Рудничный скипоклетевой двор

"Кривбасспрое1982. 088.8М.И.дныхс.112рытия1100 Подземная ождений. М 38.работки гор ы "ЮбилейКривой Ро 3-133001-ГР т с. аз шах партсъездкт" Р 1770 Ива ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОП 1 РЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к горномуделу, а более конкретно - к рудничнымскипоклетевым дворам на подземныхгоризонтах рудных шахт 1 ель - уменьшение объема приотвальных выработокрудничного двора. Рудничный скипоклетевой двор вклвчает транспортные 1и обгонные 5 выработки с железнодо-срожными путями для перемещения вагонов к клетьевому 2 и скиповому 3 отделениям ствола 4 и порожняковую ветвь8 транспортной выработки 1, Порожняковая ветвь 8 имеет механизм 9 дляпоперечного перемещения шахтных вагонов с одного пути 10 на другой путь11 и продольного их продвижения. После опускания порожнего вагона постволу 4 его выталкивают на порожняковун ветвь 7 клетевого отделения 2 инакатывант на механизм 9 который перемещает вагон на путь 11. 3 ил.Изобретение относится к горному делу, а более конкретно к рудничным скипоклетевым дворам на подземных горизонтах рудных шахт.Цель изобретения - уменьшение объема приствольных выработок рудничного двора и повышение надежности.На Фиг.1 изображен рудничный двор; на Фиг.2 - механизм для поперечного перемещения порожних вагонов (или вагонов, опущенных по клети с обору" дованием или крепыш) с пути порожняковой ветви выработки на соседний путь клетевого отделения ствола и продольного их продвижения по этому пути; на Фиг,3 - порожняковая ветвь выработки клетевого отделения ствола с трашеей для механизма, перемещающего порожние вагоны в поперечном 20 (с одного пути на другой) и продольном направлении, вид в плане.Рудничный скипоклетевой двор включает транспортные выработки 1 с железнодорожными путями к клетевому 2 и 25 скиповому 3 отделению ствола 4 шахты, обгонные 5 выработки с железнодорожными путями, камеры 6 для размещения различного оборудования и обслуживающего персонала, порожняковув ветвь 30 7 выработки клетевого отделения 2 ствола 4 и поржняковув ветвь 8 транспортной выработки 1 скипового отделения ствола 4, Порожняковая ветвь 7 выработки клетевого 2 отделения ство 3 ла 4 имеет механизм 9 для поперечного перемещения 1 пахтных вагонов с одного пути 10 на другой 11 и продольного их продвижения. Механизм 9 размещен в траншее 12 и представляет собой само ходнув тележку 13 с платформой 14, на которой уложены рельсы 15 на уровне головок рельсовой колеи порожняковой ветви 7 выработки клетевого 2 отделения ствола 4. В траншее 12 между 45 рельсовой колеей пути 11 установлен подъемник 16 для подъема платформы 14 с вагоном 17 и сталкивания его с телеки 13 на рельсовый путь 11. Для предотвращения преждевременного скатывания вагона 17 платформа 14 имеет стопоры 18 и концевой выключатель 19. Самоходная тележка 13 снабжена двигателем 20 и колесами 21 для передвижения по рельсам в траншее 12 с пути 10 напуть 11. Обгонная 5 выработка клетевого 2 отделения ствола 4 соединена с порожняковой ветвью 8 транспортной выработки 1 скипового Э отделения ствола 4. Порожняковая ветвь 7 клетевого отделения 2 ствола 4 имеет тупиковую часть 22. Транспортная выработка 1 скипового Э отделения ствола 4 имеет ниши 23 для опрокидывателей груженых вагонов 17. Соединительная выработка 24 между обгонной клетевого 2 отделения ствола 4 и порожняковой ветвьв 8 скипового 3 отделения ствола сооружается тем же сечением, что и обгонная 2 и порожняковая ветвь 8. В выработке 25 железно- дорожный путь 11 имеет подъем в сторону тупика 22Скипоклетевой двор работает сле; дующим образом. Транспортнув выработку 1 клетевого 2 отделения расширяют до размеров двухпутевой и сооружают железнодорожныепути 10 и 11. После опускания порожнего вагона 17 по стволу на горизонт его вталкивают на порожняковув ветвь 7 клетевого отделения 2 ствола 4. Здесь она нака" тывается на тележку 13 механизма 9, который автоматически перемещается по направляющим в траншее и останавливается напротив пути 11. Выключатель 19 тележки 13 включает подъемник16 платформы 14. При этом задний конец платформы 14 приподнимается и вагон 17 скатывается на путь 11. Поскольку путь 11 имеет уклон от тупика выработки 25 в сторону ствола, то вагон 17 продвигается по пути 11 выработки до стопора 18. Идет накапливание порожних вагонов 17 в выработке 25, откуда их электровозом доставляют для загрузки породой на горные участки.формула изобретенияРудничный скипоклетевой двор на подземных горизонтах шахты, включавший транспортные и обгонные выработки с железнодорожными иутями для перемещения вагонов к клетевому, и скиповому отделениям ствола шахты, порожняковув ветвь выработки клетево го отделения, порожняковув ветвь транспортной выработки, камеры для размещения оборудования и обслуживающего персонала, о т л и ч а в щ и йс я тем, что, с целью уменьшения объема приствольных выработок рудничного двора и повьппения надежности, порожняковая ветвь выработки клетево14512854го отделения ствола имеет механизм клетевого отделения ствола соединенадля поперечного перемещения вагонов с порожняковой ветвьи транспортнойс одного пути на другой и продольного выработки скипового отделения стволаих продвижения, а обгонная выработка шахты.5 ь .г Составитель И.СиницкТехред Л.Олийнык оррек тор В. Гирняк Редактор А.Долинич Ти О Подписн е ятие, г. Ужгород, ул . Проектная, 4 Производственно-полиграфическое п Заказ 7046/26ВНИИПИ Государственного ко113035, Мо по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС