Льдоскалывающее устройство

ЕТ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ институт Е УСТ Кучинск агу льски истки овую те. тележке перечной переме- зубьями нства и одейстСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ПИСАНИЕ(54) (57) 1, ЛЬДОСКАЛЫВАЮЩЕРОЙСТВО, преимущественно длярельсовых путей, содержащее ходлежку с рамой, установленной нас возможностью перемещения в повертикальной плоскости, механизмщения рамы, рабочий орган сдля очистки межрельсового прострльдоскалывающие ролики для взаи вия с рельсами, смонтированные на раме посредством осей, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, каждый ролик выполнен в виде двух соединенных между собой цилиндрических фрез, между которыми установлен диск с диамстром, превышающим диаметр фрез, при этом рабочий орган для очистки межрельсового пространства выпол нен в виде барабана, установленного на раме соосно с роликами и соединенного с последними муфтами.2. Устройство по и. 1, отличающеес тем, что барабан выполнен в виде статора асинхронного электродвигателя.3. Устройство по и. 1, 2, отличающееся тем, что боковые поверхности диска льдоскалыван)щего ролика выполнены гоф.23666 141Изобретение относится к устройствам дляочистки рельсовых путей от льда и уплотненного снега,Целью изобретения является повышениеэффективности.На фиг. 1 схематично показано уст.ройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,при прохождении стыка рельсов; на фиг. 3 -вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 нафиг. 3,Устройство содержит раму 1, шарнирнозакрепленную на ходовой тележке 2. Наоси 3 смонтирован барабан, выполненныйв виде статоров 4 асинхронных электродвигателей. Концы оси 3 жестко закрепленына раме 1, Между статорами 4 на оси 3свободно надет льдоскалывающий ролик 5,состоящий из двух соединенных между собойцилиндрических фрез 6, между которымиустановлен диск 7 с гофрированными боковыми. поверхностями. Диск 7 выполнен изизносостойкого материала, а его диаметрпревышает диаметр фрез 6 на 2 - 3 мм.Льдоскалываюший ролик 5 может бытьжестко соединен со статором 4 одного изэлектродвигателей муфтой 8 сцепления,например электромагнитной муфтой сцепления. Для лучшего монтажа рабочего органа ось 3 выполнена составной и состоит из двух валов электродвигателей, жесткосоединенных между собой в месте установки льдоскалываюшего ролика 5. На корпусах статоров 4 закреплены скалывающиезубья 9, Отвалы О прикреплены к раме 1,которая шарнирно крепится на ходовойтележке и связана с гидроцилиндром 11ее перемещения в поперечной вертикальнойплоскости. Устройство работает следующим образом.Сначала визуально определяют количество льда на крановых рельсах. Если головка рельса не покрыта льдом, то включаются электродвигатели устройства и оно 2опускается гидроцилиндром 11 на лед до соприкосновения диска 7 льдоскалываюшего ролика 5 с головкой рельса. Закрепленные на корпусах статоров 4 скалывающие зубья 9 врезаются в лед и при дви женин крана вперед очищают околорельсовое пространство, при этом льдоскалываюший ролик 5 свободно перекатывается по головке рельса, касаясь ее контуром диска 7, а круглый льдоскалывающий ролик 5 легко преодолевает разновысотность стыков рельсового пути. Сколотый лед и снег отодвигаются в стороны отвалами.Если головка рельса полностью покрытальдом, то включаются электродвигатели 4 устройства и при помощи муфты 8 сцепления приводится во вращение льдоскалываюший ролик 5. При помощи гидроцилиндра 11 устройство опускается на лед.Скалывающие зубья 9, закрепленные на статорах 4 электродвигателей, очищают около.рельсовое пространство, а фрезы 6 льдоскалываюшего ролика 5 очищают головку рельса до соприкосновения образующей диска 7 с головкой рельса. При движении крана вперед происходит полное очищение околорельсового пространства, а на го ловке рельса остается слой льда толщиной1,5 мм, прорезанный посередине диском 7, который раздавливается колесами тележки крана, не вызывая пробуксовки колес. Льдоскалывающий ролик 5 касается поверхности головки рельса только контуром диска 7, поэтому не происходит затупления зубьев фрез 6 льдоскалывающего ролика, не портится головка рельса и легко преодолеваетс разновысотность стыков рельсо.вого пути. Гофрированный по боковым поверхностям диск 7 способствует лучшему углублению льдоскалываюшего ролика 5 в лед, эффективному очищению головки рельса и более равномерному распределению весо.вой нагрузки рабочего органа на головку рельса.1423666 оОР Р Фооо ооо рфР о др бо оооро до о о а о ооро Составитель Г БелоцерковскийРедактор А. Долинич Техред И, Верее Корректор С. ЧерниЗаказ 46 434 Тираж 517 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4,5Производственно полиграфическое предприятие, г. ужгород, у. р