Устройство для подъема затонувших судов

(1) 4 В 63 С 7/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ЗАТОНУВШИХ СУДОВ(57) Изобретение относится к судоподъемным и аварийно-спасательным работам. Целью изобретения являетея повьппение технико-эксплуатационных качеств подъемного оборудования, упрощение и удешевление его констФ-А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО.ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ. (56) Патент США 9 3844237,кл. 144-51, 1974. руктивных элементов. Устройство содержит надводные плавсредства, систему блоков, включающую нижние блоки 1 и верхние блоки 2 гиней, направляющие блоки 3, тяговые канаты 4, стопоры 5, гравитационные блоки 6. Гравитационный блок состоит из корпуса, перегородок, центровочной трубы и местных усилений, системы продувки сжатым воздухом со шлангом для подачи сжатого воздуха, защитного комингеа и стопора одностороннего действия, причем в нижней части корпуса находятся отверстияНа провисающей части тяговых канатов 4 под блоками 6 подвешены скользящие грузы Я 7, 1 з.п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к судоподьемным и аварийно-спасательным работам.Цель изобретения - снижение стоимости и сокращение срока судоподъемных работ.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 " разрез А-А на фиг.1, на фиг.3 - гравитационный блок, общий вид; на фиг.4 то же, вид сверху.Устройство для подъема затонувших судов содержит нижние блоки 1 гиней закрепленные на затонувшем судне приваркой к корпусу или полотенцами, 15 верхние блоки 2 гиней, направляющие блоки 3 тяговых канатов 4, установленных на поднимающих плавсредствах, стопоры 5, гравитационные блоки 6, скользящие грузы 7, подвешенные на 2 О провисающих частях тяговых канатов под блоками 6Конструкция гравитационного блока 6 включает корпус 8, перегородки 9, центровочную трубу 10, местные уси ления 11, отверстия 12 в нижней части корпуса, систему 13 продувки сжатым воздухом, защитный комингс 14, стопор 15 одностороннего действия:н шланг 16 для.подачи сжатого воздуха. 3 ОПодъем крупных судов производится следующим образом. Поднимающие плавсредства устанавЛиваются по обе стороны затонувшего судна. Нижние блоки 1 гиней закрепляются на затонувшем судне. Стопором 15 крепятся тяговые канаты 4. Гравитационные блоки 6 заполняются балластом. При этом вес гравитационных блоков 6 в воде приводится к величине заданной нагрузки на тяговые канаты 4. Затем откачивается балласт изплавсредств,при всплытии которых создается одноразовая нагрузка на тяговые канаты 4, прилагаемая дополнительно к тяговому усилию, возникающему при погружении гравитационных блоков 6, и необходимая для преодоления сил сцепления между затонувшим судном и грунтом. Производится отрыв судна от грунта посредством гиней через систему блоков 1-3Гравитационные блоки 6, заполненные балластом, опускаются, регулируя заданную нагрузку на тяговые канаты 4, производя дополнительный подъем судна гинеями. Далее тяговые канаты 4 стопорятся посредством стопоров 5, и затонувшее судно фиксируется на определенном уровне. В это время гравитационные блоки 6 продуваются через систему 13 продувки сжатым воздухом и производится их подъем в верхнее положение. При этом стопор 15 расстопориваетсл, При подьеме гравитационных блоков 6 под действием груза 7 тяговые канаты, проходящие через центровочную трубу, выбираются. После этого опять срабатывает стопор, блоки 6 заполняются балластом и опускаются, тяговые канаты 4 расстопориваются, происходит подьем затонувшего судна посредством гиней на следующем этапе. Свободная часть тягового каната 4 падает петлей или наматывается на лебедки.Формула изобретенияУстройство для подъема затонувших судов, содержащее надводные плавсредства, на которых установлены грузо- подъемные механизмы, и трособлочную систему, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения стоимости и сокращения сроков судоподъемных работ, грузоподьемные механизмы выполнены в виде балластных контргрузов, причем упомянутые контргрузы установлены на противоположных бортах надводных плавсредств относительно тросов, соединенных с затонувшим судном,2. Устройство по и. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что контргруз снабжен центровочной трубой со шлангами для подачи сжатого воздуха, а в нижней части контргруза расположе. но отверстие для выпуска воды, при этом трособлочная система снабжена стопорами.орректор М.Васильева Заказ 6031/20 Тираж 39 одписно Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен3035, Москва, Ж, Ра комитета СССРи открытий ская наб., д, 4