Система питания

(5) 4 Н 02 Л 7/34 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ворошиловградский филиал Государственного проектно-конструкторскго и научно-исследовательского инсттута по автоматизации угольной промышленности(56) Авторское свидетельство СССРМф 352336, кл. Н 02 3 9/06, 1968.Заявка ФРГ У 2443528,кл, Н 02 3 7/34, 1976.Патент США Кф 4297590,(57) Изобретение относится к элект,ротехнической промышленности, к ав томатическим устройствам питания, ипредназначено для обеспечения работ низковольтных цепей руднинных контактных электровозов, оснащенных силовыми тиристорными преобразователя-. ми. Целью изобретения является повышение надежности работы системы питания на рудничном контактном электровозе. При отсоединении пантографа 2 от контактной сети 1 на время, превышающее время, заданное элементом выдержки времени 6, сигналами логических схем 7 и 12 запирается ключевой элемент 8 в цепи аккумуляторной батареи 4. Последняя отсоединяется от нагрузки 9. В режиме торможения при отрыве пантографа 2 на время, превышающее промежуток времени, эа- ае даваемый элементом выдержки времени 6, с выхода формирователя 10, на вход которого поступает сигнал от устройства торможения, сигнал поступает на логические схемы 2, 7. Клю чевой элемент 8 в цепи батареи 4 не запирается, обеспечивая тем самым надежную собранность силовой схемы электродинамического торможения. 1 ил,1,Изобретение относится к автоматическим устройствам питания с буферными аккумуляторными батареями ипредназначается для обеспечения ра 5боты низковольтных цепей рудничныхконтактных электровозов, оснащеншпхсиловыми тиристорными преобразователями.Цель изобретения - понышение надежности работы устройства на рудничном контактном электровозе.На чертеже представлена блок-схема предлагаемой системы питания,Система содержит питаемый от 15контактного провода 1 через пантограф 2 источник 3 стабилизированногонапряжения, аккумуляторную батарею4, датчик 5 напряжения контактнойсети, элемент 6 вьдержки времени, ло Огическую схему И 7, ключевой элемент8, нагрузку 9, формирователь 10,элемент 11 сравнения и логическуюсхему ИЛИ 12,Система работает слецующим образом.В режиме движения электровоза приподключении пантографа 2 к контактному проводу 1 и наличии напряжения втяговой сети выходное напряжение источника 3 стабилизированного напряжения подается на нагрузку 9, а на выходе датчика 5 напряжения контактнойсети появляется сигнал, поступающийна вход элемента 6 вьдержки времени,создающего вьдержку при отключении,Выходной сигнал элемента б выдержкивремени поступает на первый вход логической схемы ИЛИ 12.Сигнал воздействия от устройстваторможения в режиме движения отсутствует и выходной сигнал формирователя10, поступающий на второй вход логической схемы ИЛИ 12, равен нулю. Притакой комбинации сигналов на входахлогической схемы ИЛИ 12 на выходе еевырабатывается сигнал, равный логической единице, Этот сигнал поступает на первый вход логической схемыИ 7. Если напряжение на выходе источника 3 стабилизированного напряженияпревышает заданный уровень У, навыходе элемента 11 сравнения вырабатывается сигнал, соответс.вующий логической единице. Этот сигнал поступает на второй вход логической схемы55И 7, выходной сигнал которой включаетключевой элемент 8, затем он открывается и подсоединяет аккумуляторную батарею 4 к источнику 3 стабилизированного напряжения параллельно нагрузке 9. Аккумуляторная батарея 4 начинает работать в режиме подзаряда.11 ри кратковременном отрыве пантографа 2 от контактного провода 1 при движении электровоза источник 3 стабилизированного напряжения выключается и питание нагрузки 9, а также остальных низковольтных цепей осуществляется от аккумуляторной батареи 4 через ключевой элемент 8. Сигнал на выходе датчика 5 напряжения контактной сети при отрыве пантографа исчезнет, но выходной сигнал элемента 6 вьдержки времени в течение заданного промежутка времени продолжает поступать на первый вход логической сХемы ИЛИ 12, на выходе которой сохраняется логическая единица. Поскольку состояние входов и выхода логической схемы И 7 не изменяется, она поддерживает в открытом состоянии ключевой элемент 8, Если пантограф 2 отсоединяется от контактного провода 1 на время, превьппающее промежуток времени, задаваемый элементом 6 вьдержки времени, на обоих входах и выходе логической схемы ИЛИ 12, а также на выходе логической схемы И 7 появляются логические нули, ключевой элемент 8 в этом случае запирается и аккумуляторная батарея 4 отсоединяется от нагрузки 9 и других низковольтных цепей. В режиме торможения от устройства торможения поступает сигнал на вход формирователя 10 и с его выхода на второй вход логической схемы ИЛИ 12 начинает поступать сигнал, равный логической единице. В этом случае даже при длительном отрыве пантографа 2 от контактного провода 1 или при снятии напряжения в тяговой сети на время, превьппающее промежуток времени, задаваемый элементом 6 вьдержки времени, на выходах логических схем И и ИЛИ будут присутствовать сигналы, обеспечивающие открытое состояние ключевого элемента 8 и питание нагрузки 9 и других низковольтных цепей от аккумуляторной батареи. Тем самым обеспечивается надежная собранность силовой схемы электродинамического торможения даже при длительных отрывах пантографа, Тяговые двигатели электровоза работают в это время1410187 Составитель И.НайдинаТехред Л,Сердюкова Корректор С.Черни Редактор Ю,Середа Заказ 3491/53 Тираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 в режиме генераторов с самовозбуждением,Но если в режиме торможения придлительном отрыве пантографа напряжение на аккумуляторной батарее 45уменьшается до величины, меньшей предельно допустимого уровня П, на выходе влемента 11 сравнения появляется сигнал, соответствующий логическому нулю, и ключевой элемент 8 закрывается, отсоединяя аккумуляторнуюбатарею от всех электрических цепейи предохраняя ее от выхода из строя.Таким образом, при кратковременных 15отрывах пантграфа в тяговом режимеработы электровоза питание нагрузкиосуществляется от аккумуляторнойбатареи в течение заданного интервалавремени, а в режиме электродинамического торможения - независимо от длительности отрывов до разряда аккумуляторной батареи до допустимого предела, что значительно повышает надежность работы системы питания25Формула изобретенияСистема питания, содержащая источник стабилизированного напряжения,питаемый от контактной сети черезпантограф, буферную аккумуляторную батарею, нагрузку, ключевой элемент,элемент выдержки времени, логическую схему И и элемент сравнения, одинвход которого соединен с выходом источника стабилизированного напряжения, а выход - с одним входом схемыИ, выход которой соединен с входомключевого элемента, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, в него введены датчик напряжения контактной сети, одинвход которого подключен к выходу источника стабилизированного напряжения, а другой - к пантографу, а выход через элемент выдержки времени -к одному входу схемы ИЛИ, выход которой соединен с другим входом элемента И, а второй вход схемы ИЛИ - к выходу формирователя, на вход которогоподключен выход устройства торможения, причем буферная аккумуляторнаябатарея подключена к выходу источника стабилизированного напря -жения через ключевой элемент,