Закрытие участка дока

СОЮЗ СОВЕТСКИ СОЦИАЛ ИСТИЧЕСК 9 СПУБ ЛИК 09) 4 В 63 С 1/ САНИЕ НОМУ СВИ ЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТ АВТОРС ораблестроительзакрытия при в любых район ет универсаль дока, Верхняя единена петля аэных судов о и определ ггия участка ковании ость закр кромка пол ш 11 с гиб продольные нища 9 сой связью 1 ели полых пропущенн направляю и е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(71) Ленинградский ный институт(56) Авторское свидетельство СССРУ 783 116, кл. В 63 С 1/02, 1979,(54) ЗАКРЫТИЕ УЧАСТКА ДОКА(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к закрытиюучастка дока. Цель изобретения - расширение эксплуатационньгх возможностейпутем использования в различных.районах по длине дока и докуемого судна, а также при доковании разных судов. Устройство содержит несущие конструкции в виде надувных элементов,которые размещены в полых направляющих 1 любой заданной формы и соединяются между собой через щели в этихнаправляющих эластичным полотнищем 9с помощью монтажных фартуков 1 О. Приподаче сжатого воздуха в последовательно соединенные между собой по образующей воздушными каналами надувные элементы раздуваются и поднимаются вверх по полым направляющим 1до упора в борт судна 5 и поднимаютс собой эластичное полотнище 9. Притакой конструкции закрытия форма егопоперечного сечения определяетсяформой полых направляацих 1. Придаваянужную форму направляющим 1, можнообеспечить возможность использованияИзобретение относится к судостроению, в частности к закрьггию участкадока.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путему 5использования в различных районах подлине дока и докуемого судна, а также при доковании разных судов.На фиг. 1 изображено закрытие уча Остка дока у борта судна в рабочем положении, вид сбоку, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узелна фиг, 2; на фиг. 4 - сечение Б-Бна фиг, 2,1 15"Закрытие участка дока содержит полые металлические направляющие 1, прикрепленные к башмакам 2, установленным на стапель-палубе, 3 дока, Верхниечасти 4 направляющих 1 примыкают в 2 Орабочем положении к борту 5 судна,стоящего в доке. Внутри направляющихразмещены надувные элементы 6 изтканепласта, соединенные между собойвоздушными каналами 7 и образующие 25несущую конструкцию. Нижний надувной элемент 6 прикреплен к башмаку2 полой направляющей 1, Направляющие1 снабжены по всей высоте продольными щелями 8, через которые пропущены 30боковые концы полотнища 9, соединен-ные с монтажными фартуками 10, прикрепленными к надувным элементам б.Нижний надувной элемент б каждой несущей конструкции снабжен клапаномдля подачи сжатого воздуха (на чертеже не показан). Верхняя кромка по"лотнища 9 соединена петлями 11 с гибкой связью 12, пропущенной в продольные щели 8 смежных полых направляющих 1 и скрепленных с монтажными фартуками 10 верхних надувных элементов 6,Закрытие устанавливают в рабочееположение следующим образом.45Связанные попарно эластичным полотнищем 9 в свернутом положении полые направляющие 1 с установленнымивнутри них несущими конструкциямйиз надувных элементов б устанавливают доковым краном на стапель-па 50лубу таким образом, чтобы одна изнаправляющих 1 заняла заданное положение, Затем перемещают краном иливручную вторую направляющую и соединяют монтажные фартуки 10 верхних55надувных элементов 6 с гибкой связью1 12, пропуская ее при этом через петли 11, закрепленные на верхней кромке эластичного полотнища 9. Послеэтого подают сжатый воздух в нижнийнадувной элемент 6 каждой направляющей 1 через клапаны (не показаны),По мере раздувания нижних надувныхэлементов 6 сжатый воздух проходитчерез воздушные каналы 7 в элементыб, которые, постепенно наполняясьвоздухом, поднимаются внутри направляющих 1 и поднимают вместе с собойэластичное полотнище 9. Подъем несущих конструкций и эластичное полотнище 9 заканчивается, когда верхниенадувные элементы 6 и гибкая связь12 прижмутся к борту 5 судна.Уборка закрытия производится вобратной последовательности путемстравливания воздуха из надувныхэлементов б,Формула изобретения1. Закрытие участка дока, содержащее несущую конструкцию из последовательно соединенных друг с другом надувных эластичных элементов, установленную на стапель-палубе дока, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем использования в различных районах по длине дока и докуемого судна, а также при доковании разных судов, оно снабжено установленной на стапель-палубе дока дополнительной несущей конструкцией из последовательно соединенных друг с другом по образующей надувных эластичных элементов, полыми направляющими с продольными щелями, в которых установлены соответствующие им несущие конструкции, и эластичным полотнищем, каждая боковая кромка которого снабжена пропущенными через продольную щель соответствующей ей полой направляющей соединительными элементами, скрепляющими эту кромку с одной из несущих конструкций.2. Закрьггие участка дока по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что верхние элементы основной и дополнительной несущей конструкций снабжены соединяющей их между собой гибкой связью, с которой скреплена верхняя кромка эластичного полотнища.1418191 и оставитель Ю. Серехред М,Ходаннч ректор В. Гирня ктор С. Патрушева Заказ 4113 е Проектная, 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор Тираж 396 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 3035, Москва, Ж, РаушскПодпмитета СССоткрытийя наб д