Устройство для установки упругих стопорных колец

Номер патента: 1085741

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Долгунин, Сайбель

МПК: B23P 19/08

Метки: автомат, вал, колец, стопорных, установки

...два механизма 5установки стопорных колец, бункернозагруэочные устройства 6,два барабана 7 для проволоки. Кольценавивающееустройство 2 содержит две пары подаю 1щих роликов 8, упорный штифт 9, приводное храповое колесо 10 и силовой цилиндр 11.1Механизм 3 отрезки колец содержитсиловой цилиндр 12, стойку 13, неподвижный нож 14 и подвижный нож 15,Ь-образный склиз 4 переориентацииколец содержит корпус 16, вертикальную оправку 17 с винтовой направляющей 18, осуществляющую поворот разьема кольца на 90 , коническую оправку 19, направляющие 20, пружины 21и упоры 22,Механизм 5 установки,стопорныхколец содержит силовой цилиндр 23направляющие скалки 24 и установочную цангу 25 с подпружиненными лечесткаии. Механизм 6 поштучной выдачи валиков 6...

Номер патента: 69471

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Мочалов

МПК: G01M 13/00

Метки: испытания, колец, подобного, поршневых, прибор, пружин, тому, упругость

...воздействием кулачка 18 (фиг. 2) распределительного вала 14, стойки 19 (фиг. 3), хомутика 20, зубчатого сектора 21 и шестеренки, сидящей на оси 17.Для смягчения работы прибора предназначен противовес, в виде подвешенного на конце рычага 22 груза 23, несколько превышающего основную нагрузку подвески 24 (фиг, 3).При растяжении пружины заданной нагрузкой, кулачок 25 распределительного вала 14 своим скосом воздействует на ролик 26 рычага 27, закрепленного шпонкой на оси 28. Коромысло 22 при этом отходит от торца стержня 29, на котором закреплен нижний крючок б и пружина оказывается под действием только основного груза,Прибор снабжен приспособлением, сигнализирующим о годности испытываемых пружин и состоящим из двух цветных...

Номер патента: 1076796

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Халюк, Ячменев

МПК: G01M 5/00

Метки: корпуса, модель, судна, упругая

...ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4. Изобретение относится к судостроению, и в частности к конструкциям моделей судов для определения действующих на них нагрузок при постановке в док или спуске со стапеля, 5Известна упругая модель корпуса судна, содаржадал улрЬгую балку 1.Недостатком известной модели является ее сложность вследствие установки на ней отдельных отсеков, а О также невысокая точность определения реакций из-за невозможности учета влияния жесткости днищевых перекрытий.Цель изобретения - повыаение точ ности определения реакций кильблоков и учет жесткости днищевых перекрытий при доковании судна или его спуска со стапеля, а также упрощение конструкции, 20Поставленная цель достигается тем, что в упругой модели корпуса...

Номер патента: 1237072

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Карл

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: блок, дифференциала, привода, принудительным, сцеплением

...23 находится в положении, когдаего шлицевые зубья 24 находятся поцентру относительно зубьев шпиц 24нажимных колец. Сцепленные зубьяшлиц 22 и шлицы стопорного кольцаимеют некоторую слабину, так чтообеспечивается мертвый ход достаточной величины, чтобы обеспечить центрирование зубьев (фиг, 3) .На фнг, 4 показано правое нажимное кольцо 20, показанное в отсоединенном положении от соединения егов сцеплении с втулкой оси. Условие,подобное этому, возникает в том случае, когда транспортное средстводелает поворот налево или перемещается по направленной влево криволинейной траектории, так что располо"женное справа колесо должно вращаться с большей скоростью по сравнениюс левым колесом. В течение периодавремени существования этой большейскорости...

Номер патента: 476545

Опубликовано: 05.07.1975

Автор: Котлярова

МПК: G04B 37/04

Метки: амортизационное, имеющем, кольцо, корпусе, крепления, круговую, механизма, проточку, часов, часового

...в часовом производстве.Известны амортизационные кольца для крепления часового механизма в корпусе часов, имеющем круговую проточку, содержащие опорные элементы, контактирующие с выступами корпуса, образованными круговой проточкой, Опорные элементы этих колец имеют сложную отличную, друг от друга конфигурацию.Предлагаемое амортизационное кольцо для крепления часового механизма в корпусе часов отличается тем, что опорные элементы выполнены в виде изогнутой скобы, выпуклая часть которой опирается одновременно на верхний и нижний выступы корпуса, Это упрощает конструкцию кольца.На фиг. 1,представлено описываемое амортизационное кольцо; на фиг. 2 - то же, разрез и в сборе с корпусом и часовым механизмом.Амортизационное кольцо 1 имеет две...