Трайбаппарат

,14 19) д 5 И 4 В 21 В 39/О НИ ИДЕТЕЛЬС АВТОРСКО непре- бретенагруду ни- меньролиереме также ывают 5, роя. Заравен позволи- его ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ПИСАНИЕ ИЗОБ(71) Институт черной металлургии и Магнитогорский металлургический комбинатим. В. И. Ленина(57) Изобретение относится к области прокатного производства и может быть использовано при производстве горячекатаного сортового проката и проволоки нарывных прокатных станах. Цель изония - снижение потерь металла отния за счет уменьшения ударныхзок на ролики при прохождении межми переднего конца раската. Зазор оше толгцины проката. Прокат, входя вки 5, раздвигает их. Ролики 5, пшаясь, сдвигаот ролики 1. Роликизахватывают металл. Первыми захватметалл, как сказано выше, роликилики 1 страхуют металл от буренизор о при прокатке проволоки 6,5 мм5,9 мм. Такая настройка устройстваляет снизить ударные нагрузки наки и устранить застревание прокатабурением в трайбаппарате. 3 ил.50 55 формула изогре ения 1Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при производстве горячекатаного сортового проката и проволоки на непрерывных прокатных станах.Цель изобретения - снижение потерь металла от бурения за счет уменьшения ударных нагрузок на ролики при прохождении между ними переднего конца раската,На фиг. 1 изображен трайбаппарат, исходное состояние (перед захватом раската); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, процесс работ;1.Трайбаппарат содержит два приводных ролика 1, через подпружиненные и снабженные устройствами 2 регулирования их положения рычаги 3 установленные ца жестком основании 4, два дополнительных приводных ролика 5, соединенных перекрещивающимися рычагами 6 с осями первых роликов 1, при этом свободные концы рычагов 6 регулируемыми пружинами 7 соеди. цены с рычагами 3 первых роликов 1, и содержит устройства 8 регулирования зазора г между дополнительной парой роликов 5, контактирующие с перекрециваюцимися рычагами 6 и рычагами 3 первых роликов.Трайбаппарат раоотает следующим образом.Перед началом ввода трайбаппдрдтд в работу его настраивают. Для этого два приводных ролика 1 устройствами 2 регули. ровация положения рычагов 3 устанавливают так, чтобы зазор гг между приводными роликами 1 был больше размера проката 9, т.е. чтобы прокат свободно прохг.ил чежду приводцычи роликами 1. После этого дополнительные приводные ролики 5 (устройствами 8 регулирования здзорс лчс жду до 10,вите,ьцы ми р 0,1 иками 5) устдн;вливают так, чтобы зазор г между ними был мецьпге размера проката 9, При этом прукингчи 7 устанавливают усилие (рассчитанное 1 лц полученное опытным путем) прижима роликов 1 и 5 к прокату 9. После этого трайоаппарат готов к работе. Следует заметить, что прокат 9 может поступать в трайбаппарат и со стороны дополнительных роликов 5. В этом случае цастройка (подготовка) его к работе аналогична описанной выше, только нужно зазор гг между приводными роликами 1 установить меньше размера проката 9, а зазор 0 между дополнительными роликами 5 установить больше размера проката 9.При подходе проката 9 к трайбацпарату передний конец его свободно про ходит между прцводцымц роликами 1, тдк кдк зазор 0 больше разчерд проката. При подлоде к дополццтсльцыч роликам 5 прокат захватывается последними, при этом ролики 5 рдздвигдготся. так кдк зазор ст меньцге размера прокат;. цскрец.ивдкщимися ры 1 О 5 20 25 .С 35 40 45 2чагами 6 перемещают приводные ролики 1. При перемещении роликов 1 зазор о между ними уменьшается, они захватывают прокат и вместе с роликами 5 начинают его транс 1 юртировать. Перемещение роликов 5 после захвата металла роликами 1 обеспечивается за счет поворота перекрещивающихся рычагов 6, на которых они установлены. При прохождении заднего конца проката через трайбаппарат первыми освобождаются ролики 1, они перемещаются, рычаги 6 поворачиваются до соприкосновения устройства 8 регулирования зазора с рычагами 3, на которых установлены ролики 1. После выхода заднего конца проката из роликов 5 трайбапарат всзвращдстся в исходное положение, в которо;, между приводих 1 ц роликами 1 устадвливается зазор 6, а между дополнительными роликамг, 5 устанавливается первоначальный.зазор л. Трайбаппарат готов к приему следуюгцего проката.При такой работе трайбаппарата зазор гг настраивается значительно (ца - 0,2 - ,4 чм) меньше, чем в известном устройстве (до 1,0 мм). Увеличивается транспортируюгцее прокат усилие, осуществляется падеж цый захват переднего конца проката. Такая настройка устройства поз вол яет с низить ударные нагрузки на ролики и их подшипники, а также устранить застревание проката и его бурение н устройстве.Применительно к проволочному стану 250,2, ца котором производится проволока диаметром 6,5 - 8,0 мм, параметры описанного трайбаппарата могут иметь примерно следующие конструктивные и технологические параметры; диаметр приводных первого и дополнительного роликов 1 и 5 - 200 мм, расстояние между первыми и дополнительными роликами - 200 250 мм, длина перекрещивающихся рычагов 6 - 300 - -350 мм, длина рычаси 3 - 300 - 320 мм, диаметр зазоров ии, для проволоки диаметром 6,5 чм - г,8 и 5,9 мч соответственно. В реальных условиях прокатки работу трайбапцдрдта и его окончательнук настройку, т.е. выбор величины зазоров 0 и гг и усилия прижима роликов к прокату (натяжение пружины 7), уточняют (корректируют) по первым прокатанныч пгтукам (заготовкам).Таким образом, предлагаемое техническое решение обеспечивает достижение поставленной цели - снижение потерь металла от бурений (аварийных ситуаций). Трайоаппарат, содержащий два приводных ролика, установленные на основании чегсз подпружиненные и снабженные устройствами регулирования их положения рычаги, отличающийся тем, что, с целью снижения потерь металла от бурений за счет У 1 СЦЬП 1 ЕНЦЯ УДДРНЫХ НаГРУЗОК На РОЛИКИ ПРИ,елактор Е. Пани Тех рел 1. Вер(с К)ррект) 11, Мт3 ик (а 3215 10 Тираж 467 18111111111 Г и) лирствениого кп)т и (.(.(,Р и л)11 ЗПЗ 5, Моска, Ж Зз), 1)а) иоко) ь,е1 р)илв.(ствоив)-илигрифииссм)( ирслири(и ., жс прохождении между ними переднего конца раската, он снабжен двумя дополнительными приводными роликами, соединенными перекрещивающимися рычагами с осями первых роликов, при этом свободные конс цы этих рычагов снабжены регулируемы 4ми пружинами, соединенными с рычагами первых роликов, и устройствами регулирования зазора между дополнительной парой роликов, контактирующими с перекрещивающимися рычагами и рычагами первых роликов.