Кессон-док

Номер патента: 1759725

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Кеслер, Фомин

МПК: B63C 1/02

Метки: кессон-док

...привода от одного вала кдругому не показан).Ряд других конструктивных элементов кессон-дока связаны с устройством и применением. пневмоемкостей 12. Назначение пневмоемкостей 12 состоит в том, чтобы в процессе кессонирования оконечности судна вытеснять воду из рабочего пространства и одновременно создавать дополнительную силу плавучести. Осуществляется это следующим образом. Перед началом притапливэ 1759725ния кессон-дока каждая пневмоемкость 12частично сматывает:я с барабана 11 и укладывается на стапель-палубу 7, Д 1 лина участка пневмаемкасти 12, укладываемаго настапель-палубу 7, определяется предварительно из условля, чта судно и пневмоемкость 12, наполненная воздухом, несоприкасаются между собой во избежаниеповреждения последней...

Номер патента: 617320

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Бродский, Волков, Набокин, Немцов, Фирсов

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, плавучего, понтон

...что понтон снабжен магистралью сжатого воздуха, причем по всей верхней плоскости понтона заподлпцо с н:.и выполнен короб с двойными стенками, межпонтоны 1, башни 2, на Опасности которых устанОВ- оры д. Внутри дока разметеплогенераторг вниз по возлуховод 5 пологретого оединен с подводящим понодом б подогретого воздуха ченным к расходным коро- короба выполнены с дво." ежду которыми образовано единенное трубопроволом У сжатого воздуха, например прессором и ресивером. Накороба снабжены эластич, например резиновым. По ов выполнены регул;ровочдиться самотеком через регулируемые отверстия 13 или насосами 14.Понтон работает следующим образом. Для подачи подогретого воздуха под днггще судна происходит подогрев его в теплогенераторах. Затем по...

Номер патента: 935378

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Гундобин, Пивоваров, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: башен, высоты, дока, плавучего, понтонного, увеличения

...часть башни, вместе с закрепленной дополнительной секцией, устанавливают на нижней части башни.15 На фиг. 1 изображен док, с башней, подготовленной к разъему, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, верхняя часть башни повернута в горизонтальное положение; на фиг. 3 - то же, башня с дополнительной секцией в рабочем положении.Верхнюю часть башни 1 понтонного плавучего дока 2, установленного у набережной 3, отделяют в плоскости 4 от нижней ее части и поворачивают в горизонтальное положение на опоры 5. Поворот ее осущест3вляют с помощью тросов 6 и 7, двух лебедок 8, установленных на противоположной башне, лебедки 9, установленной на набережной 3, упора 10 и вращающегося шарнира 11 - в плоскости 4 разъема (см, фиг. 1). Затем, с помощью...

Номер патента: 13199

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Филиппов

МПК: E02D 23/06

Метки: верхний, кессонов, многокамерный, шлюз

...камеру для опоражнивания. Предмет патента. 1, Верхний многокамерный шлюз для кессонов, состоящий из центральной камеры и трех предкамер, характеризующийся тем, что предкамеры Д и Д; снабжаются рельсовыми путями, служащими продолжением рельсового пути, расположенного в средней ип, Гидрогр. Упр, Управл. В,-И. Сил РККА рабочей камере, каковые пути допускают непосредственную подачу вагонеток извне прямо в рабочую камеру и обратно наружу.2, При шлюзе, охарактеризованном в п. 1 применение тяжей. Л и опорных стоек .7 для укрепления наружной платформы с рельсовыми путями, предназначенной для операций по разгрузке вагончиков и для операций по подаче через шлюз материалов в кессон, каковые тяжи Л подвешены на оси О, а опорные стойки Л с...

Номер патента: 14963

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Филиппов

МПК: E02D 23/06

Метки: верхний, кессонов, многокамерный, шлюз

...прикдепаны две предкам еры - рабочий В и пассажирский - С, которые сообщаются с наружным пространством при помощи дверей 7 и 7 представляющих из себя полотнища; изонутые по радиусам, соответствующим радиусам предкамер В и С. Двери У и 2 отодвигаются по окружности в ту или другую сторону, Для достижения легкости ото.двигания двери подвешены на кудачковых, с шариковыми подшипниками, подвесках Ю и О,. Внутренние двери Р и Р, сообщающие рабочий предкамеры В и пасса жирский С-с центральной камерой А отодвигаются на роликах по общему рельсу, расположенному по периметру центральной камеры. Через рабочий предкам еры из центральной камеры проходит рельсовый путь Р, разъединенный в местах располо-. жения дверей У и Р Для соединения разрыва рельс...