами 8 и 9, разделяющими по длине трубки 6 для сжатого воздуха и установленными с уменьшающимся шагом по длине трубок 6 для сжатого воздуха.Промежуточные 8 и 9 и выходной 7 коллекторы могут быть соединены с общим конденсатосборником 10, снабженным конденсатоотводящим устройством 11, или каждый из 25 коллекторов может быть снабжен индивидуальным конденсатосборником 10. Кроме того, промежуточные коллекторы 8 и 9 могут быть снабжены перфорированной перегородкой 12 (фиг. 3), установленной перпендикулярно между трубками 6 холодильника 3 таким образом, что участок 13 между перфорациями 14 расположен напротив отверстия трубок 6. Перегородок 12 в коллекторах 8 и 9 может быть несколько. Перегородка 12 также может быть снабжена выдавками 15 для стока конденсата (фиг. 4). Компрессор 2 связан с холодильником 3 через подводящий патрубок 16.При работе системы атмосферный воздух через всасывающий фильтр 1 попадает в компрессор 2, где сжимается и нагнетает ся в холодильник 3, в котором охлаждается, проходит через влагомаслоотделитель 4 и попадает в главный резервуар 5. Причем при прохождении через холодильник 3 происходит усиленное влагоотделение. Это дости гается за счет того, что сжатый воздух из компрессора 2 через подводящий патрубок 16 попадает во входной коллектор , где распределяется по трубкам 6. Перемегцаясь по ним, он охлаждается набегающим потоком атмосферного воздуха, проходящим в межтрубном пространстве. При этом в каждой из трубок 6 слои сжатого воздуха, близкие к стенкам трубок 6, охлаждаются быстрее и выделяют конденсат, По мере движения воздуха количество конденсата увеличивается. Выделившаяся влага вместе с потоком сжатого воздуха выносится в промежуточный коллектор 8, где под действием сил тяжести оседает в конденсатосборнике 10. Освобожденный таким образом от капельной влаги сжатый воздух поступает в следующую часть трубок 6, где дополнительно охлаждается и выделяет следующую порцию влаги, которая также оседает в конденсатосборнике 10 после прохождения коллектора 9. После прохождения всех промежуточных коллекторов 8 и 9 осушенный и охлажденный сжатый воздух собирается в выходном коллекторе 7 и через отводящий патрубок направляется к влагомаслоотделителю 4 и главному резервуару 5, Собранный в конденсатосборнике 10 конденсат может постоянно отводиться в атмосферу.Формула изобретения1. Система снабжения сжатым воздухом транспортного средства, содержащая всасывающий фильтр, компрессор, охладитель, масловлагоотделитель и главный резервуар, последовательно соединенные между собой тру бопроводами, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности транспортного средства, охлади- тель выполнен в виде трубчатого холодильника, снабженного промежуточными коллекторами, разделяющими по длине трубки для прохождения сжатого воздуха, причем каждый из коллекторов снабжен емкостью для сбора конденсата, имеющей канал для отвода последнего.2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточные коллекторы установлены по длине холодильника с уменьшающимся шагом в сторону движения сжатого воздуха.3. Система по и. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один промежуточный коллектор снабжен перфорированной перегородкой, установленной между трубками холодильника перпендикулярно их осям так, что участок между двумя соседними перфорациями расположен напротив отверстия трубок холодильника.а ГССР по лева 35, Ра) шская предприятие, г. Сост ТехрелТираж о ковите ква, Ж - фическое вите.ь А.о.нИ. Всрес520 Ь;оррслто М Са) бор,ка)11) л и и , оч изоб;)етении и открытийнаб л 45Ужгород, уа. 11 роектная, 4