Смазка для автомобильных генераторов и магнето

Класс 23 с, 1о)139391 СССР фО. у;Г 4 ТЕнтнОТЕХ ЯЯ у. С;,1Б ФЬ.110 ТИ 1 БР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМ ВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа110 Г. Я. Энтин АЗКА ДЛЯ АВТОМОБИЛР. И. НисскНЫХ ГЕНЕР ОРОВ И МАГНЕТО Заявлено 12 ноября 1960 г. за685088/23 Комитет ло делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРбликовано в Бюллетене изобретений13 за 1961 г В шарикоподшипниках автомобильных генераторов и маменяется смазка ЦИАТИМ. Хотя эта смазка обладаетличных показателей, однако в практических условиях работподшипников генераторов и магнето эта смазка не удовлетвбованиям эксплуатации.При температурах 100 - 120 эффективная вязкость смазки ЦИАТИМрезко падает и она вытекает из подшипников. При 50 вязкость ее составляет только 50 пуаз. При хранении даже в мелкой таре происходит отделение масла, что указывает на недостаточную коллоидную стабильность этой смазки, Стендовые испытания смазки ЦИАТИМна двухцилиндровых магнето (тип М) в течение 450 час показали, что смазка большей частью выбрасывается из подшипников. После 400 час работы масло темнеет, значительно уплотчяется и вызывает заедание подшипников,Испытания на шарикоподшипниках автомобильных генераторов, установленных на автомобилях Волга и Москвич, показали, что прн нормальном режиме работы генераторов со скоростьо вращения от 1000 до б 000 обмин смазка ЦИАТИМслужит, в большинстве случаев только 40 - 50 тысяч километров пробега.Предложена новая композиция смазки для автомобильных генераторов и магнето, свободная от вышеперечисленных недостатков, заключающаяся в том, что, с целью получения смазки, удовлетворяющей требованиям длительной эксплуатации, и с высокой коллоидной стабильностью в состав смазки вводят минеральное масло МСв количестве 78,5% (вес,); стеариновой кислоты - 11,9%; касторового масла - 4,40; канифоли - 0,7%; фталоцианина - 1,7%; гидрата окиси лития - 2,1% и гидрата окиси калия - 0,7%.Стендовые испытания описанной смазки на тех же двухвых магнето, что и смазка ЦИАТИМв течение 1000Зб 00 об(чин показали, что смазка несколько размягчилась,но сохранила способность смазывать; состояние подшппникои они пригодны для дальнейшей работы гнето прирядом оты шарикооряет трецилиндрочас припотемнела,в хорошее,139391 Испытания описанной смазки на тех же шарикоподшипниках автомобильных генераторов, установленных на автомобилях Волга и Москвич, на которых испытывалась смазка ЦИАТИМ, при 1000 - 6000 об/лин, дали также положительные результаты.Результатыиспытаний описанной смазки в условиях нормальной эксплуатации в шарикоподшипниках генераторов Ги Гпри пробеге автомобилей до 80 тысяч км и более показали, что описанная, новая смазка выбрасывается незначительно, удерживается в подшипниках в достаточном количестве, сохраняет способность смазывать и соответствующую консистенцию, а шарикоподшипники проворачиваются свободно. Срок службы описанной новой смазки при одних и тех же условиях примерно в два раза больше, чем серийной смазки ЦИАТИМ.В таблице приведено сравнение некоторых показателей новой смазки и смазки ЦИАТИМ. Таблица ЦИЛТИМ 201Наименование показателя: Новая смазка 170 Температура каплепадения не ниже40" Пенетрация при 25 230 в 3 270 в 3 Испытание на коррозию по ГОСТ 5757.51 на пластинках сталь 5 в течение 72 час выдерживает выдерживает Содержание воды отсутствие отсутствие П р и м е р, В состав описанной новой смазки входят следующие компоненты (в весовых % % ):1) стеариновая кислота - 11,92) касторовое масло - 4,43) канифоль - 0,74) фталоцианин (медный комплекс) - 1,75) гидрат окиси лития 2,16) едкое кали - 0,77) минеральное масло МС- 785В обогреваемый котел, снабженный мешалкой, загружают все жировые вещества и 25% дозировочного количества минерального масла. Включают обогрев и после расплавления жировых компонентов при температуре 80 - 90 загружают, в форме 40%-ного водного раствора, все количество щелочей. Затем проводят омыление и нейтрализацию и температуру повышают до 165 - 170. По достижении указанной температуры нагревание выключают и постепенно вводят оставшееся минеральное масло. Температура при этом падает до 125 - 120, При этой температуре небольшими порциями вводят фталоцианин (медный ком плекс), Включают обогрев и нагревают готовую смазку до 150, Затем смазку охлаждают до 120 - 118 и при этой температуре сливают в тару, Срок службы смазки, приготовленной по вышеуказанному рецепту, в подшипниках автомобильных магнето и генераторов, в два раза превышает срок службы смазки ЦИАТИМ.139391 Предмет изобретения Редактор С. А. Барсуков Техред А. А. Камышникова Корректор И. А Юпынева Формат бум. 70 Х 108/ Тираж 700 ЦБТИ нри Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.Объем 0,26 изд. л. Цена 5 кон. Поди к печ. 18.1 Хг Зак. 6523 Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.Смазка для автомобильных генераторов и магнето на основе загущенного минерального масла, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью получения смазки, удовлетворяющей требованиям длительной эксплуатации, и с высокой коллоидной стабильностью, смазка состоит из минерального масла МСв количестве 78,5% (вес.), стеариновой кислоты - 11,9% (вес.), касторового масла - 4,4%, канифоли - 0,7 о 1 о, фталоцианина 1,7%, гидрата окиси лития - 2,17 о, Гидрата Окиси калия - 0,7%.