Стенд для затяжки резьбовых соединений при сборке шатунов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ПИС РЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ 14 ОТКРЫТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Центральное опытное проектно-конструкторское и технологическое бюро ГОСНИТИ по организации и технологии ремонта и технического обслуживания автомобилей (72) В. А. Кузнецов, Ю. В, Воронцов, Н. В. Степанов и А, С. Кузнецов(54) (57) 1. СТЕНД ДЛЯ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПРИ СБОРКЕ ШАТУНОВ, включающий станину, установленный на ней реверсивный привод, связанный с головкой под ключ, конечный выключатель, лепесток, взаимодействующий(51) 4 В 25 В 21 00, 23 1 с конечным выключателем, и механизм регулирования крутящего момента, кинематически связывающий головку под ключ с лепестком, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, механизм регулирования крутящего момента выполнен в виде установленного соосно головке под ключ кронштейна с центральным отверстием и радиальным пазом, размещенного в отверстии кронштейна с возможностью поворота диска с радиальным сквозным пазом, предназначенным для взаимодействия с головкой шатуна, рычага, жестко закрепленного одним концом в диске диаметрально его пазу, несущего лепесток на другом конце, и установленной на рычаге скобы с набором грузов.2. Стенд по п. 1, от гичающийся тем, что, с целью плавной регулировки крутящего момента, рычаг выполнен с приливом,1416300 имеющим отверстие, параллельное оси рычага, в скобе выполнено резьбовое отверс- ие, а стенд снабжен регулировочным винИзобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции устройств для завертывания и отвертывания гаек шатунов.Цель изобретения - повышение точности затяжки резьбовых соединений за ,счет плавной регулировки крутящего момента без изменения величины груза.На фиг. 1 изображен стенд, обгций вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - механизм регулирования крутягцего момента.Стенд для затяжки резьбовых соедине ний при сборке шатунов состоит из ста.нины 1, установленных на ней реверсивного привода 2, редуктора 3, связанного с приводом 2 клиноременной передачей 4, головки 5 под ключ, установленной на выходном валу редуктора 3, и механизма регулирования крутящего момента.Механизм регулирования крутящего момента включает установленный соосно головке 5 кронштейн 6 с центральным отверстием 7 и радиальным пазом 8, размещенный в отверстии 7 с возможностью поворота диск 9 с радиальным сквозным пазом 10, рычаг 11, жестко закрепленный одним концом в диске 9 и несущий на другом конце лепесток 12 скобы 13 с набором сменных грузов 14.Рычаг 11 выполнен с приливом 15, в котором установлен регулировочный винт 16, конец которого входит в резьбовое отверстие 17 скобы 13. Лепесток 12 взаимодействует с конечным выключателем 18, имеющим нормально разомкнутые контакты, размещенные в цепи питания реверсивного привода 2, оснащенного тормозом 19. Паз 10 диска 9 служит патроном, в котором устанавлитом, установленным с возможностью вращения в отверстии прилива и взаимодействующим с резьбовым отверстием скобы. вается головка шатуна 20 с предварительно размещенными в ней болтами 21 и на.живленными на них гайками 22.Работа на стенде осуществляется в сле 5 дующей последовательности.Предварительно на болты 21, заведенные в головку шатуна 20, на одну,две нитки наживляются гайки 22. Затемголовку шатуна 20 заводят в паз 10 диска 9 так, чтобы гайка 22 вошла в головку 5. Вращением регулировочного винта6 перемещают скобу 13 вместе с грузами 14 вдоль рычага 11, т. е. относительно оси вращения диска 9 до положения, соответствующего заданному момен 5 ту затяжки резьбового соединения. Включают привод 2.По достижению заданного момена затяжки шатун 20 совместно с диском 9и рычагом 11, преодолевая вес грузов 14,начинает поворачиваться относительно осиголовки 5 и диска 9. В этот моментлепесток 12 выходит из контакта с кнопкойконечного выключателя. Г 1 оследний размыкает цепь питания привода 2 и включает тормоз 19.2 д Привод 2 останавливается. Так как встенде применен редуктор с цилиндрическими зубчатыми колесами, то после остановки привода 2 под весом грузов 14рычаг 11 совместно с диском 9 и размещенным в его пазу 10 шатуном 2030 возвращаются в исходное положение. Г 1 ослеэтого шатун 20 переставляется в пазу 10диска 9 так, чтобы другая гайка 22оказалась в головке 5 под ключ, а процесс затяжки повторяется в указаннойпоследовательности. После этого шатун 2035 снимается со стенда, 14163001416300 г.,У Сеи маненко Заказ ВНИ эытз р гна Составитель К а Техрел И. Вере Тираж 908 ственного комитета СССР35, Москва, Ж 35, Раун нолиграфииескос нрелнрии