Устройство для измерения угла наклона
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1434253
Авторы: Вартанян, Карапетьян
Текст
(У 1) КЬкный филиалвенного объединения М 40 учно-производс по тракторостр е етуст она тение относится змерения угла н СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 2) Л.М.Вартанян и М,А.Ка3) 528.541 (088.8) транспортного средства. С целью уменьшения влияния вибрации заключенный внижней части корпуса 1 нагреватель 2создает восходящий поток, направлениекоторого совпадает с вертикалью. Закрепленные в верхней части корпусадатчики температуры 3 соединены в мостовую или полумостовую схему. Приотсутствии угла наклона датчики температуры обогреваются одинаково исигнал на выходе измерительной схемыотсутствует. При наклоне транспортного средства один из датчиков нагревается больше другого, в результатечего с выхода измерительной схемыпоступает сигнал, пропорциональныйопределяемому углу наклона. 1 ил, 1434253Изобретение относится к измери" етельной технике и, в частности кустройствам для определения положения вертикали транспортного средства(трактора) при движении его по пересеченной местности или на горных склонах, и может быть использовано длястабилизации положения его остова,кабины или сиденья тракториста,Цель изобретения - повышение точности путем уменьшения влияния вибрации вНа чертеже показана схема устрой", ства,15Устройство содержит заключенныев корпусе 1.датчика электрическийнагреватель, датчики 2 и 3 температу, ры (левый и правый). Стрелками пока"зан восходящий поток жидкости или 2 Огаза (например, воздуха)Датчик угла наклона работает следуюЩим образом.При протекании электрического тока по нагревателю 2 над ним образуется восходящий поток, который бываетвсегда направлен вертикально вверх.На некотором расстоянияя от этого потока симметрично его оси, располагатются датчики 3 температуры, соединяемые извне в мостовуюили полумостовуюсхему. При симметричном расположениидатчиков относительно оси восходящего потока сопротивления датчиков 3равны между собой, тогда мост илиполумост уравновешен.После наклона корпуса 1 датчикав ту или иную сторону восходящий поток начинает нагревать один из датчиков 3 сильнее, а другой - слабее, от 40чего сопротивления плеч моста илиполумоста изменяются и на выходе схемы появляется сигнал, связанный определенной зависимостью с величинойкрана или дифферента.45Поскольку восходящий поток из-заотносительно низкой температуры наогревателя 2 (порядка 100"400 С) имеет невысокую скорость и ламинарный характер, а разность плотностей нагретой и холодной его частей оказыва" ется небольшой, то тряска и вибрация пости не влияют на работу датчика.Минимальный угол, воспринимаемый датчиком угла наклона, т,е. зона его нечувствительности, зависит от расстояния датчиков 3 температуры до восходящего потока и увеличивается с его увеличением.Датчик имеет некоторое запаздывание, которое можно плавно уменьшить путем повышения температуры нагревателя 2, эта особенность позволяет регулировать амплитудно-частотную характеристику прибора и этим задавать требуемые свойства автоматизированной системы в соответствии со скоростью движения транспортного средства и микронеровностями почвы.Метрологические характеристики датчика угла наклона, определяемые нелинеиностью характеристик датчиков температуры, могут быть достаточно высокими при использовании его в качестве нуль-органа.В виде датчиков температуры могут быть использованы транзисторы, диоды, термисторы, термопары или терморезисторы, а корпус датчика может быть заполнен как воздухом или газом (во" дородом), так и какой-либо неэлектропроводной жидкостью (например, спирт или трансформаторное масло).Формула изобретенияУстройство для измерения угла наклона, содержащее корпус, источник и приемники излучения и измерительную схему, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности за счет уменьшения влияния вибрации, излучатель выполнен в виде нагревателя и закреплен в основании корпу" са, а приемники излучения выполнены в вице двух термочувствительных элементов./5 роектная,изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород,ВНИИП по 3035, Тираж 680 ПодписГосударственного комитета СССелам изобретений и открытийсква, Ж, Раушская наб., д.
СмотретьЗаявка
3960255, 14.08.1985
ЮЖНЫЙ ФИЛИАЛ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ПО ТРАКТОРОСТРОЕНИЮ
ВАРТАНЯН ЛОРАН МАМИКОНОВИЧ, КАРАПЕТЯН МАРТИК АРШАЛУЙСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01C 9/06
Опубликовано: 30.10.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1434253-ustrojjstvo-dlya-izmereniya-ugla-naklona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для измерения угла наклона</a>
Телевизионный датчик системы наблюдения за транспортными средствами
Номер патента: 1631748
Опубликовано: 28.02.1991
МПК: H04N 7/18
Метки: датчик, наблюдения, системы, средствами, телевизионный, транспортными
...11, Формирующийвизирную линию в плоскости движенияобъектов, совмещенную с полем зренияобъектива передающей телевизионнойкамеры 2, Выход преобразователя время-напряжение 20 соединен со входомповоротного узла 9. Первый вход преобразователя время-напряжение 20соединен с третьим выходом (выходомимпульсов запуска однострочной развертки) синхрогенератора 7, а второйвход - с выходом ключа 17, Первыйвход узла калиброванной задержки 16соединен со вторым выходом (выходомкадровых импульсов) синхрогенератора7, а второй вход ключа - с выходомузла калиброванной задержки 16, Выходузла калиброванной задержки 16 соединен через последовательно соединенныедифференцирующий узел 16 и формирователь импульсов затвора 19 со входомэлектронного затвора 4.25...
Датчик изменения загрузки железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 507215
Опубликовано: 15.03.1976
Авторы: Бернд, Томас, Ханс, Эккарт
МПК: B60T 8/22
Метки: датчик, железнодорожного, загрузки, изменения, средства, транспортного
...клапан 26, обеспечивающий сообщение между полостью Г и камерой Б. Полость Г сообщена с патрубком 27 каналом б, Прокладка 24 сдвоенного клапана зажата втулкой 28, герметически смонтированной во вставке 29. Разгрузочный клапан 30 закрывает атмосферное отверстие в, через прокладку 24 и втулку 28 проходит отверстие г, ведущее в полость Д, содержащую пружинч 31,Корпус 1 скреплен винтами 32 через отверстия 33. К патрубку 27 подключается источник сжатого воздуха, а к патрубку 3 вход управляющего давления регулятора тормозного усилия.Действующая на колесо транспортного средства нагрузка проходит через датчик. В полости Г поддерживается давление источника сжатого воздуха, а в камере Б управляющее давление, соответствующее нагрузке транспортного...
Устройство для установки датчиков уровня при наливе цистерн транспортных средств
Номер патента: 495542
Опубликовано: 15.12.1975
Авторы: Бакши, Басманов, Батраков, Демин, Зотов
МПК: G01F 23/04
Метки: датчиков, наливе, средств, транспортных, уровня, установки, цистерн
...налива жидкости.С целью повышения точности и полноты налива предлагаемое устройство снабжено подвижной штангой, соединенной со вторым концом блочного механизма, и направляющими для перемещения датчика уровня, При этом датчик уровня подпружинен. кальной плоскости штангу 4, расположенную внутри втулки 5, которая вмонтирована в торец наливной трубы 6.Датчик 2 уровня закреплен на одном и 5 концов блочного механизма 1 и подпружинен пружиной 7.Со вторым концом блочного механизма соединена подвижная штанга 4. Направляющие 3 закреплены на наливной трубе 6. В процессе 10 налива цистерны 8 в исходном положении перед опусканием наливной трубы 6 штдш.а 4 занимает нижнее положение, д датчик 2 уровня удерживается в нижнем положении под действием...
Датчик перемещений для контроля занятости зоны обслуживания транспортных средств
Номер патента: 862169
Опубликовано: 07.09.1981
Авторы: Епанова, Литновский, Озеров, Судаченко
МПК: G08G 1/12
Метки: датчик, занятости, зоны, обслуживания, перемещений, средств, транспортных
...выполнена в видестовнны, размещенной3 86внутри неподвижной крестовины с возможностью перемещения по вертикали.Катушка индуктивного преобразователяустановлена в центре неподвижной крестовины, а металлический стерженьв центре подвижной крестовины.На фиг.показано устройство(сечение по центру крестовины); нафиг. Х - Фо же, вид сверху; нафиг. 3 - сечение концов крестовины. Датчик перемещений 1 установлен восновании 2 й включает в себя грузоприемаую часть, состоящую из неподвижнои крестовины 3, имеющей П-образное сечение, подвижной крестовины 4,. выполненной таким же образом, но свозможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно неподвиж-.ной крестовины 3,ограничителей 5хода подвижной крестовины 4, пружин, 6, вставленных между...
Стенд для испытания транспортных средств
Номер патента: 1368694
Опубликовано: 23.01.1988
Авторы: Авдеев, Гурковский, Калъченко, Рославцев
МПК: G01M 1/10, G01M 17/007
Метки: испытания, средств, стенд, транспортных
...Для установки силового гидроцилиндра 13 в горизонтальное положение стенд. снабжен упором 26, закрепленным на основании 1, и дополнительным шарнирным соединением 27, конструктивное выполнение которого аналогично шарнирному соединению 15.При определении устойчивости и моментов инерции транспортного средства 4 относительно горизонтальных осей силовой гидроцилиндр 13 размещается под платформой 3. Опоры 5 и 7 жестко соединяются с основанием 1 с помощью механизмов 10 и 11 блокировки. При подаче давления в бесштоковую полость силового гидроцилиндра 13 платформа 3 вместе с размещенным на ней испытываемым транспортным средством 4 наклоняется. Угол наклона платформы 3, фиксируемый датчиком 21 в момент отрыва колеса транспортного средства 4 от...
Предыдущий патент: Устройство для измерения дальности
Следующий патент: Устройство для измерения углов бортовой и килевой качки судна
Случайный патент: Установка для двухступенчатой биологической очистки сточных вод