Рельсовая цепь переменного тока

,801428645 А 1 1 1. 23/16 ф Я ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Я женеМ. И. ских Н О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Днепропетровский институт ижелезнодорожного транспорта им.линина(57) Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, обеспечивающим безопасность движения поездов и повышение пропускной способности железных дорог. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается за счет применения в рельсовой цепи параметронов, обладающих пороговыми свойствами, позволяющими осуществлять контроль напряжения сигналов как минимального, так и максимального допустимого уровня, контролируя, кроме того, его фазу. 1 ил.зобретенис о пюсится к устройствам автоматики и телемеханики на железно )орожном транспорте, обеспечивающим безопасность движения поездов и повышение пропускной способности железных дорог.Цель изобретения - повышение надеж)юсти.На чертеже изображеца принципиальная схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь (фиг. 1) содержит стабилизированный блок 1 питания переменного тока и цитакнций трансформатор 2, подключенный к рсльсдм цд питак)гцем конце рельсовой линии 3, ограниченной изолирующими стыками 4, ца релейном конце рельсовой лицин к рельсам подключен согласующий элемент 5, к выхолу которого через фильтр 6 и блок 1 подключен нхс)лггх)и блок 7 фиксации фазовых соотгюцгсций, к выходу когорого подклочено г)утевое реле 8 с контактами 8.1 и 8.2, причем к блоку 7 цолключец стабилизированный истс)чццк 9, а через контакты 8 и 82 путевого реле 8 напряжение от блока 1 поступает в обмотки всгзбуж,1 спия цр;)мстроцов 9, обмотки поли г Г ц ии в и ц и 5 и ото р ь х ц од к г к) ч е ц ы к ц ы х О ч у блока 10. соединенного своим входом с выходом фильтра 6, питание постоянным током блока 10 осуцссствлястся от стабилизированного источника 11, а к выход цым обмоткам ц;)рмс тронов цо,гкл)очень ко) денсторы2 и параллель)ю им подклю)сцо ло)ю. пиплыос цу)свос реле3.Рельсовая )сень рябласт слелук)п 1 им об- )1)зом11 о,1 иц вход огОкд 7 фиксации с)Язоньгхоо цоцц ций с)т блокапоступают сцоцый сигнал, и цд лру 1 ой вход из рельс оной цсци ицфс)рх)яциоццый сигнал.11 цряжсция этих си палов имеют заданный фазовый сдвиг (180"), что обеспечиваст устойчивое церемягцичивдцие сердечника рг)цсс 1)с)рог)тора блока 7 цо полному циклу петли гистерсзиса, реле 8 надежно работает при определенных фазовых соотношециях сигналов ца входах блока 7. Если и в.сод блока 7 поступает сигнал из смежной рельсовой цепи фаза которого различается на 180, то в блоке 7 прекрац 1 ается перемагцичивание сердечника трансформатора и при этом путевое реле 8 отклк)чается.Пдраметроны блока 0 содержат магнитный сердечник с ортогоцальцо расположенными по его диагоналями четырьмя окнами. Ос)мотки переменного тока возбуждения, а также обмотки тока цодмдгничивация расположены в двух диагонально расположенных окнах сердечника, в лвус ;1 ругих окцах расположена выходная обмотка, закорочеццая конденсатором 2. Такая конструкция параметров исключает трдцсформацию в выхолцуго цепь энергии пере мецного тока входных обмоток при л)ос)ых неисправностях схемы Б предлагаемом устройстве использук)тсядва парамстроца 9, входные оомотки тока возбуждения которых подключаются к блоку 1 через контакты 8.1 и 8.2 путевого реле 8, после проверки условия, гго фаза сигнала лежит в допустимых границах и сигнал поступил из собственной рельсовой цепи.Обмотки тока возбуждения и тока цодмагничцвдция ка)клого пяраметроцд включены О между собой согласованно, что необходимодля получения режима деления частоты опорного сигнала пополам. Вместе с тем для исключения трансформации энергии опорного сигнала в цепь подмагцичивания эти обмотки двух параметров включены между собой встречно.Из рельсовой цепи сигнал поступает навход усилителя 11 мощности, имеюцгего дифференциальный трансформаторный выход. После выпрямления сигнала с выхода 20 блока 10 сигнал поступает в обмотки полк; гцичг)вдциг 1)ярдмстроцов 9.11 ри достижении током подмагничиванияминимально допустимого уровня в контуре параметронов 9 возникает режим генерации половинной частоты опорного сигнала, в результате срабатывает дополчительное путевое реле 13. Особенностью параметроцов является возможность управления режимом деления частоты постоянным током подмагцичивация. Это свойство параметронов позволяет реализовать в устройстве контроль верхнего допустимого уровня сигнала рельсовой цепи и обеспечип, тем самым требования шунтового и коцтро.ьцого режимов в случае недопустимого поц.:гцс ия уровня напряжения питания в рсгц,совой цепи.Фор )гула идобрегентгРельсовая цепь переменного тока, содержащая подключенный к рельсам на питаю )цем конце стабилизированный блок питанияи питающий трансформатор, а на релейном конце - согласугощий элемент, с которым соединен вход фильтра, к выходу которого подключен один вход блока фиксации фазовых соотношений, другой вход ко.торого соединен с блоком гги дция, а выход е обмоткой путевого реле. дополнительное путевое реле, отлггчагощаяс,г тем, что, с целью повьппеция надежности, она снабжена двумя параметроцами, входные обмот ки тока возбуждения которых соединенымежду собой последовательно противсфазцо и подключены через фронтовые контакты путевого реле к блоку питания.обмотки тока подмагцичивания, вкл)оченн е между собой последовательно-вст,ечно и 55 сг)язаны с релейным концом рельсовой цепи,выходные обмотки параметроцов подключены между собой последователги о. д параллельно им подключено лопол интел ьнос путевое реле.В. Скориес по делам шская на ятие, г. Уж Редактор Л. ГратиллоЗа каз 5085,22ВНИИПИ Государственног113035, МосПроизводственно-полигра Составител Техред Р 1. Ве Тираж 464 комитета ССС ва,Ж - 35,Р ическое предпр